La quiebra y liquidación de Zotye New Energy recuerda a las nuevas empresas de automóviles eléctricos
Zhongtai New Energy es una filial secundaria de propiedad absoluta de la empresa. Después de ingresar al proceso de liquidación por quiebra, si Zotye New Energy se transfiere posteriormente al proceso de reorganización debido a circunstancias legales, si la reorganización de Zotye New Energy tiene éxito, desempeñará un muy buen papel en la promoción de Zotye, pero el resultado es impredecible.
Si Zotye New Energy no se transfiere al proceso de reorganización y finalmente es declarada en quiebra por el tribunal, o se transfiere al proceso de reorganización, y otras partes distintas a la empresa se convierten en inversionistas en la reorganización, la empresa perderá su interés en el control de Zotye New Energy.
Observando la lista de empresas de automóviles nuevos que están a punto de "desaparecer"
Bajo el doble impacto de la desaceleración del mercado automotriz y la epidemia, los fabricantes de automóviles nuevos de China se enfrentan presión del mercado sin precedentes. Entre los "invasores" que alguna vez causaron sensación entre las nuevas empresas de automóviles, los productos de algunas empresas de automóviles realmente no se han lanzado. Incluso si se lanzan, o no son lo suficientemente competitivos o dependen de la financiación para ganar dinero. Estas empresas automovilísticas se incluirán definitivamente en la "lista de desaparición" de coches nuevos.
2020 es el año de vida o muerte para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Tras la ruptura de la cadena de capital de Future Auto, Byton PPT quemó 8.400 millones para construir automóviles quedó al descubierto; vendió el auto de ensueño "Shell"; después de que el río Yangtze quemara más de 565438 mil millones, Zotye New Energy también colapsó en este invierno no demasiado frío.
Es posible que estas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles solo se conviertan en los restos de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles registradas en la historia en 2020.
¿Cómo deberían ganar reconocimiento las empresas de automóviles nuevos? Actualmente, frente al lento mercado automotriz, la disminución de los subsidios para vehículos de nueva energía y las dificultades de financiamiento corporativo, nuevas fuerzas todavía tienen que enfrentar la prueba de mercado de cadenas industriales complejas, activos pesados y largos ciclos de retorno de las inversiones.
Ante la competencia del mercado, primero debes considerar si puedes sobrevivir. Esta base es si el producto puede ganar participación de mercado después de su lanzamiento. Si desea ganar esa participación de mercado, debe considerar los problemas de sus propios productos.
Después de que Li estuvo expuesto al "escándalo del eje roto", se negó a admitir los problemas de calidad del producto y finalmente no tuvo más remedio que retirarlo; ¿existe un "escándalo del estancamiento" en Weimar? Se reveló que el incendio se produjo después de quejas colectivas de los propietarios, pero no hubo demora; después de que NIO enfrentó un costo de reparación excesivo de 6,5438+0,4 millones de yuanes, las medidas de manejo aún deben discutirse.
En mi opinión personal, la actitud de los fabricantes de automóviles nuevos en el mercado actual todavía no es tan responsable como la de los fabricantes de automóviles tradicionales. Ante las dudas de los consumidores, tienden a adoptar una actitud de evasión. . Los consumidores no son ratones y no soportan la nueva situación de los fabricantes de automóviles.
Resumen: En 2020, además de Zotye, empresas automotrices como FAW Lixia, Changfeng Leopard, Chongqing Lifan y Brilliance China también experimentaron dificultades operativas. En 2020, la ronda de eliminación de empresas de automóviles nuevos continuará y no sé quién será la siguiente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.