¿Aún recuerdas esos autos del 2006 al 2009 que eran duros y anchos (un tipo)?
Un dato es que en 2006 las ventas de turismos en China fueron sólo de 5.176 millones de unidades, y en 2009 alcanzaron las 1.033.10.000 unidades. Por lo tanto, el período de 2006 a 2009 fue casi el punto de transición para la industria automotriz china de lento a rápido, del consumo de alto nivel al consumo nacional. Los productos de ese período tuvieron una importancia esclarecedora para el mercado de consumo de automóviles de China.
Si miras la revista más científica de ese período, "China National Geographic Magazine", encontrarás que los anuncios de automóviles ocupan un gran espacio. Por ejemplo, había 10 en un número determinado en 2006, 13 en un número determinado en 2007 y sólo 7 en un número determinado en 2009, pero tres anuncios eran páginas de comunicación. No hay anuncios relacionados con el automóvil, como lubricantes, neumáticos, servicios para el automóvil, etc. Se puede decir que antes y después de los Juegos Olímpicos de Beijing, la publicidad de automóviles siempre había sido la mayor fuente de fondos para las revistas en ese momento, y el texto de los anuncios podía reflejar completamente el estado del consumo de automóviles en ese momento.
1) Ford Focus hatchback
El primer anuncio en la revista en 2006 fue el Focus hatchback de Changan Ford. La imagen muestra la clásica carrocería amarilla, así como la parte delantera en forma de "X" y el marco completo del coche de aquella época. Los tres jóvenes de la imagen tienen peinados muy extraños, que son iguales al peinado de Hanawa en "Chibi Maruko-chan". El motivo es expresar la sensación deportiva del Focus hatchback.
Las pequeñas palabras en la pantalla son "pedigrí de campeón del WRC", "Tecnología alemana exquisita e innovadora", "Motor Duratec-HE 16V totalmente de aluminio", "Suspensión totalmente independiente SLA control blade", "SSS "Integración manual-automática" caja de cambios y transmisión manual automática de cinco velocidades MTX-75 "...
El trasfondo en ese momento era que el Focus era el primer sedán que se lanzaba. Después de todo, era difícil para los hatchbacks tener éxito en esa época. La versión hatchback se lanzó un año después del lanzamiento del sedán y se centró en el rendimiento de manejo y el estilo deportivo. El Focus hatchback tiene dos motores, 1.8L y 2.0L. El más clásico es la caja de cambios 2.0L 5MT. ¿Piensa qué automóvil estará equipado con una caja de cambios manual en el tren motriz superior? Entonces esa era fue realmente genial para los consumidores jóvenes.
El precio del Ford Focus hatchback 1.8L es de 129.800-149.800, mientras que el precio del modelo deportivo 2.0 MT es de 159.800. Hoy en día, los precios de los coches familiares compactos son casi los mismos, lo que demuestra que los precios de los coches familiares compactos de empresas conjuntas se mantendrán relativamente estables después de más de diez años.
Además, el eslogan de la marca Ford en ese momento era "Vive una vida maravillosa". Incluso ahora, todavía recuerdo que debería ser muy popular entre la gente.
2) BMW Serie 7
El BMW Serie 7 es un anuncio de varias páginas. La imagen es solo un E65 de cuarta generación estacionado allí en silencio, con el fondo de un típico alto. -Edificio final de cristal. Sin embargo, incluso una imagen publicitaria tan simple puede reflejar plenamente las características de esta generación del BMW Serie 7 y demostrar las sólidas capacidades de diseño con visión de futuro de Chris Bangle.
Incluso después de 15 años, esta generación del Serie 7 está a la moda, es dinámica, lujosa y no está desactualizada. Si juntamos la Serie 7 de tercera y cuarta generación, la primera es obviamente un producto de estilo clásico, mientras que la segunda aún puede presentar un delicado sentido de los tiempos. En ese momento, muchos diseñadores criticaron la "línea recta en el maletero", y los últimos productos automotrices también tenían muchos seguidores. Los primeros modelos de la última generación del BMW Serie 7 extienden este diseño gráfico a toda la cintura.
Por supuesto, los detalles en la pantalla del anuncio son fascinantes. El logotipo V12 en el guardabarros delantero revela la creciente potencia escondida en el capó. Después de este año, el motor de 12 cilindros también desaparecerá de la marca BMW.
Otro detalle es que los faros de esta generación de BMW utilizan "faros de xenón", lo que era una característica novedosa e innovadora en su momento. Ahora, los faros láser se han convertido en los primeros de esta generación del BMW Serie 7.
3) Mazda 6 familiar
2006 es de hecho un buen momento en el que el mercado automovilístico chino está en pleno florecimiento y abierto a la competencia. Por ejemplo, FAW Mazda incluso introducirá una camioneta en China, que es la camioneta Mazda6.
En aquel momento, el familiar Mazda6 se definía como un “vehículo polivalente” y no se atrevía a utilizar directamente conceptos como “familiar” o “vehículo recreativo”. Incluso en toda la pantalla publicitaria no se hace especial hincapié en la postura de la camioneta. El ángulo de visión es de 45 grados desde la parte delantera y la parte trasera del vehículo queda claramente oculta.
Además, entre las tres grandes novedades promocionadas por el fabricante se incluyen: el sistema de control dinámico de estabilidad DSC, la llave avanzada con mando a distancia inteligente tipo tarjeta y los faros de xenón. No hay ninguna imagen del punto de venta del espacio interior del coche, ni ninguna descripción de la ventaja de espacio. En cuanto al motor de 2.3L, 163 caballos de fuerza y la transmisión automática de cinco velocidades, ni siquiera lo mencioné.
Sin embargo, en ese momento, la camioneta Mazda 6 era bastante cara. Era 27.000 yuanes más cara que la versión insignia del Mazda 6 con la misma configuración, alcanzando los 246.800 yuanes, y solo había una versión. . Por supuesto, no había muchos verdaderos fanáticos de Mazda en ese momento. Quizás si lo lanzamos ahora, podamos vender miles de unidades al año.
4) La primera generación del Fit de Honda
2006 fue casi el final del Fit de primera generación. Esta generación del Fit con puerta trasera no se vende en China desde hace mucho tiempo y no se introdujo hasta 2004. Antes, al igual que Fox, se importaba el Fit Saloon, que más tarde se conoció como Sidi.
El Fit del anuncio se centraba en el encanto dinámico, algo único en el mercado de los coches pequeños de aquella época. Y el poder del producto de esta generación de automóviles es particularmente fuerte. La potencia máxima del motor VETC de 1,5 L es de 79 kW, mientras que el motor de 1,3 L se centra en el bajo consumo de combustible y además cumple con la norma de emisiones Euro IV. En ese momento, además de la caja de cambios 5MT, también había una caja de cambios CVT. Aunque la CVT no se desarrolló hasta Nissan, Hirmoto la había utilizado silenciosamente en ese momento.
Además, el espacio también fue el principal atractivo del Fit ese año. El espacio del maletero estándar es de 380 litros y el espacio de almacenamiento máximo es de 1323 litros. Los asientos tienen tres disposiciones, y la compartimentación del maletero también es muy particular. La configuración del modelo de 1,5 litros también es muy alta, incluidos elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos y techo corredizo eléctrico. Esta ya era una configuración de ensueño para los jóvenes nacidos en la década de 1980; por ejemplo, yo conducía un Jiangnan Alto en ese momento. .
5) Buick Excelle HRV
Esta es una imagen publicitaria muy alegre. Aunque no sé quién es la persona de la foto, parece muy enérgico. Al mismo tiempo, este anuncio es también uno de los raros anuncios en los que "las personas son más grandes que los automóviles" y el vehículo muestra principalmente la parte trasera. Esto también muestra que el punto de venta del Buick Excelle HRV es la forma del hatchback: la parte trasera. el Excelle HRV fue posteriormente "copiado" por el hatchback BYD F3 ”, incluso denominado F3R.
La imagen también ilustra los puntos de venta del Excelle HRV, incluido el motor de alta eficiencia de 1.6L (risas), y el precio más bajo es el modelo 1.6LX-MT, que solo cuesta 109.800 yuanes. Este precio es 20.000 más barato que el Focus hatchback anterior y también es un coche familiar compacto. No es de extrañar que Excelle sea tan famosa.
De hecho, hay muchos hatchbacks en los anuncios de coches de esta revista, además de Ford Focus, Fit, HRV y 206, incluso hay una camioneta Mazda 6. Por aquella época, las empresas automovilísticas lo consideraban como el primer año del hatchback. La popularidad de los coches familiares entre los consumidores chinos podría comenzar con el hatchback.
6) Ford Escape
Inesperadamente, el nombre chino Ford Escape existe desde hace mucho tiempo. Se llama Ford Escape desde 2006. No se llamaba Escape cuando apareció. fue hecho en China. Pero según este anuncio de 2006, se utilizó el nombre inglés europeo MAVERICK en lugar de Escape, que significa "inconformista".
En 2006, el Ford Escape vendido en China fue el automóvil importado de primera generación con una sensación totalmente todoterreno. Muchos elementos de diseño son heredados del modelo principal de Ford, el Explorer, incluido el pilar C inclinado hacia adelante y la carrocería cuadrada. El plástico negro que rodea todo el automóvil también muestra sus características todoterreno. La forma general del vehículo con el lema "Fearless Road" también tiene el poder espiritual necesario para los vehículos todoterreno.
Aunque se trata de un SUV compacto, está equipado con un motor V6 de 3,0 litros con una potencia máxima de 149 kW y un par máximo de 262 N·m. Hablando de eso, esta potencia probablemente esté al nivel de. Honda Haoying 1.5T, que es grande La adición de cilindrada y sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente encarece este modelo estadounidense importado, alcanzando los 288.000 yuanes.
Jeep 4000/4700
En 2006, Jeep lanzó el anuncio "2008" para los modelos 4000/4700: el Grand Cherokee, el 4000 llamado Journey y el 4700 llamado Journey. Aprovecha los Juegos Olímpicos de Beijing. Lo que es particularmente interesante es que el eslogan del automóvil es "Grito por pasión, combustible por potencia", y la imagen muestra un detalle de un tanque de combustible en llamas. Es realmente ridículo pensar en un vehículo todoterreno que consume tanto combustible.
Por supuesto, como el Daqie en aquella época era básicamente el último modelo, el fabricante también ofreció un descuento especial: un descuento en el precio de la gasolina durante dos años (40.000 kilómetros).
Además, vale la pena reflexionar que aunque ahora pensamos en Daqie como un SUV mediano y grande, a principios de siglo, la distancia entre ejes de este modelo era de solo 2690 mm y la longitud de la carrocería era de solo 4610 mm. Hoy en día, tiene un tamaño compacto adecuado. Por supuesto, la configuración de energía es realmente americana. Hay motor L6 de 4.0L y motor V8 de 4.7L. El primero tiene 4AT y el segundo tiene 5AT. No es de extrañar que el consumo de combustible sea sorprendente.
Además, no creas que este coche está pasado de moda. En 2005, este automóvil tenía un sistema Bluetooth para automóvil, un DVD para automóvil de 10 discos, navegación GPS y radar visual de marcha atrás, y una pantalla LCD de control central. ¡Muy digitales!
Además, el fabricante de los modelos Jeep en aquella época seguía siendo Beijing Benz-Daimler-Chrysler. Ahora casada nuevamente con GAC Fiat Chrysler, se desconoce si más adelante se convertirá en GAC Fiat Chrysler Peugeot Citroën.
8) Toyota Prius
El Prius de segunda generación se introdujo en el mercado chino a finales de 2005. El modelo de primera generación se hizo famoso en el mercado norteamericano, derrotando a los vehículos eléctricos de General Motors, mientras que el modelo de segunda generación fue un gran éxito en Norteamérica. Por lo tanto, es natural que Toyota introduzca en China este automóvil, que representa la última tecnología de conducción del mundo y también es el automóvil más avanzado del siglo XXI. Sin embargo, el resultado final fue que este automóvil híbrido exclusivo fue repentinamente descontinuado después de muchos años.
Sin embargo, también podemos ver por qué el Prius no triunfó en China. Por ejemplo, FAW Toyota obviamente no entendió el punto de venta de este automóvil: "Compre un automóvil y obtenga una tarjeta de gasolina PetroChina y podrá disfrutar de un descuento del 50% en el repostaje dentro de un año". Se trata de modelos de bajo consumo de combustible, y la consigna sigue siendo disfrutar de un 50% de descuento en el repostaje. ¿Es consumo de combustible o economía de combustible?
Al mismo tiempo, las palabras "Tecnología y futuro" en la imagen son muy prominentes, pero no sé cómo será el futuro del Prius y qué tan tecnológico se siente. En aquel momento, el fuerte argumento de venta de que el consumo teórico de combustible del Prius era inferior al del 3L no se reflejó en absoluto. Los principales puntos de venta de los productos de la página son: navegación GPS, palanca de cambios electrónica, sistema eléctrico híbrido (ininteligible), batería HV (inexpresiva). No es de extrañar que años después, los especialistas en marketing de Toyota dijeran que el mayor problema al que se enfrentaban al promocionar los coches híbridos entre los consumidores chinos era que los consumidores chinos no sabían que los coches no requerían carga.
Por supuesto, el precio de este coche también da bastante miedo: 282.200, 296.200, y la versión con función de navegación llega a los 300.000. Por 300.000, puedes comprar un Camry de primera línea en 2006 en lugar de un hatchback compacto.
9) Peugeot 206
Después de 15 años, cuando las grandes V en Weibo hablaban de "coches felices para gente pobre", Mazda 2, Peugeot 206, Ford Fiesta y demás Pequeños Los coches que se centran en el manejo se han convertido una vez más en el centro de atención. Lo que quizás no sepan es que en la pantalla publicitaria del Peugeot 206 2006, "la felicidad es tan deslumbrante" es la palabra clave de este automóvil. Quizás este sea un tipo de destino que se extiende en el tiempo.
“Felicidad” aparece cinco veces en todo el eslogan promocional del Peugeot 206. Éste es el lema de este coche de reducido espacio y rico placer de conducción. Es una pena que las personas que compraron este automóvil en ese momento probablemente no supieran que su punto de venta resultó ser el control.
En 2006, Peugeot 206 lanzó un nuevo modelo de 1,4 L, equipado con acelerador electrónico ETC, inyección electrónica MPI y otras tecnologías, cumpliendo la normativa Euro 3. Este auto todavía está funcionando en nuestra casa y pronto haremos una evaluación de diez años del Poor Man's Happy Car.
10) Xuanyi
A primera vista, creo que esta elegante imagen publicitaria es un pedazo de la naturaleza: la rejilla de aire delantera es de muy alta gama y el color violeta claro la hace aún más noble. Se puede ver que el estilo de esta generación de Sylphy es bastante exitoso, pero su desempeño inicial fue mediocre. Más tarde, dio un gran giro en el medio, hasta que se vendió en paralelo con la siguiente generación Sylphy, representando una gran proporción bajo el nombre de Sylphy Classic.
De hecho, este anuncio ha estado enfatizando la belleza de la forma de Sylphy, pero no apareció en el mayor punto de venta de Sylphy posterior: el gran espacio en la casa y el gran sofá fabricado por Nissan. En términos de potencia, acabo de mencionar el MR20DE CVT. Ni siquiera sé cuál es la cilindrada de este coche. Se puede decir que en ese momento, Dongfeng Nissan no posicionó claramente al Sylphy como un automóvil familiar compacto. Probablemente fue por naturaleza y quería ser un modelo de clase A.
Texto |JackieLXX
Imagen|Red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.