Presentando la Ruta 66 en los Estados Unidos
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Análisis:
Ruta 66, la leyenda de la historia de las autopistas americanas
En diagonal, la Ruta 66 va desde Chicago hasta Santa Mónica, California.
La película de animación "Cars", una colaboración entre Disney y Pixar, describe un mundo antropomórfico donde todos los coches pueden hablar y pensar. Hay alegrías y tristezas. El protagonista "Rayo McQueen" es un novato en el mundo. Quiere mostrar sus habilidades en la próxima competencia de la Copa Pistola en California. Inesperadamente, debido a un accidente, llegó a la ciudad en decadencia "Radiator Springs" en la "Ruta 66" y comenzó el extraño viaje de la vida. de "Rayo McQueen".
"Cars" desempeña un papel educativo y entretenido, no solo hace que el público piense en el significado de la vida en una vida ocupada, sino que también vuelve a despertar los recuerdos del pueblo estadounidense sobre la Ruta 66 debido al estreno de esta película. .
La Ruta 66, que solía ser una importante vía de transporte en los Estados Unidos, alguna vez fue prominente, sin embargo, debido al paso del tiempo, ha experimentado prosperidad y su pasado y presente aún persisten; en la mente de muchos estadounidenses.
El aumento del transporte de suministros a través de las fronteras estatales para vacaciones
Se puede decir que la Ruta 66, que ya no existe en la hoja de carreteras de EE. UU., es la carretera más pintoresca del primer semestre. del siglo XX. Comenzó la construcción. Establecida en 1927 como parte del sistema de carreteras de EE. UU., no se completó hasta 1938. Esta carretera va desde Chicago hasta Los Ángeles e incluso hacia el sur hasta Santa Mónica. Pasa por Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California y tiene una longitud total de 2.448 millas (aproximadamente 3.939 kilómetros), abarcando ocho estados principales y tres zonas horarias, conectando y acortando la época; , la distancia desde el Medio Oeste hasta la Costa Oeste de los Estados Unidos.
Con el desarrollo de la Ruta 66, el número de viajeros ha aumentado y las ciudades y pueblos a lo largo de la ruta se han desarrollado uno tras otro. Las pequeñas tiendas (negocios familiares) han ido surgiendo según los tiempos. requieran, proporcionando a los pasajeros servicios de reabastecimiento de combustible, comidas y compras. Además, la carretera es estable y fácil de transitar, por lo que es la preferida por los camioneros. Como resultado, está llena de tráfico todos los días y se ha convertido en un importante canal de transporte de este a oeste.
Durante la Segunda Guerra Mundial, como las industrias relacionadas con la guerra se establecieron principalmente en California, más personas migraron de la costa este o el medio oeste a la costa oeste en busca de oportunidades comerciales. Además de los suministros para el sustento de la gente, la Ruta 66 también desempeña un papel importante en el transporte de armamento. La ya transitada y próspera carretera se ha vuelto aún más concurrida durante este período.
Porque la Ruta 66 atraviesa muchos lugares famosos, como el Desierto Pintado, el Gran Cañón y las cuevas de meteoritos de Arizona. Por lo tanto, en la década de 1950, después de la guerra, pasó de usarse principalmente para transportar suministros a convertirse en la arteria principal para los estadounidenses del este a California para sus vacaciones.
Con el auge de la Ruta 66, algunas atracciones regionales a lo largo del camino, como moteles indios con forma de tipi, tiendas de herencia india y granjas turísticas de cocodrilos, también se desarrollan.
Algunas tiendas incluso vieron oportunidades de negocio y empezaron a introducir técnicas creativas de marketing. El primer restaurante de comida rápida, Red's Giant Hamburg's, nació en Missouri e inventó el método comercial llamado "drive-through", que permitía a los viajeros comprar fácilmente comida deliciosa sin tener que bajarse del coche. El primer McDonald's también nació en San Bernardino, California durante este período.
Algunas tiendas incluso tuvieron un movimiento sorprendente. En ese momento, un asador a lo largo de la carretera lanzó un filete de 72 onzas, afirmando que cualquiera que pudiera terminarlo en una hora podría disfrutar de este filete gigante de forma gratuita. Filete; mucha gente acudió en masa a la tienda después de ver este anuncio, y el dueño de la tienda también hizo una fortuna.
Atracciones como esta han cambiado gradualmente la apariencia simple original de la Ruta 66, pero también han aumentado en gran medida la reputación de la Ruta 66, que fue testigo de la vida de la gente común en los Estados Unidos a principios del siglo XX; y su historia El valor no es solo una parte de la historia de las carreteras, sino también el epítome de la modernización estadounidense.
El declive de las autopistas interestatales
Durante la Segunda Guerra Mundial, el presidente Dwight Eisenhower quedó profundamente impresionado y admiraba las rápidas autopistas de Alemania. Espera que Estados Unidos tenga una autopista similar que lo permita. la gente pueda viajar de forma rápida y segura por las costas este y oeste de los Estados Unidos por una carretera cómoda y plana; también podrá mover tropas y transportar suministros de forma rápida e instantánea durante la guerra; Entonces, después de la guerra, Eisenhower promovió vigorosamente la "Ley de autopistas interestatales" (Ley de autopistas interestatales). Esta ley se aprobó con éxito en 1956, cambió el destino de la Ruta 66 y comenzó a pasar de la prosperidad al declive.
Después de la construcción de la carretera interestatal ancha, recta y de cuatro carriles, la gente dispuso de una red de transporte más rápida y cómoda; la ondulada y sinuosa Ruta 66, que se construyó a lo largo del terreno, ya no existía; Favorecidos por los turistas, poco a poco fueron reducidos a carreteras locales, caminos privados o incluso abandonados y en desuso. Más tarde, el ejército de los EE. UU. la eliminó del mapa de carreteras en 1985 y la Ruta 66 pasó oficialmente a la historia.
Después de 20 años de prosperidad, la Ruta 66, que solía tener decenas de miles de vehículos por día, ahora solo tiene decenas de vehículos por día y después de ser eliminada de la hoja de ruta, en ocasiones incluso hay; 10 vehículos seguidos. Ni siquiera un coche. Las ciudades a lo largo del camino han quedado eclipsadas y los negocios que alguna vez fueron famosos han cerrado uno por uno, lo que hace que el escenario en la Ruta 66 sea aún más desolador.
Reviviendo los recuerdos de la búsqueda de la independencia
Aunque la Ruta 66 ya no es visible en la hoja de ruta, todavía hay un grupo de personas que todavía recuerdan esta carretera y las cosas que Una vez traído a los Estados Unidos. Cada detalle de la gente. Entonces, en 1990, se estableció la "Federación Nacional de la Ruta Histórica 66" (Federación Nacional de la Ruta Histórica 66) en Arizona y Missouri respectivamente para reunir a personas de ideas afines y despertar la memoria de los estadounidenses sobre ella.
Ese mismo año, Missouri declaró esta carretera "Ruta Histórica Estatal" y estableció una señal de tráfico "Ruta Histórica 66". Gracias a los esfuerzos de la Alianza Ruta 66 en varios lugares, la Ruta 66, que originalmente desapareció del mapa, ha regresado al mapa con el nombre de "Ruta Histórica 66".
Aunque la Ruta 66 ha experimentado varios altibajos, siempre ocupará un lugar insustituible en la historia de las carreteras estadounidenses. Es la primera carretera de la costa este a la costa oeste de los Estados Unidos. Debido a su recorrido diagonal (de Chicago a Santa Mónica), rompe la restricción anterior de que las carreteras de este a oeste eran todas horizontales y acortaban la distancia desde el este. al oeste. La Ruta 66 no es sólo la principal arteria de transporte este-oeste en los Estados Unidos, sino que también desempeña un papel fundamental en la historia del Desarrollo Occidental de los Estados Unidos (Movimiento Wesard).
A finales del siglo XIX, la Ruta 66 era sólo un camino de tierra que sólo podía ser utilizado por carruajes tirados por caballos sin embargo, hacia 1926, *** ante las necesidades de transporte, se gastó mucho; de dinero para conectar las carreteras intermitentes Debido al terreno ondulado, la construcción fue difícil y tardó más de diez años en completarse. En ese momento, Estados Unidos atravesaba el período del "Gran Pánico Económico". La construcción de la Ruta 66 brindó decenas de miles de oportunidades laborales para la economía deprimida en ese momento y ayudó a muchos trabajadores a llegar a fin de mes.
Además, según los datos, el Medio Oeste de los Estados Unidos experimentó una vez una gran sequía y la vasta tierra de repente se convirtió en una tierra seca sin pasto. En ese momento, muchos agricultores se vieron sumidos en la pobreza debido a la sequía, por lo que empacaron sus únicas posesiones y se dirigieron a California con sus familias a lo largo de la Ruta 66, con la esperanza de buscar riqueza y comenzar una nueva vida en el Oeste. Por lo tanto, la Ruta 66 era una carretera que simbolizaba los sueños y la realización del sueño americano en los corazones de los estadounidenses de aquel entonces.
Experimente nostálgico el Western Dream Road
Hoy en día, conduciendo por la histórica Ruta 66, puede ver campos de maíz, reservas indias y desiertos interminables hasta donde alcanza la vista.
El vasto loess está lleno del estilo vaquero del oeste cuando los cactus se encuentran dispersos esporádicamente; muchos productores de cine optan por filmar escenas a lo largo de la Ruta 66 cuando filman películas o álbumes del oeste; Un viaje por la Ruta 66 es como caer en un túnel del tiempo, regresando a la época en la que los vaqueros occidentales eran populares. Junto a la ciudad de la carretera hay tabernas que venden agua con gas, moteles con luces de neón parpadeantes y gasolineras antiguas y antiguas. Las anécdotas legendarias de Occidente se desarrollan ante tus ojos. Los nostálgicos definitivamente se enamorarán del ambiente creado por la Ruta 66. También puedes elegir una taberna peculiar para detenerte, tomar una cerveza y disfrutar de las sensaciones sencillas y pausadas del pasado.
Una vez, un viajero condujo un Cadillac convertible a través de los Estados Unidos por la Ruta 66, desde Chicago hasta Los Ángeles. Durante este viaje de casi 2.500 millas, el paisaje a lo largo del camino era como "escenas de leyenda americana". desplegarse ante tus ojos", "Aunque es largo, no querrás apresurarte". Para muchos viajeros que vienen en "peregrinación" a la Ruta 66, este viaje es como un "camino de ensueño para revisar el pasado y experimentar el estilo occidental".
Simboliza el espíritu de la cultura pop
A principios del siglo XX, la Ruta 66 no solo proporcionaba un conveniente transporte de este a oeste en los Estados Unidos, sino que su fama también se convirtió en un elemento de la cultura estadounidense. cultura pop de aquella época.
El ejemplo más famoso es la obra maestra "Las uvas de la ira" publicada en 1939 por el escritor John Steinbeck. El protagonista se mudó de Oklahoma a California. Todas las experiencias que vivió en el camino, tanto amargas como tiernas, sucedieron en la Ruta 66.
A través de esta novela, el autor describe y critica muchos temas contemporáneos, entre ellos la pobreza, la discriminación racial, etc.; muchas personas migran a Cisjordania a través de la Ruta 66, buscando esperanza en la vida y un futuro mejor con el próxima generación. En este libro, Steinbeck llamó a la Ruta 6 "la carretera madre" y "la carretera voladora", y este apodo todavía se utiliza hoy en día. Después de que "Las uvas de la ira" ganara el Premio Pulitzer en 1940, se hizo más popular y la Ruta 66 se arraigó más profundamente en los corazones de la gente, convirtiéndose en un símbolo del pionero, el coraje y la búsqueda de la libertad de Estados Unidos.
Bobby Troup, compositor y actor de jazz, escribió una de sus canciones más famosas, "Having Fun on Route 66", después de conducir por la Ruta 66 hasta llegar a California "(Get Your Kicks on Route. 66). Más tarde, la canción fue grabada y lanzada por el famoso cantante Nat King Cole, y se convirtió en un gran éxito en ese momento, lo que también llevó a Trump a la cima de su carrera.
En aquella época, la autopista era tan famosa que CBS Television lanzó una serie de televisión llamada "Ruta 66" en su honor entre 1960 y 1964. La obra describe las aventuras de los dos protagonistas por las carreteras americanas en un deportivo Chevrolet llamado Corvette, debido a esta serie, este Corvette se ha convertido en el portavoz de la Ruta 66; Además de las series de televisión, también hay documentales filmados sobre la Ruta 66, que permiten al público recordar su pasado y su historia.
Los aficionados al baloncesto saben que los Tulsa 66ers, un equipo de ligas menores propiedad de Southwest Basketball LLC, llevan el nombre de esta carretera. El equipo 1A "Inland Empire 66ers of San Bernardino" (Inland Empire 66ers of San Bernardino) actualmente jugado por el jugador de béisbol estadounidense Chen Yongji también lleva el nombre de esta carretera. Esto demuestra que la Ruta 66 tiene una profunda influencia en la cultura estadounidense.
Main Street, la eterna madre de las autopistas.
Mucha gente apoda la Ruta 66 como "la calle principal de América". Aunque algunas personas piensan que otra Ruta 40 (Ruta 40 de los EE. UU.) es la llamada "Calle principal de América", sin embargo, gracias a los esfuerzos de la "Alianza de la Ruta 66", este título se puede conservar;
Además, debido a que el tramo de la Ruta 66 de Chicago a Oklahoma es una ruta diagonal de noreste a suroeste, visualmente parece dibujada en diagonal en el mapa de Estados Unidos, por lo que poco después de su finalización, muchos la gente la llama "la Gran Vía Diagonal".
Además, la "Route 66 Association" (Asociación de la Carretera 66 de EE. UU.) también la llamó "the Will Rogers Highway" (la Will Rogers Highway) en 1952 para conmemorar al comediante Will Rogers Highway. , llamado específicamente por un monumento erigido en el límite de la Ruta 66 en Santa Mónica.
Al igual que la "Madre de las carreteras" descrita por Steinbeck, la Ruta 66 jugó un papel fundamental en la historia del desarrollo de las carreteras estadounidenses. Desde la década de 1950, el gobierno federal ha construido vigorosamente modernas carreteras interestatales (Interstate), basadas básicamente en la Ruta 66. Además, las principales carreteras de los Estados Unidos en la actualidad, como la Ruta 40 (I-44), la Ruta 44 (I-44), la Ruta 55 (I-55), etc., también siguen el trazado de la Ruta 66; La Ruta 66 es conocida como la "Madre de las Carreteras" y realmente es digna de su nombre.
La Ruta 66 actual, gracias a los esfuerzos de un grupo de personas solidarias, ha reparado las carreteras dañadas en ocho estados por los que pasa. La Alianza "Ruta 66" también lanzó el programa Adopta Cien. Cada uno de ellos es responsable de cien millas de carretera y patrullan el área reclamada al menos dos veces al año si hay alguna carretera dañada. y necesita ser reparado, se informará a la alianza para la construcción.
Aunque la Ruta 66 es larga, cada tramo es testigo de la historia de Estados Unidos en el siglo XX. También se adentra en la vida del pueblo estadounidense y le acompaña a escribir los capítulos de sus vidas.