Hablemos de Caofeidian.
La playa trasera de la isla Caofeidian es vasta y está conectada a la tierra. El área de marea baja es de 30 kilómetros cuadrados y la línea de profundidad del agua de cero metros es de 1,50 kilómetros cuadrados, lo que proporciona suficiente terreno para la industria. trazado del puerto y el desarrollo y construcción de la ciudad.
Caofeidian se encuentra junto a la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei, a 80 km de Tangshan en el norte, 220 km de Beijing, 120 km de Tianjin en el oeste y 170 km de Qinhuangdao en el este. Su distribución industrial está concentrada, su interior económico es vasto, sus productos son ricos y su logística está desarrollada. Frente a la tendencia de recursos complementarios e integración económica entre el norte y el sur de China, el desarrollo y la construcción del área portuaria de Caofeidian generarán nuevas ventajas regionales, abrirán nuevos espacios industriales y construirán un nuevo patrón de desarrollo económico.
Se desarrolla la red de transporte detrás de Caofeidian. Las cuatro líneas troncales ferroviarias nacionales de Jingshan, Qinjing, Daqin y Tongtuo recorren el este y el oeste, y los ferrocarriles locales Tangzun, Beishui y Tuogang recorren el territorio. norte y sur. La autopista Beijing-Shenyang y la autopista Ring forman una red que puede construir el sistema de transporte trasero más económico y conveniente para el puerto de Caofeidian y desempeñará un papel importante en la construcción del corredor "Transporte de carbón Norte-Sur".
II. Planificación del proyecto Caofeidian
El desarrollo y la construcción de Caofeidian se basarán en recursos nacionales y extranjeros y dos mercados, aprovechando al máximo las ventajas existentes en la industria, la tecnología y la asignación de recursos. en el interior, y aprovechando el desarrollo a gran escala de Caofeidian, las "cuatro principales" industrias líderes, como los muelles, las grandes industrias siderúrgicas, las grandes industrias químicas y las grandes industrias de energía eléctrica, son el núcleo, y las industrias relacionadas se combinan y distribuyen. coordinar el desarrollo de las tres industrias.
Según este plan, el desarrollo y la construcción generales de Caofeidian se dividen en dos proyectos: a corto y largo plazo. El trabajo principal incluye:
1. Utilizar el sitio del puerto natural de Caofeidian para construir cuatro terminales de mineral de 250.000 toneladas, dos terminales de petróleo crudo de 300.000 toneladas, 16 terminales de carbón de 5-654,38+ millones de toneladas y 654,38+. 0 654,38+terminal de GNL de 10.000 toneladas.
De acuerdo con el principio de "una construcción, dos preparativos", la primera fase del proyecto construirá dos terminales de mineral importado de 250.000 toneladas, con una capacidad de producción anual de 30 millones de toneladas, y un total inversión de 2.700 millones de yuanes; en la segunda fase, se construirán dos terminales de mineral de 250.000 toneladas y eventualmente se construirán cuatro terminales de mineral, con una capacidad de 60 millones de toneladas.
Construir dos terminales de petróleo crudo de 300.000 toneladas con una capacidad anual de carga y descarga de 38 millones de toneladas, con una inversión total de 654,38+5 mil millones de yuanes, al mismo tiempo, construir el primer almacenamiento de petróleo crudo de apoyo; y oleoducto para ampliar la reserva estratégica nacional de petróleo crudo Capacidad 1.000 ~ 150.000 toneladas.
De acuerdo con las necesidades de expansión y desvío de la capacidad del ferrocarril Daqin, se planea construir 16 atracaderos de carbón de 500-654,38 millones de toneladas con una capacidad de rendimiento anual de 200 millones de toneladas. En la primera fase se construirán 8 atracaderos, con una capacidad de lanzamiento de carbón de 654,38 mil millones de toneladas y una inversión de 7,7 mil millones de yuanes.
Construir la estación receptora de GNL de Caofeidian de 10.000 toneladas y estaciones receptoras, tuberías y otras instalaciones de apoyo, con una capacidad anual de carga y descarga de 6 millones de toneladas y una inversión total de aproximadamente 9 mil millones de yuanes.
2 Basándose en la terminal de mineral importado y la reubicación general de Shougang, Shougang y Tangshan Iron and Steel construirán conjuntamente una base de producción de acero de alta calidad de 150.000 toneladas en Caofeidian, con una inversión total de 63,5. mil millones de yuanes en la primera fase del proyecto. Durante mucho tiempo, los productos han sido principalmente placas de alta calidad importadas de países como automóviles, electrodomésticos, construcción, astilleros y recipientes a presión.
3. Confiando en la terminal de petróleo crudo importado, construir una base de reservas de petróleo crudo de 6,5438 millones de toneladas en el norte de China. Al mismo tiempo, el petróleo crudo importado se utiliza para construir un proyecto integrado de 654,38+0000000 toneladas de refinación de petróleo y 654,38+00000000 toneladas de refinación de etileno, con una inversión total de 27,3 mil millones de yuanes.
4. Confiando en el "Transporte de carbón de norte a sur" y el proyecto de expansión y desvío de la línea Daqin, utilice el enfriamiento con agua de mar de canal profundo de Caofeidian para construir una gran planta de energía de carbón de 4,6 millones de kilovatios e implementar una centralizada. Calefacción en la zona industrial. El proyecto consta de dos partes: una consiste en invertir 182.200 millones de yuanes para construir cuatro unidades de generación de energía de carbón ultrasupercríticas con una capacidad instalada de 1.000 MW; la otra consiste en utilizar GNL importado e invertir 2.500 millones de yuanes para construir dos de 300 MW; Unidades de energía térmica alimentadas por gas.
De acuerdo con la idea de desarrollo de la economía circular, con el fin de lograr la utilización más efectiva de los recursos del clúster industrial y la "emisión cero" de contaminantes en las zonas industriales, sobre la base de la construcción de los cuatro anteriores industrias líderes, también planificaremos e implementaremos proyectos de integración de recursos y reutilización de desechos industriales que incluyen: refinación de coque y alquitrán de hulla en la industria del acero, construcción de 300.000 toneladas de equipos de procesamiento profundo de alquitrán de hulla y desarrollo de productos químicos de carbón y productos de procesamiento profundo de uso industrial; escoria residual de plantas siderúrgicas para generar una producción anual de 2,4 millones de toneladas de polvo ultrafino de escoria. Proyecto: utilizar la planta de energía para enfriar el agua de mar para construir un proyecto de desalinización de agua de mar. La salmuera de desalinización de agua de mar se procesa y utiliza en la industria cloro-álcalina.
3. Construcción de infraestructura de apoyo en Caofeidian
Para acelerar el desarrollo general de Caofeidian, la ciudad comenzó a construir proyectos de infraestructura de apoyo en Caofeidian en 2003. Actualmente, todo el trabajo está en pleno apogeo. Las carreteras de acceso, la autopista Qinglin, los proyectos de suministro de energía, comunicaciones y terminales de mineral se completarán y pondrán en funcionamiento antes de finales de 2006. Los proyectos de suministro de agua, proyectos de dragado de ferrocarriles portuarios y proyectos de recuperación de tierras de plantas siderúrgicas también se completarán antes de que finalice el año 2006. finales de 2006. Los detalles son los siguientes:
1. Proyecto de vía de acceso a Caofeidian. Desde Linquebao hasta la isla Caofeidian, la longitud total es de 18,4 kilómetros. El proyecto comenzó oficialmente en marzo de 2003 y se completó por completo a finales de mayo de 2004. A finales de septiembre, se había completado la parte principal del proyecto, con una inversión acumulada de 264 millones de yuanes.
2. Proyecto de la Carretera Qinglin. Autopista Tanggang, salida Qingtuoying a Linquebao, con una longitud total de 52,3 kilómetros, una carretera estándar de primera clase, con una inversión total de 560 millones de yuanes. El proyecto comenzó en septiembre de 2002. Hasta el momento se han concluido las principales obras de firmes, puentes y alcantarillas, y este año se colocará el pavimento asfáltico.
3. Proyecto de suministro eléctrico. Según el plan, se construirá en dos fases. En la primera fase, para garantizar el suministro de energía durante la producción de terminales de mineral y la construcción de plantas siderúrgicas, se condujeron 68 kilómetros de líneas de 1.100 kV desde la subestación de 220 kV en la Zona de Desarrollo de Nanbao, y se construyó una subestación de 2×20.000 kW en Caofeidiano. En la segunda fase (una vez que la planta siderúrgica esté terminada y puesta en funcionamiento), se proporcionará suministro de energía de 220 kV a Caofeidian desde la subestación Angezhuang de 500 kV. Actualmente, se ha iniciado la construcción de la primera fase del proyecto de la línea de suministro de energía de 110 kV y, a finales de junio, estará lista para transmitir energía a la terminal de mineral.
4. Ingeniería de la comunicación. El plan de construcción preliminar consiste en establecer dos oficinas modulares con una capacidad de producción total de 4.000 unidades y una inversión total de 28,7 millones de yuanes. En la actualidad, se ha instalado el cable óptico de comunicación desde Tanghaiwu Farm hasta Linquebao. Se han establecido estaciones base de comunicación móvil GSM y CDMA en Linquebao y Caofeidian respectivamente. Las señales inalámbricas cubren toda la isla y se han abierto 608 conmutadores de banda ancha y de banda estrecha. puesto en funcionamiento.
5. Proyecto terminal de mineral. La primera fase del proyecto construirá dos muelles de mineral de 250.000 toneladas, dos caballetes y llenará 2 kilómetros cuadrados de corrales. La inversión total se estima en 2.700 millones de yuanes (excluyendo la inversión ferroviaria). El proyecto comenzó a construirse en marzo de 2004. Hasta ahora, la inversión acumulada ha sido de 900 millones de yuanes. La instalación y depuración de una sola máquina se llevará a cabo en junio, la depuración continua se llevará a cabo en junio, 165438+10 meses, y la capacidad de producción se alcanzará a finales de año.
6. Proyecto de abastecimiento de agua. El proyecto incluye un proyecto de toma de agua, un proyecto de transmisión de agua, un proyecto de purificación de agua y un proyecto de distribución de agua, con un suministro anual de agua de 82 millones de metros cúbicos. El embalse de Douhe es la fuente de agua, la tubería de agua está a 95 kilómetros de distancia y la inversión total es de 780 millones de yuanes. Actualmente, el proyecto ha completado la instalación de 23 kilómetros de tuberías desde el condado de Tanghai hasta Linquebao. La base del oleoducto desde la sección Tanghai a Fengnan tiene 31 km.
7. Proyecto de recuperación de terrenos en planta siderúrgica. La superficie total es de 20 kilómetros cuadrados y se construirá en dos fases. En la primera fase, se recuperarán 11,95 kilómetros cuadrados de terreno y la cantidad de terreno recuperado será de 54,68 millones de m². La inversión total es de 654,38+38,7 mil millones de yuanes. En la actualidad, la recuperación de tierras está en pleno apogeo. Se prevé invertir 800 millones de yuanes este año para completar 1.997654+0 metros de terraplén y 34 millones de metros cuadrados de recuperación de tierras, formando una superficie de 6 kilómetros cuadrados. Antes de agosto de 2006, se completó la primera fase de recuperación de 11,95 kilómetros cuadrados.
8. Proyecto Ferroviario Shugang. El proyecto conecta la estación de Luannan y pasa por el condado de Luannan, el condado de Tanghai y la isla Caofeidian. Está construido de acuerdo con el estándar nacional de ferrocarril de grado I, de línea única (reserva para condiciones de electrificación de doble vía). La longitud total de la línea es de 75 kilómetros, incluidos 54 kilómetros por tierra y 21 kilómetros por mar. La inversión total estimada del proyecto es de 654,38+4 mil millones de yuanes. Actualmente, el Ministerio de Ferrocarriles completó la revisión del estudio de viabilidad y completó el diseño del plano de construcción en abril de 2005. Está previsto iniciar la construcción en mayo de 2005 y ponerla en funcionamiento en junio de 2006.