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¿Quién protagonizó la película de detectives?

Movie Scout

Scout Nombre chino: Scout Nombre en inglés: Scout Fecha de estreno: 1974 Región: continental Idioma: mandarín Producción: Beijing Film Studio 1974 Guionista: Li Wenhua Director: Li Wenhua Fotografía: Sun Changyi Arte: Zhang Xiande Compositor: Shi Lemeng, Lu Zulong Actuación: Nueva película. Comando: Yao Guanrong Duración: 01:38:48 Diálogo: Mandarín Color: Blanco y negro Tipo: Guerra

Introducción a la trama:

En 1948, Guo Rui del Estado Mayor del Se ordenó al Ejército Popular de Liberación que dirigiera un equipo de reconocimiento. El equipo entró en el área de Fengcheng ocupada por el enemigo. Para comprender la situación del enemigo, Guo Rui se disfrazó de un comandante de combate enemigo recién transferido, defraudó la confianza del comandante del regimiento de artillería del enemigo, obtuvo el mapa del equipo de potencia de fuego del regimiento de artillería del enemigo y se enteró del enemigo sobre su reunión de defensa de emergencia. Luego, capture al capitán de búsqueda del enemigo y al comandante de combate enemigo, obtenga inteligencia precisa y coopere con las grandes fuerzas para destruir al enemigo en Fengcheng. [1]

Actores:

————————Wang——————Jin, líder de pelotón Jiang—————————— — Solemne comisario político en—————————————————————————————————————— ———————— ———Yu Lan y Sun Cheng———————————————————————El anciano a menudo desea pasar. "Scout" de Fang Hui es un largometraje en blanco y negro filmado por Northern Film Studio en 1974. Es el primer largometraje sobre la fábrica después de la Revolución Cultural. La película está dirigida por el fotógrafo Li Wenhua y cuenta con un gran número de actores destacados como Wang Xingang, Yang Yu, Yang Yaqin, Yu Lan, Guan Changzhu, etc. Sin embargo, la película fracasó. En definitiva, esta historia es muy falsa. Más tarde, Jiang Qing criticó duramente la película y el People's Daily publicó una gran cantidad de artículos críticos. Sin embargo, incluyendo a Jiang Qing, estas críticas básicamente no involucran contenido político y se centran principalmente en la creación de la película en sí. Este tipo de críticas orientadas a los negocios fueron raras durante la Revolución Cultural. Sin embargo, mientras la aprobación no esté prohibida, "Scout" aún se puede realizar en todo el país. [2]

Lentes portátiles:

1. Los oficiales del ejército chino vestían uniformes de cuello abierto, al igual que los uniformes militares estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial, y también como los los que usa nuestro ejército ahora ropa de verano. 2. El Ejército Popular de Liberación de la película viste un uniforme militar Tipo 65 y un pañuelo rojo.

上篇: Sobre el tema de los subsidios al combustible para taxis. El alquiler mensual de 3.500 taxis verdes (1, taxis rojos, taxis amarillos) se reducirá en no menos de 815 yuanes, y el alquiler mensual de los taxis verdes se reducirá en no menos de 565 yuanes o 615 yuanes. La Subdivisión de Gestión de Taxis de la Oficina Municipal de Transporte declaró que el monto del pago mensual para los taxis rojos y amarillos debería reducirse en no menos de 815 yuanes según el contrato actual. Todas las empresas del sector deberán implementar esta normativa antes del 10 de abril y anunciar los nuevos estándares de cuotas a los conductores. Este ajuste instará a las empresas que previamente cancelaron o no otorgaron el subsidio de 500 yuanes al precio del petróleo a implementar el subsidio. La última vez que subieron los precios del petróleo, la mayoría de las compañías de taxis de nuestra ciudad subvencionaron los taxis rojos y amarillos con un subsidio mensual de 500 yuanes, los taxis verdes comunes con un subsidio mensual de 250 yuanes y los taxis de alta gama con un subsidio mensual de 300 yuanes. La reducción del monto incluye los subsidios antes mencionados, por lo que para las empresas que todavía están otorgando subsidios al precio del petróleo, el monto del pago mensual por las bicicletas se ha reducido en 315 yuanes. El departamento de transporte enfatizó que a las empresas no se les permite cambiar los puntos y estándares de peaje reduciendo las cuotas. Todos los elementos y estándares de carga de la empresa se seguirán implementando de acuerdo con las regulaciones industriales pertinentes después de la rectificación y aceptación. A partir del 20 de abril, la dirección de taxis inspeccionará la implementación de cada empresa una por una. Si los taxistas tienen quejas, pueden llamar al teléfono de atención 24 horas 83228000. La mayoría de los taxis de la ciudad utilizan gasolina de 93 octanos. Después del ajuste de precios, el precio actual de la gasolina No. 93 es de 4,55 yuanes por litro. Basado en la distancia promedio diaria de conducción de una bicicleta de 450 km, el consumo promedio diario de combustible de 11 litros/100 km y el consumo promedio diario total de combustible de aproximadamente 50 litros, el costo operativo mensual promedio de cada taxi es de aproximadamente 315 yuanes. 2. Compañía de taxis: el beneficio mensual por vehículo es de 2.600 yuanes. Mucha gente piensa ahora que la industria del taxi es una industria que genera enormes ganancias. Esta afirmación es inexacta y carece de una comprensión integral de la industria del taxi. Cai Mingyuan, director general de Shenzhen Anda Passenger Transport Co., Ltd., hizo un cálculo para los periodistas durante una entrevista. Según sus cálculos, el beneficio medio actual por taxi de la empresa es de unos 2.600 yuanes al mes. Anda Company se estableció en 1991 y está afiliada a Shekou Merchants Logistics Company. Es una empresa de propiedad estatal que depende directamente de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad Estatal. La empresa opera actualmente 465 taxis. En cuanto a los costos operativos de 465 vehículos, Cai Mingyuan dio cuenta a los periodistas. Según Cai Mingyuan, 163 de estos 465 vehículos fueron comprados a la compañía Guorun a un precio elevado en 2000. El coste medio de la matrícula por vehículo es de 870.000 yuanes, más 83.000 yuanes de impuestos, lo que da un total de 953.000 yuanes. Las matrículas de otros vehículos se obtienen mediante licitación de la empresa, y la tarifa media por matrícula por vehículo es de más de 200.000 yuanes. Cai Mingyuan dijo que los costos operativos de todos los vehículos incluyen: tarifas de licencia de vehículos, compra de vehículos e instalaciones auxiliares, diversos impuestos y tarifas, seguro de vehículos, tarifas de mantenimiento de vehículos, tarifas de depreciación de vehículos, tarifas de alcantarillado, salarios del personal administrativo, seguridad social, servicios sociales para conductores. tasas de seguridad, tasas de vestimenta del conductor, seguro laboral, alquiler del lugar, etc. Todos estos costes correrán a cargo de Chubb. Los gastos a cargo del conductor incluyen gastos de alquiler, reparaciones y gasolina. La tarifa de alquiler del conductor es de 2.500 yuanes al mes y el plazo de arrendamiento es de 5 años. La tarifa total del alquiler es de 2.500 yuanes × 5 × 12 = 150.000 yuanes, más un depósito de 30.000 yuanes (devuelto después de que expire el contrato de cinco años). El conductor debe pagar 180.000 yuanes a la empresa. Según las normas de Anda Company, si el conductor quiere alquilar un taxi de la empresa, debe pagar a la empresa un pago inicial de 6,5438+0,8 millones de yuanes, de los cuales 80.000 yuanes son un préstamo sin intereses para el conductor. Una vez que el taxi opera, paga a la empresa 13.800 yuanes por mes. Después de deducir la tarifa de alquiler mensual de 2.500 yuanes en la primera cuota, el pago mensual real a la empresa es de 11.300 yuanes por vehículo. Después de deducir los costos operativos del vehículo, cada vehículo genera alrededor de 2.600 yuanes en ingresos mensuales para la empresa. La tabla de operaciones mensuales muestra que los ingresos mensuales de un vehículo superan los 10.000 yuanes. El periodista vio las estadísticas diarias promedio de bicicletas en julio y agosto de 2004. Las estadísticas muestran que el monto operativo diario promedio de cada vehículo es de aproximadamente 1.000 yuanes, a partir del cual el monto operativo mensual se puede calcular como 1.000 × 30 = 30.000 yuanes. Según el informe de la encuesta conjunta de 2001 de los departamentos pertinentes, los costos mensuales de gasolina y reparación de cada taxi en Shenzhen son de aproximadamente 6.000 yuanes, por lo que el ingreso mensual real de cada taxi es: 30.000-13.800-6.000 = 10.200 yuanes. Si dos personas contratan un taxi, cada una puede recibir 5.600 yuanes al mes. Wu Gang, conductor de Shenzhen Anda Taxi Company, dijo en una entrevista que sólo trabaja en el turno de día y alquila el coche a otras personas por la noche. Sus ingresos pueden ser peores que los de otros buenos taxis, pero aún así puede ganar entre cuatro y cuatro. cinco mil yuanes al mes. Según los informes, tiene que pagar 12.500 yuanes de alquiler mensual por su Jetta. Puede recibir de 500 a 600 yuanes al día durante el día y 200 yuanes por la noche, con un ingreso mensual de más de 5.000 yuanes. Anda Company: La reducción de precios no puede sacrificar los intereses de los conductores, ya que puede causar pérdidas por las reducciones de precios de los taxis. Cai Mingyuan, director general de Anda Company, dijo que las empresas deberían asumir la mayor parte de la responsabilidad y no deben permitir que los conductores se beneficien. Dijo: "El ingreso promedio actual de los taxistas es de entre 4.000 y 5.000 yuanes, lo que no parece bajo, pero los conductores trabajan demasiado, por lo que esta reducción de precios no debe sacrificar los intereses de los conductores". Muchos internautas comentaron que el pago inicial de los taxis en Shenzhen es demasiado alto. El internauta "TATX" dijo que, en comparación con otras ciudades con el mismo nivel de desarrollo, el precio inicial de los taxis en Shenzhen es de sólo dos o tres yuanes, pero en comparación, el pago inicial de 100.000 yuanes es mucho más alto que en otras ciudades. 下篇: ¿Cómo tomar el tren de alta velocidad de Wuhan desde Ezhou hasta el hotel Hyatt Regency?