¿Qué es la economía de canales?

Basándose en las ventajas geográficas de Guangxi como un importante canal hacia el mar en el suroeste y en combinación con las condiciones locales reales, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Hechi propusieron audazmente un concepto estratégico para desarrollar la economía del canal y promover una rápida desarrollo económico, que causó economía y teoría Este artículo quisiera profundizar brevemente en este tema. 1. La importancia de implementar la estrategia de desarrollo económico del canal. En primer lugar, el desarrollo de la economía del canal es una parte importante del desarrollo de la economía regional. En el mundo actual, el desarrollo económico regional es muy rápido e imparable. Para buscar un desarrollo mejor y más rápido, debemos participar activamente en la integración económica regional. La celebración de la primera Exposición China-ASEAN marca que la integración económica regional ha comenzado a tomar forma entre China y la ASEAN, y también allana el camino para el lanzamiento de la construcción de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN. El desarrollo de la economía regional conducirá inevitablemente al surgimiento de muchos fenómenos económicos nuevos, incluida la expansión de las áreas de mercado (transfronterizas), la reasignación de diversos recursos, así como el flujo mejorado y acelerado de diversos factores y nuevas tendencias económicas. fenómenos en determinadas zonas. La aparición de nuevos patrones de crecimiento ha provocado cambios en todo el patrón geográfico y económico. En este caso, como región subdesarrollada, cómo utilizar su entorno geográfico superior para integrarse en la tendencia de integración económica regional, encontrar un punto de apoyo y lograr un desarrollo económico rápido y saludable en la región es una cuestión importante a considerar. Hechi está ubicado en el noroeste de Guangxi, respaldado por el suroeste y frente al sudeste asiático. Si se compara Guangxi y el suroeste con una silla enorme, entonces la ubicación geográfica de Hechi es equivalente a un punto de apoyo en el respaldo de la silla. muy importante La combinación de este y oeste es el único camino hacia el puerto marítimo del suroeste. Mediante el desarrollo de la economía del canal, la propia economía de Hechi se ampliará, fortalecerá y revitalizará, mejorando su competitividad y atractivo, y desempeñando verdaderamente su papel de unión. Como una esponja, atrae una gran cantidad de capital, talento y recursos materiales, los extiende hacia el oeste y los transporta al mar. La economía del canal se convertirá en la columna vertebral de la economía regional del suroeste, desempeñará un papel impulsor y radiante y tendrá un gran impacto en la integración de toda la región en la integración económica regional mundial. En segundo lugar, el desarrollo de la economía de canales es una medida importante para implementar la Estrategia de Desarrollo Occidental. La implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental es una nueva hazaña en la historia del desarrollo económico y social de mi país, y también es un proyecto sistemático innovador. De acuerdo con el despliegue estratégico del gobierno central, el foco del desarrollo económico de mi país se ha desplazado gradualmente hacia el oeste. En el proceso de implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental, debido a que Guangxi tiene la ventaja de estar adyacente al sudeste asiático y respaldar al suroeste, el gobierno central propuso convertir a Guangxi en un canal importante hacia el mar desde el suroeste. -Una oportunidad única en la historia del desarrollo de Guangxi. En los últimos años, Guangxi ha hecho muchos esfuerzos para construir grandes corredores. Después de más de diez años de construcción, Guangxi ya tiene la función de pasaje y ha desempeñado su papel de pasaje, y las perspectivas son muy amplias. En la actualidad, Guangxi ha construido una red de transporte que conecta de norte a sur y de este a oeste. El kilometraje de las carreteras es de más de 1.200 kilómetros, el kilometraje de las carreteras es de 58.000 kilómetros, el kilometraje del ferrocarril es de 3.700 kilómetros, el kilometraje del transporte por vías navegables interiores es de 5.400 kilómetros y el rendimiento portuario es de más de 44 millones de toneladas. Con la reconstrucción del ferrocarril Guizhou-Guangxi y la construcción del aeropuerto de Hechi, la función y el papel del canal de Hechi mejorarán enormemente. Desarrollar la economía del corredor y mejorar continuamente las funciones, beneficios y efectos del Corredor Suroeste promoverá efectivamente el desarrollo de la región occidental. En tercer lugar, el desarrollo de la economía de canales tiene un efecto positivo en el establecimiento de la zona de libre comercio China-ASEAN. El establecimiento de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN ampliará aún más el mercado, ampliará el área del mercado, ampliará la escala del área comercial del mercado, promoverá la liberalización de las inversiones y la cooperación industrial, proporcionará un nuevo espacio de mercado para el ajuste de la estructura industrial en el región, y será de gran importancia para China y los países de la ASEAN. La economía tendrá un gran impacto. La ubicación permanente de la Exposición China-ASEAN en Nanning, Guangxi, tiene como objetivo aprovechar al máximo las ventajas geográficas de Guangxi, construir una plataforma para China y los grandes mercados de la ASEAN y establecer un mecanismo para el comercio, la inversión, los intercambios y la cooperación económicos y tecnológicos en el Área de Libre Comercio China-ASEAN. La cooperación entre China y la ASEAN promueve el libre flujo de capital y de información a través de ventajas complementarias, el intercambio de necesidades y la inversión mutua. En tales flujos, el papel de los canales es indispensable. La construcción de corredores cada vez más mejorados y desarrollados en Guangxi desempeñará un papel positivo en el establecimiento de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN. Sabemos que en la antigüedad existían la Ruta de la Seda Marítima y la Ruta de la Seda Terrestre, y la construcción de la economía del canal tiene como objetivo restablecer una "Ruta de la Seda Terrestre" moderna. Cuarto, desarrollar la economía de canales es una forma importante de deshacerse de la pobreza y lograr la prosperidad. El XVI Congreso Nacional del Partido Comunista de China elaboró ​​un plan para que construyamos una sociedad moderadamente acomodada de manera integral. Ahora, personas de todos los grupos étnicos en todo el país se esfuerzan por lograr el objetivo de construir una sociedad moderadamente acomodada. de forma integral.

Hay muchas medidas para construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral, pero las cuestiones de transporte son una parte muy crítica de la construcción de una sociedad moderadamente acomodada. "Si quieres hacerte rico, primero construye carreteras", "Transporte significa carreteras, finanzas, transporte y personas". Estas palabras populares ilustran plenamente este punto. El transporte es una condición necesaria para la producción social y la vida de las personas, y también es el departamento de producción material más importante en la construcción de la economía nacional. Su desarrollo e impacto en la sociedad es más íntimo y directo que las condiciones de los recursos y el entorno poblacional, y juega un papel muy importante en la mejora del diseño de la productividad. La mejora continua y la mejora del transporte promoverán eficazmente el desarrollo social y económico, especialmente la construcción de líneas de transporte y la mejora de las redes de transporte, lo que tendrá un efecto positivo en la construcción de bases industriales y bases de productos agrícolas y ganaderos. El desarrollo de la economía del canal ayudará a promover la prosperidad de las zonas pobres. También promoverá la construcción de nuevas ciudades a lo largo de las líneas de transporte, acelerará el ritmo de urbanización en las zonas montañosas y reducirá la brecha entre las zonas urbanas y rurales. El transporte es una arteria indispensable para toda la vida económica y desempeña un papel "pionero" en el alivio de la pobreza y la riqueza. El desarrollo de la economía del corredor aprovechará aún más las ventajas del transporte y desempeñará un papel positivo para ayudar a las zonas afectadas por la pobreza a lo largo del camino. corredor deshacerse de la pobreza y volverse próspero. 2. El posicionamiento básico y la connotación de la economía de canales. Como nuevo concepto económico, la economía de canales necesita una mayor generalización y sublimación teórica. El autor cree que la llamada economía de canales se basa en la conexión del entorno geográfico, con el desarrollo de la economía urbana como centro, con las líneas troncales de transporte como soporte y con la cooperación económica como enlace. entre provincias, entre zonas urbanas y rurales y entre diversas industrias establecen estrechos vínculos económicos. La zona económica del corredor implementa la división del trabajo entre áreas urbanas y rurales y entre regiones, formando una nueva red económica con líneas principales integradas, ramales suaves, horizontales al borde y extensión vertical de la industria, la agricultura, el comercio, el turismo y otras industrias. para el desarrollo integral de la industria, la agricultura, el comercio, el turismo y otras industrias. La economía del canal no se refiere a una determinada zona o a un determinado condado o ciudad, sino al concepto de gran canal, al concepto de economía geográfica y al concepto de economía regional. Específicamente, la connotación de economía del corredor incluye cuatro aspectos: primero, las provincias, regiones autónomas y municipios a lo largo del corredor implementan apertura mutua y cooperación económica basada en la premisa del beneficio mutuo. En el canal, los recursos se asignan de manera óptima, se intercambian ampliamente tecnologías, la información fluye entre sí y se lleva a cabo una cooperación integral en los sectores de industria, agricultura, energía, transporte, ecología y servicios de información. En segundo lugar, las provincias, regiones autónomas y municipios a lo largo del corredor llevan a cabo una división funcional del trabajo y forman sistemas económicos regionales de diferentes tipos y características. Es necesario aprovechar al máximo las ventajas geográficas y de recursos, desarrollar industrias premium y establecer una cadena industrial de canales. Es necesario ampliar, vigorizar y fortalecer las empresas, cultivar "campeones únicos" y "empresas emblemáticas" interregionales y mejorar continuamente las capacidades de desarrollo independiente y la competitividad de mercado de diversas industrias dentro del canal en condiciones abiertas. En tercer lugar, se han establecido estrechos vínculos económicos entre provincias y entre áreas urbanas y rurales a lo largo del corredor, y se ha implementado la división del trabajo entre áreas urbanas y rurales. Las ciudades deberían convertirse en el centro de la economía, el transporte y la información, mientras que las zonas rurales deberían convertirse en zonas periféricas de las ciudades. A través de la división del trabajo entre áreas urbanas y rurales, se forma una red económica que combina áreas urbanas y rurales, industria y agricultura, y producción y comercialización. Las ciudades deben ser libres y abiertas entre sí. A través de la economía urbana a lo largo de las líneas de transporte, el sistema cerrado original de segregación regional y bloqueo industrial se transformará en un sistema económico socializado y regionalmente integrado. Cuarto, sobre la base del desarrollo económico, las áreas interprovinciales y urbano-rurales a lo largo del corredor deben tomar acciones conjuntas, desarrollarse de manera contigua y avanzar de manera coordinada para construir integralmente la civilización espiritual socialista y desarrollar continuamente una cultura socialista avanzada. Se llevarán a cabo amplios intercambios y cooperación en talento, tecnología, educación y cultura para promover el desarrollo de la industria cultural y promover el desarrollo rápido y saludable de la economía del canal. La productividad y el poder cultural son las dos ruedas del coche y las dos alas del pájaro que impulsan el desarrollo de la economía del canal y no deben descuidarse. 3. Varias sugerencias para desarrollar la economía del canal (1) Es necesario aclarar el objetivo general del desarrollo económico del canal. Teniendo en cuenta los objetivos generales, deben quedar claros el diseño industrial actual, la estructura industrial, la protección ecológica y otros objetivos. Al mismo tiempo, es necesario aclarar cuál es la función general de la construcción económica del canal. El objetivo de desarrollo de la construcción económica del canal es construir un sistema económico científico abierto que opere de acuerdo con las leyes económicas, de modo que pueda intercambiar plenamente materiales, energía, tecnología, cultura y otros aspectos con el entorno externo, el entorno circundante e incluso con el extranjero. Cooperar para formar una economía regional con fuerte vitalidad, competitividad y atractivo, e integrarla en el Área de Libre Comercio China-ASEAN para su supervivencia y desarrollo. (2) Es necesario establecer un sistema de red de información para cada provincia y municipio de la economía del canal. Analizar sistemáticamente el estado de desarrollo, las tendencias, el potencial y la base para la toma de decisiones de toda la construcción del canal a través de la red.

A través del análisis de la información, podemos comprender la situación fuera del canal y su conexión con nosotros, mejorar el nivel de nuestros contactos externos y también predecir el estado y el papel del desarrollo económico de todo el canal en el Área de Libre Comercio China-ASEAN y sus ventajas industriales, y determinar nuestra propuesta si las políticas económicas de canal son inconsistentes con la toma de decisiones y la formulación de políticas entre provincias y ciudades, etc. Se debe fortalecer el intercambio de información y la cooperación en el canal para aprovechar plenamente el papel de la información en el desarrollo económico y social. (3) Debemos mejorar continuamente nuestra propia calidad económica, ampliar aún más la apertura al mundo exterior, permitir que los círculos económicos nacionales y extranjeros reconozcan y comprendan nuestra economía de canal lo antes posible, y apoyar y ayudar a desarrollar la economía de canal. Debemos atenernos a la visión científica del desarrollo, actuar de acuerdo con las leyes económicas y planificar bien el desarrollo de toda la economía del canal. Debemos resaltar los puntos clave, atrevernos a lograr avances y desarrollar una economía característica. Es necesario implementar la estrategia de "salir" y aprovechar al máximo dos mercados y dos recursos. En la actualidad, Hechi sigue siendo una economía basada en recursos con recursos limitados. Necesita "salir" y utilizar capital extranjero, talentos extranjeros y cerebros extranjeros para desarrollarse. Es necesario ajustar la estructura industrial, hacer que las empresas sean más grandes, más activas y más fuertes, y mejorar su competitividad en el mercado internacional y en el Área de Libre Comercio China-ASEAN. Es necesario acelerar el ritmo de urbanización e industrialización entre corredores, desarrollar el turismo y las industrias de servicios en corredores y formar un patrón económico de corredor tridimensional. Al mismo tiempo, debemos centrarnos en el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la educación y los servicios de salud, y mejorar la calidad general de la fuerza laboral en el corredor. (4) Se recomienda establecer una asociación de investigación de desarrollo económico de canales lo antes posible. El desarrollo de la economía de canales requiere una investigación exhaustiva en muchas disciplinas, una estrecha cooperación y un fuerte apoyo del departamento económico y otros departamentos comerciales, y requiere una plataforma, una institución y un entorno. Es necesario establecer una asociación de investigación para el desarrollo de la economía de canales para guiar y coordinar la cooperación y aplicación de diversos aspectos, disciplinas y tecnologías, de modo que la economía de canales pueda establecerse en teoría, realizarse en el trabajo y ser aceptada por la mayoría. de cuadros y formación. Un buen ambiente teórico y de opinión pública promueve el desarrollo de la economía del canal. El desarrollo de la economía del canal en la ciudad de Hechi va en la dirección correcta, la toma de decisiones es correcta, la práctica es sólida, el funcionamiento es fluido y los resultados son notables. Por supuesto, esto es sólo una exploración y práctica preliminares, y todavía quedan algunas cuestiones que deben mejorarse aún más. Sobre esta base, debemos continuar explorando, siendo pioneros e innovando, encontrando una nueva y buena manera de desarrollar la economía del canal y haciendo nuevas y mayores contribuciones al gran objetivo de enriquecer a la gente y rejuvenecer Guangxi y construir una sociedad moderadamente acomodada en China. una manera integral.