¿Qué quieres decir con vuelo chárter? ¿Cuál es la diferencia entre vuelos chárter y vuelos regulares? -¿Cómo elegir un vuelo de regreso?
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¿Qué son los vuelos chárter y los vuelos regulares? ¿Qué es un vuelo chárter? Si buscamos solo podemos obtener esta explicación: la unidad o empresa que fleta el avión solicita a la aerolínea, firma un contrato de fletamento para fletar el avión de la aerolínea, y según el horario de salida acordado, viaje, carga de pasajeros y carga, a las un horario fijo Volando en la ruta.
Los vuelos regulares se refieren a vuelos programados con tipos de aeronaves, fechas y horarios fijos según rutas prescritas. También se denominan vuelos regulares y son la principal forma de negocio de las aerolíneas.
En otras palabras, los vuelos chárter que encontramos hoy durante nuestro regreso a casa fueron fletados por algunas organizaciones (agencias de viajes o compañías chárter profesionales) en una fecha específica y vendieron la ruta completa o el avión completo de la aerolínea.
De hecho, los vuelos chárter llevan mucho tiempo "acechando" a nuestro alrededor. Muchas rutas de aerolíneas nacionales que usted cree que son vuelos regulares son en realidad vuelos chárter, pero la gente no se da cuenta cuando paga los boletos aéreos.
¿Cuál es la diferencia entre vuelos chárter y vuelos regulares? Como el avión chárter siempre estaba acechando a nuestro alrededor, no lo sentimos. ¿Por qué necesito verificar si es un vuelo chárter al regresar a mi país? Sólo quiero volver a China. ¿Cuál es la diferencia entre comprar un vuelo chárter y un vuelo regular?
La mayor diferencia entre los vuelos chárter y los vuelos regulares es que los vuelos programados se pueden vender a través de agentes en el sistema GDS, mientras que los vuelos chárter no.
Cuando suelo regresar a China, a menudo me pongo en contacto con algunas grandes aerolíneas extranjeras, todas las cuales son vuelos regulares. Por ejemplo, AA, UA, EK y Lufthansa se pueden consultar y reservar en el sistema GDS. La mayoría de los agentes ayudan a los compatriotas a regresar a casa emitiendo billetes a través del sistema.
AA127, vuelo regular
Sin embargo, los billetes de vuelo chárter están controlados por el operador chárter y no se pueden reservar libremente en el sistema GDS. Sólo se puede adquirir a través de diferentes canales (agencias de billetes y online y offline) designados por la empresa de chárter (empresa de chárter o agencia de viajes).
Aunque los consumidores compran a través de "agentes de billetes", en realidad uno compra a la aerolínea y el otro al operador chárter.
En tiempos normales, no necesitamos preocuparnos demasiado por si se trata de un vuelo chárter, siempre que paguemos y aseguremos los billetes, no supone ninguna diferencia para los consumidores.
Recordatorio importante: ¡2020-2021 no es un año cualquiera! Debido a la marea de regreso a casa, existe una gran diferencia entre los vuelos chárter y los vuelos regulares, ¡lo que puede incluso afectar el éxito o el fracaso del viaje de regreso!
¿Por qué hay tantos vuelos chárter de regreso a China?
No sé si te habrás dado cuenta de que muchas de las rutas populares de las que solemos hablar son en realidad vuelos chárter. Los más populares recientemente incluyen Muscat-Guangzhou de Oman Air, Teherán-Guangzhou de Mahan Air y Tashkent-Xi’an de Uzbekistan Airways. ¡Estos tres más populares son en realidad vuelos chárter!
En cuanto a la gran cantidad de vuelos de vuelta desde Filipinas, se trata básicamente de vuelos chárter.
Entonces, ¿por qué hay tantos vuelos chárter y todos ellos son aerolíneas extranjeras?
1. Debido a que las aerolíneas nacionales cumplen con las regulaciones nacionales, solo pueden vender directamente a través de APP, sitio web oficial, teléfono, etc.
2. En comparación con la venta directa, los operadores chárter tienen muchos canales de venta y también pueden tratar con agentes y clientes individuales al mismo tiempo, lo que los hace muy flexibles. El esfuerzo combinado de las aerolíneas y los operadores chárter es beneficioso para todos.
3. Desde la perspectiva de las ventas, las ventas directas "maximizan las ganancias" mucho menos que las ventas multicanal. Por lo tanto, para obtener más beneficios, las aerolíneas extranjeras han comenzado a alquilar vuelos, especialmente las aerolíneas en desarrollo. países.
4. No es que las aerolíneas nacionales no quieran alquilar vuelos chárter, pero la política no lo permite. Esta es también la mejor regulación que nuestro país ha adoptado para permitir que nuestros compatriotas regresen.
¿Quién debo elegir entre vuelos chárter nacionales y vuelos regulares? 1. Compara precios.
Desde el punto de vista del precio, en igualdad de condiciones, los vuelos chárter suelen ser más caros. Después de todo, los capitalistas persiguen maximizar las ganancias, lo que normalmente resulta en que los consumidores paguen la factura. Sin embargo, la situación actual al regresar a China es especial. Muchas aerolíneas nacionales no pueden conseguir boletos debido a la venta directa, por lo que tienen que robar los boletos, lo que aumenta los precios. Varias aerolíneas extranjeras importantes fijan precios elevados basándose directamente en la demanda del mercado. Como resultado, el precio de un vuelo chárter de regreso a casa es aproximadamente el mismo que el de un vuelo regular.
2. Comparación de ubicaciones
Los compatriotas que quieran regresar a casa deben saber que solo pueden considerar vuelos directos de alto precio de aerolíneas extranjeras (como varias de las principales aerolíneas estadounidenses). Por el contrario, los espacios para vuelos chárter son generalmente más abundantes, porque los boletos se pueden comprar a través de varios canales y es común perderlos. A menos que se trate de un vuelo chárter muy popular (como Teherán-Guangzhou), los billetes de avión no suelen ser difíciles de comprar. Parece que hay bastantes vuelos chárter de regreso a Filipinas y realmente puedes regresar a casa en cualquier momento.
Vuelos chárter de Oman Air
3. Comparación de estabilidad
Para vuelos regulares, la aerolínea es responsable de sus propias pérdidas y ganancias. A veces, cuando ven que sus propios intereses están a punto de verse comprometidos, o descubren que el próximo vuelo está perdiendo sangre por diversas razones, las aerolíneas suelen recurrir a una gran medida: ¡cancelar el vuelo! ¡Deja de volar! ¡Incluso vacío! Se puede decir que se puede hacer cualquier cosa para no perder dinero. Los vuelos chárter son completamente diferentes. No importa cuántos pasajeros haya en el avión, la aerolínea volará como siempre porque la compañía chárter ya ha cobrado el dinero. Si no está satisfecho con el vuelo, la pérdida correrá a cargo del operador chárter y básicamente no hay problema de cancelación. Mientras los derechos de tráfico sean estables, definitivamente volará, a menos que tenga la mala suerte de encontrar una mecha. (Por supuesto, no se descarta que algunos especuladores vendan billetes para recoger a los pasajeros antes de que disminuyan los derechos de tráfico aéreo. Esto también ha ocurrido antes en Filipinas).
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En términos generales, las aerolíneas con vuelos programados quieren aceptar la mayor cantidad de clientes posible, por lo que siempre que cumplan con los requisitos de la Embajada de China, como obtener un código verde y un resultado doble negativo, usted Básicamente, puedo abordar el avión y los vuelos programados son más relajados que los vuelos chárter en términos de pruebas. Pero los vuelos chárter a veces se atascan en las pruebas porque falta una persona y otra se pierde.
Por ejemplo, el WY851 de Oman Air y el W5081 de Mahan Air agregaron un requisito de IgG negativo basado en los requisitos de la Embajada de China. Esto avergüenza a muchos compatriotas que han sido vacunados. Afortunadamente, ahora básicamente pueden resolver el problema.
Un ejemplo son los vuelos chárter en Filipinas, que se concentran básicamente en hoteles para realizar pruebas unificadas.
5. Comparación de servicios
Desde el punto de vista del servicio, los vuelos chárter son generalmente más considerados que los vuelos regulares y, a menudo, cuentan con servicios de escala única. Por ejemplo, el WY851 de Oman Air ofrece una serie de servicios como recogida, hotel, inspección y regreso desde el momento en que aterriza el vuelo de conexión, todos ellos incluidos en la tarifa de Mahan Air (acaba de serlo). impresionado recientemente). Los vuelos chárter en Filipinas son operados por hoteles de cinco estrellas y son inspeccionados uniformemente por agencias designadas, lo que también es una preocupación oculta.
Sin embargo, también existen algunos vuelos regulares que brindan servicios de guía para traslados. Por ejemplo, Air China ha lanzado especialmente productos de transferencia en Copenhague, que incluyen inspección dual y orientación especializada, que son bastante buenos.
6. Problema de overbooking
¡El mayor problema de los vuelos chárter es el overbooking! Debido a que la presión de pérdidas y ganancias de un vuelo chárter recae en el fletador, los vuelos chárter básicamente tienen overbooking y, para "maximizar las ganancias", los vuelos chárter son mucho más despiadados que las aerolíneas en cuanto a overbooking. ¡Se dice que es normal que el vuelo de regreso desde Tashkent tenga un overbooking de 30 personas!
En cuanto a los vuelos regulares, el overbooking será mucho menor. A veces no se venden todos los asientos para mantener el distanciamiento social. Por lo tanto, desde la perspectiva de la seguridad y la ausencia de accidentes, los vuelos regulares son mucho mejores que los vuelos chárter.
Finalmente, permítame resumirle: actualmente, debido a que la desventaja de precio se compensa con la demanda del mercado,
Todos los vuelos chárter tienen ciertas ventajas sobre los vuelos regulares. Sin embargo, debido a que hay demasiados vuelos chárter y muchos fletadores sin “integridad moral” venderán en exceso o realizarán pequeños trucos sobre los derechos aéreos, así que no los compre usted mismo.
La sugerencia final es: primero averigüe la situación del vuelo chárter, pregúntele claramente al empresario y luego tome medidas antes de que sea demasiado tarde. Después de todo, los vuelos chárter son relativamente fáciles de conseguir.