El fundador de Skyworth, Huang Hongsheng, lanzó Umeda Motors, pero ¿es una locura fabricar coches eléctricos ahora?

Texto/Wei Bo

El 8 de julio de 2020, Umeda ET5, que comparó WM EX5 y Xpeng G3, hizo su debut en Shenzhen y anunció un precio de 150.000-20 Pre- Precio de venta de 10.000 yuanes. Este es el primer modelo lanzado por Umeda Motors. Como fundador de Umeda Motors, Huang Hongsheng, naturalmente, no estará ausente.

Huang Hongsheng no solo fabrica vehículos de nueva energía, sino que también vende batatas.

Como leyenda empresarial en China, Huang Hongsheng tiene muchos títulos: fundador de Skyworth Group, presidente de Kaiwo New Energy Automobile Group Co., Ltd., fundador de Umeda Motors e incluso fue director de Parque industrial de camote Hainan Apo Huang El representante legal de la empresa puede comprar en línea batatas orgánicas cultivadas por Huang Hongsheng.

La información pública de investigaciones corporativas muestra que Huang Hongsheng posee 35 empresas y Huang Hongsheng es el representante legal de 19 empresas. Vale la pena mencionar que Huang Hongsheng es bastante "limpio": actualmente no tiene riesgos propios en China y no tiene abuso de confianza, demandas, sanciones o violaciones.

A los patrones en la sociedad actual les da vergüenza decir que son jefes a pesar de tener pocas demandas y pocos castigos. Desde este punto de vista, Huang Hongsheng, los "cinco buenos jefes", puede considerarse una alternativa en el mundo empresarial.

Huang Hongsheng no sólo es único, sino también "excéntrico"; todos los que están familiarizados con Huang Hongsheng lo saben.

Al mediodía de un día laborable, Huang Hongsheng no estaba por ningún lado en la oficina. Debía haber estado en su Tesla Model X.

¿Qué estás haciendo?

La secretaria dijo: ¿Quieres que te consigamos un cómodo sofá cama en la oficina? Huang Hongsheng dijo: no, solo puedo dormir en el auto.

Huang Hongsheng confirmó personalmente la afirmación del "Daily Auto Observer" de que esta peculiaridad es cierta: "En el pasado, debido a que no descansaba lo suficiente, me enfermaba fácilmente. Cuando me quedaba en un hotel En un viaje de negocios, me resfriaba tan pronto como encendía el aire acondicionado. Luego tenía 100 grados de fiebre. Luego compré un Model X. Un día sentí sueño, así que tomé una siesta en el auto. Con el aire acondicionado encendido, me desperté lleno de energía y comencé este hábito durante los siguientes seis años. Aquí nunca he estado enfermo... Pero no me atrevía a tomar una siesta con el aire acondicionado en un auto de gasolina. porque los gases de escape me asfixiarían..."

Creo que Musk debería darle a Huang Hongsheng algunos honorarios de publicidad.

Sin embargo, desde el principio, Musk nunca pensó en dejar que los propietarios de automóviles tomaran una siesta en el automóvil, por lo que cada vez que Huang Hongsheng tomaba una siesta en el Model X, tenía que ajustar el aire acondicionado y ajustar la temperatura. Coloca los asientos por sí mismo, ajusta el asiento después de dormir...

Además, el reposacabezas del asiento del Model X está diseñado como un huevo de pato. Al tomar una siesta, la cabeza girará de un lado a otro... Si no fuera un hábito, a nadie le resultaría agradable dormir una siesta en un coche eléctrico Tesla.

En el automóvil Umeda ET5, hay una función de siesta, que consiste en sentarse en el asiento del conductor y gritar "Xiao V, quiero tomar una siesta", y el sistema ajustará automáticamente el asiento del conductor. , sube el reposapiernas y baja el respaldo, enciende el aire acondicionado... De hecho, si miras con atención, no es difícil encontrar que los reposacabezas de los asientos principal y del pasajero son diferentes. El reposacabezas del asiento del conductor principal tiene una mejor capacidad de fijación de posición, solo para dormir.

Presumiblemente, esta también es una de las "peculiaridades" de Huang Hongsheng. Espera que otros tomen una siesta en el auto como él.

Actualmente, el primer Umeda ET5 registrado en Shenzhen es propiedad del propio Huang Hongsheng. Alguien bromeó: Lao Huang, eres un héroe. Para que tu siesta fuera más cómoda, construiste un automóvil. Huang Hongsheng respondió: Soy uno de los consumidores. Si no estoy satisfecho con el auto, ¿espera que alguien más lo compre?

Se dice que Umeda ha solicitado una patente para este asiento para la siesta y otras empresas de automóviles no se atreven a utilizarlo como referencia. Huang Hongsheng dijo que Umeda ET5 es una extensión del hogar, por lo que no puedes tomar una siesta en tu propia casa. ¿Cómo se llama eso?

Inicie Umeda ET5 y la primera palabra que aparece en el panel de instrumentos LCD es "Skyworth". Huang Hongsheng dijo que solo hay dos televisores Skyworth en el Umeda ET5, uno es el panel de instrumentos y el otro es el panel de control central.

El Umeda ET5 está libre de datos de por vida, por lo que, a diferencia de la pantalla de control central de otros automóviles, la pantalla de control central del Umeda ET5 es en realidad una versión más pequeña del televisor inteligente de pantalla plana Skyworth, que permite a los propietarios de automóviles ver programas de televisión en el auto.

Una vez más, no puedes ver la televisión en tu propia casa. ¿Qué es eso?

En la parte trasera del Umeda ET5 hay una toma de CA trifásica de 220 V, que se puede utilizar para preparar café, conectar un pequeño frigorífico y conectar un ordenador para el trabajo de oficina... Además, También puede proporcionar una fuente de alimentación externa de camping de 220 V para cocinar y comer ollas calientes.

Actualmente parece que lo único que se puede hacer en casa pero no en el Umeda ET5 es ducharse e ir al baño.

Además de las "peculiaridades", cuando los empleados de Huang Hongsheng evalúan a su jefe, la palabra que más probablemente aparece es "excavar".

He visto a muchos jefes dar discursos en el escenario. Hay dos tipos de ropa más comunes. El primer tipo es un traje formal, con un ramillete en el bolsillo izquierdo del pecho del traje. Pero ahora el segundo tipo es más popular, que es una camiseta polo con jeans, que usan Bill Gates, Steve Jobs y Lei Jun. Son ejemplos típicos de TI en Internet.

Huang Hongsheng es el tercer tipo.

En la conferencia de preventa de Umeda ET5, Huang Hongsheng subió al escenario para hablar. No había una línea de planchado recta en sus pantalones arrugados. En sus tobillos había zapatillas de malla negras por valor de varios cientos de yuanes, y las mangas. de su camisa enrollada hasta el codo... este vestido se parece más a un simple dueño de autobús.

Estoy seguro de que el guardia de seguridad de la puerta no le habría dejado entrar al recinto si no fuera por un gran grupo de personas siguiéndolo.

En la cena previa a la conferencia de prensa, Huang Hongsheng me dijo personalmente que invirtió 10 mil millones cuando fundó Umeda Motors. Si no fuera suficiente, invertiría otros 10 mil millones... La mirada en su. Los ojos me recordaron que compré un auto pequeño. Es casi lo mismo que el auto de batería para ganado. Cuando el personal se acercó para informarle que la conferencia de prensa estaba a punto de comenzar, Huang Hongsheng rápidamente terminó la comida en el plato y fue el último en irse.

Un empleado me dijo que el dinero invertido por Huang Hongsheng era de cientos de millones sin siquiera fruncir el ceño, pero que no estaba dispuesto a pagar ningún dinero que no debería gastarse.

Hay que decir que Huang Hongsheng, un hombre extraño en el mundo de los negocios, tiene un encanto de personalidad único.

De hecho, mucha gente se muestra escéptica sobre el recién lanzado ET5 de Umeda Motors. Actualmente se han reducido los subsidios a las nuevas fuentes de energía y la caída de las ventas se ha convertido en un hecho. En este momento, un grupo de nuevas fuerzas fabricantes de automóviles ha muerto y los vivos están tratando de sobrevivir de varias maneras. En este momento tan difícil, es realmente difícil para Huang Hongsheng Umeda Motors ingresar al mercado de vehículos de nueva energía.

Huang Hongsheng me dijo: "¿Qué pasó con el retiro de los subsidios? No inicié Umeda Motors para defraudar los subsidios estatales. Hasta ahora, Umeda Motors nunca ha recaudado financiamiento y no haré nada para Dibuje un pastel con PPT. Hablemos de financiación. Además, no somos esencialmente una fuerza nueva en la fabricación de automóviles, porque la empresa matriz de Umeda se ha centrado en el campo de los vehículos comerciales durante muchos años antes de abrirse. p>“Algunos amigos también me dijeron que era demasiado difícil y arriesgado ingresar a la industria de vehículos de pasajeros de nueva energía. De hecho, fue muy difícil para mí desde que nací. Después de tres años de hambruna, no tenía. suficiente para comer Finalmente, se abrió la Revolución Cultural. Dejé mi trabajo de hierro y fundé Skyworth. En ese momento, había más de 300 fabricantes de televisores en China y no teníamos calificaciones de producción, ni competencia. Las dificultades que enfrentamos eran mucho mayores que las actuales."

"Más tarde, el país finalmente otorgó a Skyworth una calificación de producción. Skyworth fue el primer fabricante privado de televisores en obtener esta calificación. Hasta ahora, solo hay seis televisores nacionales. Fabricantes, y solo Skyworth es de propiedad privada. Ahora Umeda tiene calificaciones de producción de automóviles. No hay tantas empresas competitivas, hay dinero disponible y hemos acumulado experiencia en el campo de los vehículos comerciales, por lo que la clave es si puede hacerlo. las cosas en serio sin cansarse." p>

“La época nunca es la mejor ni la peor.”

Sin embargo, fabricar vehículos comerciales es diferente a fabricar turismos. Actualmente no existe ningún caso exitoso reconocido por la industria en China para que las empresas de vehículos comerciales se pasen a los vehículos de pasajeros.

Huang Hongsheng: "Nací en la industria de los electrodomésticos. En comparación con los automóviles, los electrodomésticos tienen una relación más estrecha con los consumidores. Tenemos una ventaja única a la hora de comprender los hábitos de vida de los consumidores.

Por ejemplo, la función de siesta y la función de transmisión sin datos de por vida en Umeda ET5, así como la interconexión de Internet de las cosas y las funciones de control mutuo de electrodomésticos y automóviles, así como el estacionamiento automático no tripulado y las funciones de convocatoria se basan en nuestra experiencia. y experiencia en el mercado de electrodomésticos. Se crean especialmente algunos nuevos hábitos de uso del automóvil y escenarios de uso del automóvil. "

"Especialmente la función de IoT entre los electrodomésticos y los automóviles no está dirigida específicamente a la interconexión y el control mutuo entre los electrodomésticos Skyworth y Umeda ET5, porque no se puede obligar a los consumidores a comprar únicamente electrodomésticos inteligentes Skyworth. Los electrodomésticos de Haier también se pueden interconectar y controlar con Umeda ET5. Nuestra intención es hacer del Umeda ET5 una segunda sala de estar. ”

“En el pasado, el éxito o el fracaso de la industria del automóvil se basaba en el volumen de ventas. Ahora es la era del Internet de las cosas, y debería haber más pensamiento sobre el IoT sobre las dimensiones que definen el éxito, no sólo el pensamiento sobre Internet. ”

“Usted dijo que actualmente no hay casos exitosos de empresas nacionales de vehículos comerciales que se conviertan a vehículos de pasajeros, lo cual es bueno para mí. Esto significa que tenemos la oportunidad de ser la primera empresa. Soy aventurero de corazón. Si tuviera la oportunidad de ser el 'número uno' en lugar del 'número dos', estaría más interesado en correr riesgos. ”

“Hace unos años, nadie se atrevía a imaginar que algún día, una empresa de vehículos eléctricos que llevaba unos años establecida valdría más que Toyota Volkswagen. Ahora lo ha hecho Tesla. "

Anteriormente, "Daily Auto Observer" entrevistó a un proveedor de accesorios que proporciona una plataforma completa de fabricación de vehículos eléctricos y servicios de verificación de ingeniería. En otras palabras, siempre que tenga dinero, busque algunos equipos de diseño para reparar Independientemente Aparentemente, cualquier gato o perro puede construir un automóvil eléctrico. En ese momento, Daily Auto Observer preguntó a los proveedores, si tienen tecnología central completa, ¿por qué no construir sus propios automóviles? La respuesta es que es más rentable convertirse en repuestos. y proveedor de tecnología que fabricar automóviles.

Es una opinión pública en la industria que es más rentable ser un proveedor de piezas y tecnología que fabricar automóviles. En este caso, ¿por qué debería centrarse Huang Hongsheng? ¿Qué pasa con los proveedores de tecnología?

Huang Hongsheng: “Si hubiera ganado dinero, habría perdido 100 mil millones de yuanes hace muchos años. Lo más rentable en ese momento eran los bienes raíces. Para ser honesto, estoy celoso. En aquella época (Shenzhen), un acre de tierra costaba sólo 3 millones... pero no podía vivir sin electrodomésticos. Vengo de una formación técnica, no de un directivo profesional al que le guste seguir el mercado. Creo que en realidad es una especie de disfrute sentarte y hacer algo, y te dará una sensación de logro. ”

“¿Qué país tiene ahora más empresas en los últimos 100 años? Es Japón. En realidad, muchas empresas japonesas no son de gran escala, pero se han transmitido al extremo de generación en generación. Este es un espíritu artesano. Ahora estoy construyendo coches, que en realidad pueden considerarse como una extensión del campo de los electrodomésticos; los propios coches eléctricos también pueden definirse como "electrodomésticos", pero son un poco más grandes. ”

“En cuanto a por qué no elegimos ser un proveedor de tecnología y componentes más rentable, para decirlo sin rodeos, simplemente no podemos hacerlo. Las ventas de los proveedores de repuestos toman la ruta del extremo B, mientras que la industria de electrodomésticos se orienta al extremo C. Los dos métodos de venta son completamente diferentes. ¿Sabías que XX (una determinada zona de Guangdong) es la persona más poderosa en la industria de repuestos? ¿Sabes cómo hacen las ventas? Incluso construyeron su propio club privado. Además de comida y bebida, sólo hay servicios que no puedes esperar, y no hay nada que ellos no puedan hacer... (se omite el siguiente texto)"

"No puedo hacer este tipo de cosas. Desde el establecimiento de Skyworth, prefiero tratar con clientes finales C, es decir, consumidores comunes y corrientes. Pero ahora encuentro que hay un problema en el lado C, es decir, en la era de Internet, la conexión entre las personas es más estrecha que antes y la cantidad de información obtenida es mayor, pero la comunicación entre las personas es cada vez más débil. . No hay forma de que las personas se comuniquen entre sí en Internet. "

"Entonces, voy a escribir un libro llamado "Huang Hongsheng sobre el espíritu empresarial", que está lleno de mis experiencias empresariales exitosas y fallidas. Umeda Motors tiene ahora más de 150 distribuidores en China. Aquellos consumidores que acudan a los concesionarios de Umeda a ver coches, independientemente de si lo compran o no, recibirán uno como regalo cuando salgan. Siempre que los consumidores aprendan algo de experiencia después de leerlo, será suficiente recordar a Huang Hongsheng en sus corazones. Para Umeda Motors, lleva mucho tiempo y esto también es una especie de acumulación de boca en boca. ”

“Desde el principio, nunca pensé en lo bien que se vendería el Umeda ET5. Soy tartamudo y tengo que hacer las cosas paso a paso. Todavía tengo paciencia con Huang Hongsheng. ”