Incidente de la Princesa de Cachemira de la Princesa de Cachemira
1955 Del 18 al 24 de abril se celebrará en Bandung, el lugar de veraneo de Indonesia, la Conferencia Asiático-Africana iniciada por India, Indonesia, Myanmar, Pakistán y Ceilán (Sri Lanka). Esta conferencia fue iniciada y organizada por países asiáticos y africanos que se independizaron de la opresión colonial después de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer evento internacional a gran escala al que no asistieron países coloniales. La Nueva China también está invitada. Cuando llegó la noticia, el pueblo chino celebró juntos. El gobierno chino decidió enviar una delegación encabezada por el primer ministro Zhou Enlai.
Esto, sin duda, añade insulto a la herida de las autoridades del Kuomintang en la provincia de Taiwán, que están luchando por sobrevivir en una situación precaria. Frente al creciente prestigio político de la Nueva China en el escenario internacional, Chiang Kai-shek estaba preocupado. Una serie de crisis del Estrecho de Taiwán que comenzaron en 1954 disminuyeron gradualmente en marzo de 1955, y el campo de batalla entre China y Zhejiang también pasó al escenario diplomático internacional. Las estrategias y habilidades diplomáticas de Zhou Enlai permitieron a la Nueva China ganar puntos con frecuencia en el escenario internacional. Chiang Kai-shek creía ansiosamente que la situación diplomática internacional era más peligrosa que la situación a lo largo de las costas de Fujian y Zhejiang. En su discurso "Deducción de la situación actual en el país y en el extranjero y explicación del progreso de nuestro plan de contraofensiva y revitalización", dijo que de abril a junio de 1955 fue su "período diplomático más peligroso". En particular, China * * * evitó deliberadamente abrir fuego contra barcos estadounidenses durante la crisis del Estrecho de Taiwán y expresó su voluntad de negociar directamente con Estados Unidos en la posterior ofensiva de paz. Al mismo tiempo, llevó a cabo activamente acciones para unirse a la. Naciones Unidas. Esto tendrá un impacto muy negativo en la situación diplomática de la provincia de Taiwán. Jiang dijo con amargura que si a China se le permitiera ingresar a las Naciones Unidas, las autoridades del Kuomintang se retirarían inmediatamente.
Mao Renfeng, director de la Oficina de Secreto del "Ministerio de Defensa" de Taiwán, que es bueno para adivinar las intenciones del anciano, recurrirá a un viejo truco que se ha utilizado en China continental durante muchos años en para salvar sus perspectivas cada vez más sombrías: asesinar a Zhou Enlai y deshacerse de los nuevos líderes destacados de China. Entonces salió a la luz el plan de asesinato con el nombre en código "1"...
Debido al bloqueo de la Nueva China por parte de los países occidentales en ese momento, China no tenía grandes aviones de pasajeros y no había rutas internacionales. a Indonesia sólo podía volar desde aerolíneas extranjeras. Alquilar un avión. Después de conversaciones con Air India, se decidió alquilar su avión de pasajeros "Kashmir Princess" y se acordó que cuando la delegación china despegue en este avión el 11 de abril, primero volará a Hong Kong en un vuelo normal, y luego a los chinos. La delegación alquilará un vuelo a partir de la 1 p. m. El aeropuerto Kai Tak de Hong Kong vuela directamente a Yakarta.
Después de enterarse de esto, los oficiales de inteligencia del Kuomintang en la provincia de Taiwán creyeron que el avión tenía más posibilidades de permanecer en Hong Kong, por lo que designaron a dos agentes en Hong Kong para llevar a cabo el asesinato. Uno de los dos ejecutores es Zhou Bincheng, quien es el "líder del equipo de despliegue detrás de las líneas enemigas de la Oficina del Secreto". Este hombre es taciturno y bueno para los cálculos. Fue uno de los alumnos favoritos de Dai Li en sus primeros años. El otro es el miembro del equipo Chen.
Su plan en ese momento era este: encontrar a alguien que en secreto le pusiera una bomba de tiempo al "Kashmir Princess", y el avión sobrevoló el Océano Pacífico y explotó antes de caer al mar, reduciendo todo a cenizas. La evidencia está disponible.
En este plan, la persona que colocó la bomba es la clave. La pregunta difícil es quién llevará a cabo la tarea. Lo ideal es que esta persona sea un trabajador del aeropuerto, especialmente alguien que pueda acercarse al avión sin llamar la atención. Después de un período de investigación en el aeropuerto, Zhou y Chen finalmente encontraron a su candidato ideal: Zhou.
Chow, cuyo nombre real es Zhou Ju, es limpiador en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong Airlines. Vive cerca de la terminal de autobuses en Prince Edward Road en Kowloon. Tiene sólo veintitantos años, es soltero, no tiene hogar y su único padre es adicto al juego. Zhou Ju es delgado y de apariencia sencilla. Limpia en el aeropuerto y rara vez llama la atención.
Con una recompensa de 600.000 dólares de Hong Kong, Zhou Ju aceptó la tarea de colocar la bomba.
Después de que la operación fue confirmada aproximadamente, Zhou Bincheng y Chen se apresuraron a regresar a Taiwán desde Hong Kong para dar un informe oral a Mao Renfeng, director de la Oficina de Seguridad. Cuando Mao Renfeng escuchó esto, sintió que "hay mucho por hacer".
Sin embargo, Zhou y Chen no se atrevieron a mencionar la remuneración de 600.000 dólares de Hong Kong de Mao Renfeng, porque se decidió en privado sin pedir instrucciones por adelantado, por lo que le preguntaron a Gu, conocido como el "director clandestino". " en su momento, para interceder. Gu era el jefe del equipo de detección y prevención de la Oficina del Secreto en ese momento.
Gu está muy a favor de este plan de asesinato. Además del hecho de que el líder del asesinato era un espía de la provincia de Taiwán, también quería presionar al gobierno de Hong Kong, porque Hong Kong fue grosero con el personal de inteligencia de la provincia de Taiwán en Hong Kong y fue sentenciado a duras penas después siendo atrapado. Además, este plan parece "demasiado bonito" y se puede decir que es perfecto. Naturalmente, los fondos no son un problema. Gu Zhengwen sugirió que sería mejor dejar que Zhou Ju se quedara en un hotel el día antes de la operación y llevarse a su padre con él para evitar que se arrepintiera y arruinara todo el plan.
Más tarde, Zhou y Chen regresaron a Hong Kong con 600.000 dólares de Hong Kong. El 10 de abril, se registraron en un hotel con Zhou Ju y le entregaron el dinero en efectivo a su padre para que lo guardara. En el hotel, le enseñaron a Zhou Ju cómo usar bombas y ensayaron algunos detalles repetidamente. Dado que la Conferencia Asiático-Africana fue una conferencia internacional importante y a ella asistió una delegación encabezada por Zhou Enlai, garantizar que la delegación llegara al lugar de manera segura a tiempo fue, naturalmente, una tarea importante para el departamento de seguridad pública.
Al principio, Zhou Enlai propuso que Hong Kong tomara un barco hacia el mar y descansara en él durante dos días. Más tarde consulté con los departamentos pertinentes y descubrí que era más peligroso ir por mar, porque en ese momento solo había dos pequeños barcos mercantes de menos de 1.000 toneladas en los Países Bajos navegando entre Hong Kong e Indonesia, y tomó una semana para llegar. Un camino. Si es saboteado por agentes del Kuomintang en el camino, será difícil garantizar la seguridad.
Así que decidí alquilar un avión de pasajeros "Kashmir Princess" de Air India para volar directamente desde Hong Kong a Yakarta.
Para garantizar que la delegación pueda asistir a tiempo a la conferencia de manera segura, el departamento de seguridad pública también organizó que la delegación tomara un autobús desde Kunming, Yunnan a Myanmar, y luego volara de Myanmar a Yakarta. Con este fin, Li Fukun y Wu Quankui, entonces subdirectores de la Oficina Central de Seguridad, se apresuraron a Kunming para prepararse para el despliegue.
Justo cuando los departamentos pertinentes estaban haciendo intensos preparativos, el Primer Ministro recibió un telegrama de la Universidad de las Naciones Unidas, el Primer Ministro de Myanmar, invitando a Zhou a descansar en Yangon durante dos días y luego ir a Bandung para una reunión. La intención de U Nu es que antes de la conferencia, los líderes de varios de los principales países participantes se reúnan en Yangon para estudiar cuestiones relacionadas con la conferencia.
La parte china estaba contenta y decidió dividir la delegación en dos grupos: primero, los miembros principales de la delegación encabezada por Zhou Enlai y Chen Yi fueron a Kunming el 7 de abril y volaron a Yangon en un avión. enviado por Myanmar; de Yangon a Yakarta, otros miembros de la delegación tomaron el "Kashmir Princess" de Indian Airlines de Hong Kong a Yakarta el 11 de abril como estaba previsto inicialmente. En vista de la compleja y cambiante situación del enemigo, el gobierno central decidió enviar al viceministro de Seguridad Pública, Yang Qiqing, para acompañar al primer ministro Zhou Enlai a Kunming.
En la mañana del 7 de abril, justo cuando Chen Yi y Chen Yi estaban a punto de salir de la sala de espera del aeropuerto de Xiyuan y abordar el avión, Luo, subdirector de la Oficina del Primer Ministro, se apresuró y les dio un mensaje importante que acababa de recibir. Según los servicios de inteligencia, los servicios secretos del Kuomintang habían sobornado a un alto precio al personal de tierra del aeropuerto Kai Tak de Hong Kong para que utilizaran el avión "Kashmir Princess" para atracar en Hong Kong para repostar combustible y realizar reparaciones, y para colocar una bomba de tiempo en el avión. tanque de combustible para asesinar a Zhou Enlai y su delegación.
Zhou Enlai concedió gran importancia a esta importante información. Después de leerlo, inmediatamente dio instrucciones: Por favor, dígaselo a los líderes pertinentes en Beijing.
El 8 de abril, Zhou Enlai y su grupo llegaron a Kunming. El 9 de abril, el avión realizó con éxito un vuelo de prueba en la ruta China-Myanmar.
Pero Zhou Enlai no olvidó la seguridad de otros camaradas de la delegación que llegaron primero a Hong Kong. A las 9 de la noche, después de que la prueba fuera exitosa, el Primer Ministro Zhou llamó a Beijing y le pidió a Deng que le dijera a Luo. Tras conocer la situación, el Ministerio de Asuntos Exteriores notificó al encargado de negocios británico en China, Du, pidiéndole que tomara medidas para garantizar la seguridad de la delegación china en Hong Kong, y notificó a la sucursal de Hong Kong de la agencia de noticias Xinhua y camaradas de la delegación.
Deng le diría al primer ministro Luo su número de teléfono, y Luo se lo diría a Dong, director de la Oficina General del Ministerio de Asuntos Exteriores.
Dong transmitió las instrucciones telefónicas de emergencia del Primer Ministro a la sucursal de Hong Kong de la Agencia de Noticias Xinhua y a mi delegación esa noche. Cuando fui a trabajar al día siguiente, informé a Zhang Wentian, Viceministro Ejecutivo del Ministerio de Relaciones Exteriores. Zhang Wentian ordenó inmediatamente a Zhang Yue, subdirector del Departamento de Europa Occidental, que presentara representaciones ante la Oficina de Representación Británica en China.
A las 9:30 de la mañana, Zhang Yue se reunió con Attis, el consejero de la embajada británica en China, y le informó que 11 personas de China y otras volarían desde Hong Kong a Bandung mañana por la mañana (11 ) para cubrir la Conferencia Asiático-Africana. Se informa que los agentes del Kuomintang obstruirán y causarán problemas. Díganle a las autoridades de Hong Kong que deben cuidar de su propia seguridad. Artis preguntó a la delegación sobre la situación e inmediatamente dijo que telegrafiaría la situación a Hong Kong lo antes posible y le dijo a Zhang Yue que si había alguna situación en el futuro, por favor infórmele a tiempo y podría telegrafiar a Hong Kong. Kong en cualquier momento.
Después de recibir las instrucciones del primer ministro Zhou, la sucursal de Hong Kong de la agencia de noticias Xinhua notificó inmediatamente formalmente la situación a las autoridades de Hong Kong y, a las 11:00 a. m., envió a una persona especial a la residencia del primer ministro Zhou. El gerente de Air India en Hong Kong informará a la India El gerente de la aerolínea informó la situación anterior. Al principio, el director de Air India se mostró escéptico y afirmó: "Esta situación se estima imposible, porque el avión llega a Hong Kong en 12 horas, despega a las 13:00 horas, sólo reposta combustible en Hong Kong y permanece 1 hora". Nadie se atreve a actuar con valentía a plena luz del día." "Cuando la agencia de noticias Xinhua le dijo que el personal de tierra del aeropuerto había tenido contacto con agentes del Kuomintang, consideró que el problema era grave y dijo que se debían tomar medidas de seguridad. En ese momento, enviaría ingenieros indios para revisar los tanques de combustible e iría personalmente al aeropuerto para supervisarlos.
La sucursal de Hong Kong de la agencia de noticias Xinhua consideró que el gerente de Air India se mostraba reacio. A las 11 de la mañana, a las 10, envió a alguien a ver al director de Air India y le pidió que tomara estrictas medidas preventivas para garantizar que no hubiera problemas con el avión "Kashmir Princess". Los directivos de Air India prometieron que no se permitiría a nadie acercarse al Kashmir Princess cuando atracara en Hong Kong, y que la compañía incluso enviaría gente para reponer comida, repostar combustible y escoltar el equipaje.
Después de que la "Princesa de Cachemira" llegara al aeropuerto Kai Tak de Hong Kong, el gobierno de Hong Kong envió inmediatamente a la policía para vigilar el avión. Como era de esperar, el gerente de China Airlines supervisó personalmente el servicio de rutina y la entrega de las 37 maletas. Un funcionario de Air India entregó el equipaje al "Kashmir Princess" y los pasajeros del avión civil abordaron directamente el "Kashmir Princess". No se permite que personas no relacionadas se acerquen a la aeronave ni transporten correo o carga. Se puede decir que estas estrictas precauciones son infalibles y parecen completamente tranquilizadoras. Como esperaban los agentes del Kuomintang, el delgado y de aspecto ordinario Zhou Ju nunca atrajo la atención de la gente. El 11 de abril, Zhou Ju fue a trabajar como de costumbre y pasó la inspección de rutina realizada por el personal sin incidentes. ¡La bomba está sobre él! Esta bomba es un producto de alta tecnología proporcionado a la provincia de Taiwán por la CIA. Esta vez, para hacer frente al control de seguridad del aeropuerto, la pasta de dientes se fabricó especialmente y se envolvió en una funda de pasta de dientes, que no se diferencia de la pasta de dientes normal. Según la normativa, el personal del aeropuerto puede llevar utensilios de lavado sencillos. De esta manera, Zhou Ju se coló con éxito en el aeropuerto con la bomba.
Mientras realizaban servicios de rutina para el avión "Kashmir Princess", Zhou Ju y otro personal de Air India entraban y salían, limpiando aquí y allá. Nadie se dio cuenta cuando entró en el maletero para colocar una bomba de tiempo y cuando desapareció.
A la 1:26 pm del 11 de abril, el Kashmir Princess despegó puntual del aeropuerto Kai Tak de Hong Kong. A las 6:30, el avión envió repentinamente tres señales de socorro de emergencia a 100 millas náuticas sobre Kuching, Sarawak, Borneo del Norte.
Hubo pánico en el aeropuerto de Yakarta, y la torre de control gritaba al cielo una y otra vez: "¿Está Zhou Enlai en el avión? ¿Está Zhou Enlai? ¿Hay alguno?"
Justo en "Cachemira" Cuando el capitán del "Princess" respondió "no", la señal se detuvo repentinamente y el avión desapareció...
Según los recuerdos de tres supervivientes, los cinco primeros Horas después de que el vuelo de Kashmir Princess despegara del aeropuerto de Kai Tak. Todo funciona bien. Aproximadamente a las 6:30 p. m., el avión explotó repentinamente a una altitud de 18.000 pies. Cannick, un ingeniero de mantenimiento de aviones que dormía en la cabina, se despertó con la explosión. Encontró humo saliendo del conducto del aire acondicionado y sospechó que el maletero trasero estaba en llamas. Inmediatamente informó al capitán y disparó el extintor al compartimento trasero para equipaje. El piloto Pathak descubrió entonces un incendio detrás del módulo del motor número 3 en el ala derecha. Después de informarlo al capitán, Cannick disparó otro juego de extintores. Debido a la situación extremadamente crítica, el capitán tomó rápidamente la decisión de forzar el aterrizaje y envió una señal de socorro por radio. En ese momento, la luz de alarma de incendio del motor n° 3 se encendió nuevamente. Rápidamente accionaron la hélice del motor número 3 y dispararon un último juego de extintores de dióxido de carbono en el área. La botella del extintor estaba vacía, pero la señal de incendio de la calefacción derecha volvió a sonar, por lo que el incendio en esta zona no pudo extinguirse. Las llamas se propagaron rápidamente y los sistemas hidráulico y eléctrico fallaron uno tras otro. En este momento está a aproximadamente 1,5 horas de vuelo desde Yakarta.
Cuando el avión descendió rápidamente, aunque los pasajeros estaban un poco asustados, todos obedecieron las instrucciones y se sentaron tranquilamente en sus asientos sin entrar en pánico. La azafata distribuyó rápidamente chalecos salvavidas primero a los pasajeros y luego a la tripulación. El capitán ordenó abrir la puerta de la cabina de la tripulación y el reparador Cannic abrió las dos salidas de emergencia de la cabina y la salida de la cabina donde se encontraba la tripulación. En ese momento, humo negro se elevaba en la cabina y la visibilidad delante del avión era borrosa. El capitán hizo todo lo posible para nivelar el avión y girar a la izquierda para aterrizar cerca de tierra. Sin embargo, debido a los graves daños en el fuselaje, quedó completamente fuera de control. El avión rugió como fuego y se precipitó hacia el mar. Con una gran explosión, el fuselaje se rompió en tres pedazos y se hundió en el mar.
El navegante Pathak y el técnico Kannik fueron expulsados del avión por fuertes ondas de aire y flotaron en el mar. Después de que el avión se estrelló en el mar, el copiloto Dixit abrió de una patada la ventana corrediza a su lado e hizo todo lo posible para salir a la superficie. Con sus cuerpos fuertes y sus hábiles habilidades en el agua, soportaron el hambre y la sed y flotaron en el vasto mar. Kannik fue arrastrado por las olas junto con Dixit. Para ayudarse mutuamente a sobrevivir juntos, los ataron y los dejaron a la deriva en el mar durante más de 8 horas antes de llegar a una pequeña isla. Pathak luchó solo contra las olas y finalmente logró llegar a la isla. Fueron descubiertos y rescatados por un buque de guerra británico y sobrevivieron milagrosamente. Todos los pasajeros y demás miembros de la tripulación murieron. Durante el proceso de salvamento, los cuerpos de casi todas las víctimas fueron encontrados flotando en el mar, pero el cuerpo del Capitán Jatar permaneció en su asiento. Al parecer, se mantuvo obstinadamente en su puesto hasta su último aliento.
Tras el accidente aéreo, las fuerzas aéreas de Singapur e Indonesia enviaron aviones militares para buscar en la zona marítima donde se produjo el accidente. La Royal Air Force y la Armada británicas enviaron varios aviones y buques de guerra a la zona marítima donde ocurrió el incidente para su rescate. El barco de la Royal Navy HMS Temple encontró y rescató a tres supervivientes en una pequeña isla.
Después de recuperar los cuerpos de las víctimas, fueron transportados a Singapur e inmediatamente reclamados por el gobierno chino. Debido al calor tropical y la inmersión en agua de mar, los restos de los mártires quedaron irreconocibles. Después de la cremación local, la urna fue llevada de regreso a Beijing y enterrada en el Cementerio de los Mártires Revolucionarios de Babaoshan. Para conmemorar a estas víctimas, se construyó un monumento de mármol blanco de 5 metros de altura. En el frente del monumento está grabada una inscripción escrita por Zhou Enlai: "Los mártires que sacrificaron gloriosamente sus vidas por la causa de la paz, la independencia y la libertad. ¡Sé inmortal!" En el reverso están grabados los currículums de 11 mártires, y en el frente de la base están grabadas las palabras Martirio.
Estos 11 mártires son: los miembros del personal de la delegación del gobierno chino Shi Zhiang, Li Zhaoji y Zhong Buyun; el reportero del diario Li Ping; el fotógrafo de Central News Record Film Factory, el reportero austriaco Yan Feide; Starez y el personal de la delegación vietnamita, Wang Mingfang.
Shi Zhiang y otros ocho mártires chinos son destacados diplomáticos y periodistas de primera clase de la Nueva China. En el momento de la muerte, el más joven de ellos, Li Ping, tenía sólo 26 años, y el mayor, Zhong Buyun, tenía sólo 43 años. ¡Renunció a su preciosa vida a una edad tan temprana!
Entienden que "una guerra de palabras es como una guerra de armas y no puede estar exenta de peligro". Li Zhaoji y Zhong Buyun se dieron cuenta del peligro de esta misión antes de partir y se tomaron una foto familiar con sus esposas e hijos. ¡El resultado es que "el hombre fuerte nunca volverá"! Se dedicaron a la causa diplomática de la Nueva China. ¡Tuvieron una muerte heroica, más heroica que el Monte Tai! Después de que explotara el avión Kashmir Princess, el gobierno chino respondió rápidamente, condenando enérgicamente los actos criminales de Estados Unidos y los agentes de Chiang Kai-shek, y exigiendo que las autoridades de Hong Kong investigaran a fondo y castigaran severamente a los agentes del Kuomintang.
En la mañana del 12 de abril, Zhang Yue, Director General Adjunto del Departamento de Asuntos de Europa Occidental del Ministerio de Asuntos Exteriores de la República Popular China, celebró una reunión de emergencia con el Encargado Británico d 'Asuntos en China, Humphry Duwilliam, interrogando al gobierno británico y llamando a la policía con antelación a las autoridades británicas de Hong Kong, expresó su descontento por la falta de medidas preventivas eficaces.
Al día siguiente, el Ministerio de Asuntos Exteriores emitió una declaración pública en el Diario del Pueblo, afirmando solemnemente que el incidente de la "Princesa de Cachemira" no fue un accidente aéreo ordinario, sino un asesinato provocado deliberadamente por los servicios secretos de Estados Unidos y Chiang Kai-shek. . El gobierno británico y las autoridades de Hong Kong tienen una responsabilidad ineludible por este desafortunado incidente. El gobierno británico y las autoridades de Hong Kong deben investigar el caso lo antes posible y arrestar a los espías involucrados en esta conspiración.
El 15 de abril, cuando el primer ministro Zhou Enlai se reunió con el primer ministro indio Nehru en Yangon, sugirió que Nehru enviara un funcionario y un representante personal a Hong Kong para investigar y ocuparse del incidente. Durante la Conferencia Asia-África, Zhou Enlai también se reunió con el representante indio que investiga el incidente del avión "Kashmir Princess" y con el subdirector de la Agencia de Inteligencia de la India, Gao Shi, para discutir y organizar la investigación y el manejo de asuntos relevantes.
Para descubrir la causa del incidente y manejar adecuadamente las consecuencias, Zhou Enlai convocó al agente británico Humphrey Duwillian el 9 de mayo después de regresar de Bandung, con la esperanza de que el primer ministro Aidan y el gobierno británico instruyeran al Las autoridades de Hong Kong trabajarán juntas para resolver el caso lo antes posible y explicarlo claramente al mundo.
Zhou Enlai también planteó cinco requisitos específicos para resolver el caso: ① Por motivos de confidencialidad, el gobierno chino transferirá directamente los materiales en su poder al gobernador de Hong Kong, Gaona, enviado por la India para investigar el caso. caso (2) Después de que las autoridades de Hong Kong obtengan la información, no deben informar a personas irrelevantes para evitar fugas; (3) Supervisar al personal relevante involucrado en el material para evitar fugas; el caso, es decir, aquellos relacionados con este Cualquier persona directamente relacionada con esta actividad de sabotaje debe ser interrogada severamente enviaremos representantes para asistir al juicio en Hong Kong;
El primer ministro Aidan y el gobierno británico aceptaron todas las demandas del gobierno chino.
El 6 de mayo, Xiong Xianghui, representante del gobierno chino, y Gao, representante del gobierno indio, llegaron a Hong Kong. En la tarde del mismo día, el Sr. Gao entregó todo el material de inteligencia del gobierno chino sobre el caso al Gobernador de Hong Kong, Sir Grantham. Esa noche, las autoridades de Hong Kong comenzaron a arrestar a agentes del Kuomintang.
Desde mayo de 2018 hasta junio de 2018, las autoridades de Hong Kong arrestaron a 88 personas para someterlas a juicio. Después de repetidas investigaciones, interrogatorios y verificaciones, la verdad del incidente del Kashmir Princess finalmente salió a la luz: la explosión del avión fue planeada por la Estación de Inteligencia de Hong Kong, afiliada al servicio secreto de Chiang Kai-shek, con el propósito de asesinar a Zhou Enlai. Su embajador es Zhou Bincheng y el perpetrador específico es Zhou Ju. Después de que Zhou Ju cometió con éxito el crimen, salió del aeropuerto por debajo de la cerca de alambre de púas antes de salir del trabajo y huyó de la provincia de Taiwán en el automóvil que lo recibió.
Dado que Zhou Ju llegó a la provincia de Taiwán antes de que lo buscaran en Hong Kong, la Oficina de Hong Kong sólo podía pedirle a la provincia de Taiwán que enviara a Zhou Ju de regreso a Hong Kong para ser juzgado. La provincia de Taiwán notificó al consulado británico en Tamsui en junio 5438 + febrero 65438 + abril que no existía un tratado de extradición entre el Reino Unido y la provincia de Taiwán, y esta solicitud no tenía fundamento legal, por lo que rechazó la solicitud de Hong Kong. Zhou Ju se encuentra prófugo bajo la "protección" de la Unidad de Seguridad Provincial de Taiwán. Gracias a los arreglos de agentes de inteligencia, su padre se coló en Taiwán de forma segura después de que se expuso el caso. Después de que padre e hijo llegaron a Taiwán, inmediatamente cambiaron sus apellidos y se establecieron en la provincia de Taiwán.
Con la ayuda y el impulso de China e India, las autoridades de Hong Kong hicieron algunos esfuerzos para resolver este caso, pero finalmente no lograron extraditar al principal culpable, Zhou Ju, a Hong Kong para ser juzgado. Posteriormente, todos los detenidos fueron absueltos y deportados a la provincia de Taiwán, alegando pruebas insuficientes. Lo que es aún más lamentable es que nunca se ha descubierto la verdad de este caso y el principal culpable. Este es un final lamentable.
Más tarde, según el gobernador de Hong Kong, Gu, que quedó consternado por el incidente de la "Princesa de Cachemira", llegó a un acuerdo verbal con Wang Xinheng, el máximo supervisor de la red de inteligencia de la provincia de Taiwán en Hong Kong: El personal de inteligencia de la provincia de Taiwán, Hong Kong, puede destruir la organización y arrestarlos. Sin embargo, no se les permite ser sentenciados y serán enviados directamente de regreso a la provincia de Taiwán para su procesamiento. Si el gobierno de Hong Kong promete dejar ir al personal de inteligencia de la provincia de Taiwán, el personal de inteligencia de la provincia de Taiwán prometerá no participar en actos terroristas como bombardeos de aviones, asesinatos e incendios provocados en Hong Kong, y dejar de imprimir billetes falsos.
Como resultado, el accidente aéreo que conmocionó al mundo fue ignorado.
¿Qué deberían pensar esas víctimas si supieran lo que estaba pasando bajo tierra?