Beam Automobile produce VV5 y VV7, y la cooperación con Great Wall BMW ha "cambiado".
Después de varios años de larga duración, "Chengbao Love" finalmente tiene su lanzamiento oficial.
El 20 de junio, el proyecto de la fábrica Zhangjiagang de Liangguang Automobile, una empresa conjunta 50:50 entre Great Wall Motors y BMW Group, comenzó oficialmente.
Se espera que, para 2022, se construya aquí una base completa de producción de vehículos que cubra los cuatro procesos tradicionales de estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final, además de apoyar la I+D y pistas de prueba.
La capacidad inicial de producción de vehículos es de 6,5438+0,6 millones de unidades.
Vale la pena señalar que, según el informe de evaluación de impacto ambiental de proyectos relevantes y otra información, la capacidad de construcción inicial de 6,5438+0,6 millones de unidades del Proyecto de Base de Producción de Automóviles de Liangguang no es la nueva energía planificada anteriormente. Productos para vehículos eléctricos, pero todos para la marca de alta gama WEY de Great Wall.
Se utiliza para producir VV7 y VV5 que cumplen con los estándares de exportación.
Aunque es impactante, también sentimos que la empresa conjunta Great Wall-BMW ha "cambiado de sabor".
La intención original de "Love of City Treasures" es * * * revolucionar la gran causa de la nueva energía.
Como todos sabemos, a partir de los "1000 vehículos en 10 "Ciudades" piloto en 2009, la gran causa de los vehículos de nueva energía de China ha estado avanzando durante más de diez años.
Basado en consideraciones de seguridad energética, protección ambiental, potencia de los vehículos y otras dimensiones, el desarrollo vigoroso de vehículos de nueva energía ha sido durante mucho tiempo una estrategia nacional.
De hecho, después de años de apoyo y cultivo, China se ha convertido en el principal representante que lidera la nueva ola de vehículos eléctricos de nueva energía en el mundo. Esto no sólo se refleja en el hecho de que la producción y venta anual de vehículos de nuevas energías ocupa el primer lugar en el mundo.
Lo más importante es la participación e inversión de las empresas automotrices nacionales, así como la madurez de toda la cadena industrial.
Para dar la bienvenida a la transformación industrial de las "nuevas cuatro modernizaciones" con la electrificación como núcleo, tanto marcas nacionales independientes como compañías automovilísticas multinacionales como Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur han planteado el desarrollo de vehículos eléctricos de nueva energía a un nivel estratégico en los últimos años.
Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Toyota, etc. , sin excepción.
Para adoptar activamente los cambios y enfrentar los desafíos (incluida la presión ambiental de la política de doble punto de China), los gigantes automotrices multinacionales generalmente han aumentado su inversión en electrificación en el mercado chino, una de las formas más importantes. Es encontrar socios locales adecuados para innovar en energía.
No sólo ahorra tiempo y esfuerzo, sino que además es relativamente seguro.
JAC Volkswagen, Zotye Ford, Nissan Dongfeng, BYD Toyota y Great Wall BMW, en los que nos centramos esta vez, nacieron en este contexto.
Así, en 2065438 + julio de 2008, bajo el testimonio de los primeros ministros de China y Alemania, el proyecto conjunto "comprometido" Gran Muralla-BMW Beam se unió con la intención original de * * energía innovadora .
De hecho, a juzgar por diversa información publicada por ambas partes en ese momento, el primer y segundo producto originalmente planeados por Liangguang eran productos de vehículos eléctricos.
Uno es un SUV compacto puramente eléctrico bajo la nueva marca de la empresa conjunta y el otro es el vehículo eléctrico puro MINI de BMW.
Esto se puede ver en los discursos de Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, y Zhao Guoqing, presidente de Beam Automobile, en una reunión especial de comunicación con los medios celebrada en el Hotel Park Hyatt de Beijing al día siguiente. la ceremonia de firma de Beam Auto en Alemania.
Great Wall Motors y BMW son fuertes y la cooperación entre ellos es un "enfrentamiento".
Hemos oído hablar demasiado de la llamada alianza fuerte 1+1 > 2, pero no sabemos que la cooperación entre personas fuertes suele ser muy difícil y está llena de cosas hermosas.
Cabe señalar que, según dijeron Wei Jianjun y Zhao Guoqing en ese momento, Great Wall Motors comenzó a tener contacto privado con BMW Group ya a principios de 2016 y tuvo un "amor libre". durante más de dos años. No fue hasta 2018 que los dos partidos se comprometieron en presencia de los dos primeros ministros.
Según Wei Jianjun, era sólo un "compromiso" y no había un "certificado de matrimonio" real. Esto demuestra que pocas personas saben lo duro y difícil que es.
Cabe mencionar especialmente que desde que se celebró la ceremonia de firma en Alemania en julio de 2018, durante un largo período de tiempo en 2019, el proyecto de empresa conjunta Beam Automobile avanzó lentamente y no hubo ninguna acción sustancial.
Basado en las noticias de algunos medios extranjeros en ese momento, una vez se rumoreaba ampliamente en la industria que la cooperación de empresa conjunta entre Great Wall y BMW podría eventualmente "fracasar" porque durante el proceso de negociación real, el Los dos partidos todavía tenían grandes diferencias sobre algunas cuestiones importantes.
Afortunadamente, en respuesta a los rumores y dudas del mundo exterior, Great Wall y BMW salieron a tiempo para "refutar los rumores" e insistieron en que el proyecto Liangche no había quedado "varado" y estaba sigue avanzando de manera ordenada.
Para disipar aún más las dudas externas y aumentar la confianza, a finales de 2019, Great Wall y BMW celebraron una "ceremonia de inauguración" de alto perfil en Zhangjiagang, y Beam Automobile Company se registró y estableció oficialmente para marca el lanzamiento oficial del proyecto Beam Automobile.
Mirando hacia atrás, considerando el impacto de la epidemia y otros factores, el proyecto Zhangjiagang de Liangguang Automobile aún no ha comenzado oficialmente su construcción. Se espera que esté terminado y puesto en producción en 2022, un año más tarde. el año previsto de 2021.
Los modelos clave producidos en masa también han cambiado del nuevo SUV eléctrico puro y del vehículo eléctrico puro BMW MINI que el mundo exterior esperaba en el pasado al VV7 y VV5 bajo la marca Great Wall WEY.
En definitiva, en las fotos de la boda se nota que os casáis, pero lo del "nacimiento de los hijos" hay que cambiarlo.
Los coches eléctricos se convierten en coches de combustible y los gatos de algalia se convierten en príncipes.
Liang Liang, ¿cómo se convirtió el prometido proyecto de vehículo eléctrico en una base de producción de la marca WEY?
Desde la perspectiva de Le Dou Auto, puedes intentar comprender esta ola de "operaciones atrevidas" de Beam Auto desde los dos ángulos siguientes.
Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors
Primero, es que estaba cegado por el amor. Estaba inmerso en la alegría de "Amor en el castillo" y no consideré plenamente la planificación futura y los diversos cambios en el entorno general.
Cabe señalar que desde que Great Wall y BMW salieron a desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos, ha habido una gran controversia en la industria en torno al propósito y los efectos reales de la combinación de los dos.
Es cierto que el desarrollo de vehículos de nuevas energías es una tendencia generalizada y se ha convertido en sentido común en la industria.
Sin embargo, debido a factores objetivos como el alto precio de los vehículos eléctricos, la falta de avances cualitativos y avances en la tecnología de baterías de litio y las imperfectas instalaciones básicas de apoyo, como las pilas de carga, el consumo a gran escala de Los "coches privados" de nueva energía en el verdadero sentido no se han activado, excepto en ciudades con "matrículas limitadas y restricciones de tráfico" como Beijing, Guangzhou y Shenzhen.
En este contexto, y mucho menos el BMW MINI, ya es un modelo muy de nicho. Incluso marcas como Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, así como sus propios productos de vehículos eléctricos de nueva energía, no han logrado avances sostenidos ni éxito en el nivel actual del mercado.
La versión de gasolina del MINI no se vende mucho durante todo el año. ¿Cuáles son las perspectivas de mercado de introducir la versión eléctrica del MINI en el automóvil modelo?
En cuanto a la nueva marca de vehículos eléctricos de la empresa conjunta prevista por Wei Jianjun, los avances de Mercedes-Benz y BYD y las promesas de BMW y Brilliance terminaron en desgracia.
Por lo tanto, algunas personas serán optimistas sobre el lanzamiento de una nueva marca de vehículos eléctricos por parte de Great Wall y su empresa conjunta BMW.
Además, una epidemia repentina en 2020 ha ensombrecido la industria automovilística mundial. Los conglomerados automovilísticos transnacionales se han apretado el cinturón y han reducido las inversiones a gran escala.
Tanto BMW como Mercedes-Benz han puesto fin a proyectos de cooperación en áreas como la conducción autónoma. ¿Tendrá el estado de ánimo y la voluntad de trabajar de todo corazón en el proyecto del vagón de vigas con Great Wall Motors?
Estos son factores muy realistas.
También explica en gran medida por qué originalmente era una empresa conjunta 50:50, destinada a * * * innovar la gran causa de los vehículos eléctricos de energía renovable, y ahora se ha convertido en la nueva base de fabricación de la marca Great Wall WEY.
Por supuesto, a corto y medio plazo, Beam Vehicle seguirá produciendo principalmente VV7, VV5 y otros vehículos de combustible, pero esto no le impide prepararse para la I+D y la fabricación de vehículos eléctricos. Los productos de vehículos eléctricos relacionados de la empresa conjunta todavía se someterán a investigación y desarrollo y producción de prueba aquí.
En segundo lugar, el proyecto de empresa conjunta de vehículos eléctricos se ha utilizado para publicitar y generar impulso desde el principio, lo que también está en línea con la política del país de promover y desarrollar vigorosamente vehículos de nuevas energías.
El proyecto del vehículo eléctrico podrá avanzar mejor según lo previsto si primero se construye la base de la fábrica. Es realmente imposible introducir los productos de vehículos de combustible ya preparados de Great Wall. Esto no es cuestión de minutos.
En cualquier caso, para los gobiernos locales que están ansiosos por introducir proyectos de la Gran Muralla y BMW, es bueno si terminan produciendo vehículos eléctricos o vehículos de combustible.
Observación interesante:
Enamorarse y casarse son dos cosas diferentes.
Si la empresa conjunta entre Great Wall Motors y BMW Group se puede comparar con un "amor con el propósito de casarse", entonces, después de varios años de amor a larga distancia, Great Wall Motors y BMW consiguieron oficialmente se casaron y desde entonces han entrado en el palacio matrimonial.
Cuando estás enamorado, antes de casarte, no importa lo hermoso que imagines que es, cuando realmente viven juntos, descubrirás que no es tan simple e ideal.
La combinación de las dos personas sigue siendo la misma. Es concebible que Great Wall y BMW, dos grandes empresas de diferentes países con diferentes sistemas y culturas, hayan establecido una nueva empresa, como Beam Automobile, a través de empresas conjuntas y cooperación.
Como dijo Gao Le, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China y director de Beam Automotive, en la reciente ceremonia de inauguración:
“Hoy en día, la construcción de vehículos Beam ha "He dado un gran paso adelante. Este es un paso importante, gracias a la exitosa contención de la epidemia interna, y también a la continua atención y fuerte apoyo del gobierno municipal de Zhangjiagang al proyecto del automóvil de vigas".
Tropieza, El "romance" "exótico" de Great Wall y BMW finalmente ha dado otro paso sustancial. Ahora que está casado, siempre habrá una "cámara nupcial". Parece inútil seguir hablando del color de piel del bebé a partir de ahora.
Dando un paso atrás, la base de producción, la nueva fábrica, los nuevos equipos y las nuevas tecnologías de Beam Automobile se utilizan para abrir la puerta a VV7 y VV5. La marca WEY definitivamente generará ganancias pase lo que pase.
El problema es que en menos de dos años, en 2022, el volumen de ventas anuales nacionales de la marca WEY será de sólo 654,38 millones. ¿Estás realmente listo para dejar Asia e ir a Europa y América? También ha previsto una capacidad de producción para exportación de 6,5438+06 millones de vehículos de una sola vez, lo que supone un enorme desafío.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.