En cuanto al mantenimiento, ¿cuántos kilómetros se deben limpiar la válvula de mariposa y la boquilla de aceite?
Proceso:
1. Cuelga la junta en la tapa delantera del coche, busca los tubos de entrada y retorno de aceite del motor, retira el tubo de retorno de aceite de su punto de conexión con el motor, seleccione Taponar el tubo de retorno de aceite con un conector adecuado.
2. Retire el tubo de entrada de aceite del punto de conexión del motor, seleccione un conector adecuado y conecte el tubo de entrada de aceite al tubo de salida de aceite de la máquina.
3. Abra la tapa del tanque de combustible, apague el seguro de la bomba de combustible y detenga la bomba de combustible, desenrosque la tapa de la botella del limpiador, agregue el limpiador del sistema de combustible en la botella de almacenamiento de líquido y apriete la tapa. tapa de botella. Levante la perilla de la válvula reguladora de presión y ajústela a la posición mínima (gírela completamente hacia la izquierda), conecte el aire comprimido a la entrada de aire de la lavadora y gire lentamente la válvula reguladora de presión hacia la derecha para lentamente aumentar la presión. Ajuste la presión a 2-3 kg/cm².
4. Revisar las tuberías y juntas de la lavadora y el motor para detectar fugas de aceite. Si hay una fuga, cierre inmediatamente la válvula de entrada de agua de la lavadora y repárela hasta que no haya fugas, abra la válvula de entrada de aceite de la lavadora, arranque el motor y comience a limpiar hasta que se acabe todo el agente de limpieza; (unos 20-30 minutos).
5. Después de la limpieza, el automóvil se apagará automáticamente, gire el interruptor de la llave del automóvil a la posición de apagado; retire el conector de la máquina de limpieza, conecte el tubo de aceite del motor como está y encienda el motor. y acelerar adecuadamente. Verifique las juntas y tuberías para detectar fugas de aceite; limpie el lugar de trabajo, limpie el líquido residual que gotea y coloque el agente de limpieza. El método de limpieza del carburador es el mismo que el del EFI y la presión es de 1 a 5 PSI; . Una presión excesiva puede dañar la válvula de aguja del carburador y provocar que haya demasiado aceite en la cámara de combustión.