El barco más grande del mundo
El barco más grande del mundo: ¿Knock? Introducción a Nevis
Noviembre de 1991,? ¿Gigante feliz? ¿Se ha cambiado el nombre del petrolero número uno (también conocido como? Sea Giant?)? ¿El pirata Jared? El petrolero quedó casi completamente destruido durante la guerra entre Irán e Irak. Posteriormente, los Emiratos Árabes Unidos y Singapur gastaron 60 millones de dólares en la restauración. Con una capacidad de carga de 564.763 toneladas, un calado de 24,61 metros, una eslora de 458,45 metros y una manga de 68,8 metros, es el barco más grande del mundo.
¿Nock? Knock Nevis es un superpetrolero que perteneció a Noruega y fue demolido como transportador de crudo ultralargo (ULCC). Alguna vez fue el barco más largo del mundo, un objeto flotante hecho por el hombre que medía más de un cuarto de milla (458 metros) de largo, más largo que la Torre Eiffel que se encuentra horizontalmente. Su capacidad de carga alcanza las 657.065.438+09 toneladas y posee el récord mundial de tonelaje de peso muerto (DWT).
¿Nock? El desarrollo histórico de Nevis;
g? Nevis se construyó por primera vez en febrero de 1976 en el astillero Opama de Sumitomo Heavy Industries en Yokosuka, Japón (ahora rebautizado como Yokosuka Works). El número de casco es 1016 y se llama Haizhi Giant.
El encargado original de este barco marítimo gigante era una compañía naviera griega, pero después de ser propietario del barco durante 3 años, lo vendió al rey naviero Tung Ho-yun, nacido en Hong Kong, porque en este barco quebró antes de que se completara. Después de hacerse cargo del barco, Dong Haoyun pidió al astillero que cambiara las especificaciones de diseño, alargara varios metros el "Ocean Giant" de 480.000 toneladas y elevara el nivel del agua en 87.000 toneladas, con un peso bruto a plena carga (GLW) tan alto. con un peso de 657.065.438+ 08 toneladas, lo que convierte al "Ocean Giant" oficialmente en el barco más grande del mundo.
En 1981, Sea Giant finalmente completó su lanzamiento. Su principal misión es transportar petróleo crudo en el Golfo de México y Mar Caribe. La actual guerra entre Irán e Irak ha afectado gravemente la producción y el transporte de petróleo del Golfo Pérsico, ya que Irak ha anunciado que cualquier barco que transporte petróleo crudo producido por Irán (u otros países árabes) será el objetivo de ataques iraquíes, pero el gigante marítimo aún se aventura en el transporte marítimo del Golfo Pérsico, lo que finalmente le lleva a la desgracia. El 4 de mayo de 1988, mientras navegaba por el Estrecho de Ormuz, fue gravemente dañado por aviones de combate iraquíes que utilizaban misiles antibuque Exocet de fabricación francesa y se hundió en aguas poco profundas cerca de la isla Kharg. El gigante oceánico hundido permaneció en este estado en el fondo del océano hasta el final de la guerra entre Irán e Irak.
En 1989, Ocean Giant fue revendida a la noruega Norman International por 35 millones de dólares. Después de ser rescatado, el barco fue remolcado al Astillero Keppel en Singapur, donde se llevaron a cabo extensos trabajos de reparación entre 1990 y 10. Esta restauración costó 3.200 toneladas de materia prima de acero, que fueron reemplazadas. Después del proyecto de reparación de barcos más grande del mundo, el barco pasó a llamarse Happy Giant y regresó.
Norman International operó Happy Giant durante un corto tiempo. En 1991, vendieron el barco a otra compañía naviera noruega, Jahre Shipping Company, por 39 millones de dólares, y el barco pasó a llamarse Jahre Viking. Después de más de diez años de servicio, el Aleviking fue revendido a Olsen Tanker Company, la primera empresa registrada en Singapur, y renombrado como Nock? Knock Nevis, la compañía ha firmado actualmente un contrato con Maersk Oil de Qatar para arrendar el barco por 3 a 5 años y atracar en el campo petrolífero de Amoi como instalación de almacenamiento, carga y descarga de petróleo crudo en alta mar.
¿Por esto, no? En marzo de 2004, Nevis ingresó al dique seco de Kada para realizar modificaciones FSO, incluida la reubicación del oleoducto principal, nuevos sistemas de atraque y la instalación de un helipuerto. En junio y julio del mismo año se completó la renovación y se puso en funcionamiento.
En junio de 5438 + febrero de 2009, el barco fue vendido a una empresa de desguace de barcos en la India y pasó a llamarse Monte. 2010 65438+El 4 de octubre, el barco fue desguazado en Alang, Gujarat, India. Su ancla de 36 toneladas se conserva para su exhibición en el Museo Marítimo.
¿Nock? Parámetros históricos de Nevis:
Nombre del barco: Knock Nevis
Número IMO: 7381154
Año de construcción: 1976 65438+2 meses
Año de finalización: 1979
Fabricante: Sumitomo Heavy Industries (Japón)
Tipo de barco: Petrolero
Tipo de carga: Petróleo crudo
Nacionalidad: Singapur
Propietario: First Olson Tanker Company (Singapur)
Unidad de negocio: Fred? Fred. Olson Production Company fue la primera filial de Olson.
Toneladas de peso muerto): 564.763 toneladas (después de la reconstrucción)
Tonelaje registrado total: 260.941 toneladas.
Calado: 24,61 metros (79,26 pies)
Ancho: 68,86 metros (225,72 pies)
Eslora: 458,45 metros (1504,1 pies)
Velocidad: 13 nudos (24 km/h) (crucero)
16 nudos (30 km/h) (máximo)
Potencia: turbina de vapor Sumitomo Stal-Laval AP, 50.000 caballos de fuerza (37.300 kilovatios), velocidad 85 rpm.
Volumen: 658362 metros cúbicos
Desplazamiento: 83192,9 toneladas (vacío)
657018,6 toneladas (carga completa)