Introducción a los compresores completamente cerrados

Ventajas: el compresor y el motor se instalan en una carcasa soldada o con bronce, utilizando un eje principal, lo que no solo elimina la necesidad de un dispositivo de sellado del eje, sino que también reduce en gran medida el tamaño del Volumen y peso total del compresor. Sólo las tuberías de succión y descarga, las tuberías de proceso y otras tuberías necesarias (como las tuberías de aspersión), los terminales de alimentación de entrada y los soportes del compresor están soldados en la superficie exterior de la carcasa.

El compresor y el motor completamente cerrados están instalados en una carcasa cerrada, y la conexión entre las carcasas superior e inferior es un compresor completamente cerrado. El compresor completamente cerrado y el motor correspondiente comparten un eje principal instalado en la carcasa, por lo que no hay necesidad de un dispositivo de sellado del eje, lo que reduce la posibilidad de fugas.

La desventaja es que no es fácil de abrir para mantenimiento: dado que toda la unidad del motor del compresor está instalada en una carcasa sellada que no se puede desmontar, no es fácil de abrir para mantenimiento interno. Se requiere que este tipo de compresor tenga alta confiabilidad y larga vida útil. Los requisitos de instalación para todo el sistema de refrigeración son altos. Esta estructura completamente cerrada se utiliza generalmente para compresores de refrigeración de pequeña capacidad producidos en grandes cantidades. Los compresores se pueden dividir en abiertos, semiherméticos y totalmente herméticos.