Red de conocimientos turísticos - Evaluación hotelera - ¿Cómo encender la transmisión automática de Buick Excelle? P significa estacionamiento, R significa marcha atrás, N significa punto muerto y D significa avance. En términos generales, es D al caminar. Cuando el vehículo está estacionado durante más de 1 minuto, P apaga el motor durante más de 3 minutos. No cambie de D a NRP mientras conduce. De P a R a N o de D a P, el vehículo debe estar parado y aplicar los frenos. Te subes a tu auto, enciendes el motor y pisas el freno. Si desea dar marcha atrás, póngalo en la marcha R; si no, simplemente póngalo en la marcha D después de cambiar la marcha, suelte el freno de mano, luego suelte el freno de pie y podrá comenzar. Entonces solo necesitas controlar el acelerador y frenar el volante. No tienes que preocuparte por nada más. Si desea dar marcha atrás en la marcha R, también puede controlar la velocidad a través del acelerador y el freno, y luego aplicar el freno de pie después de dar marcha atrás. Si te detienes en medio de la carretera, espera el semáforo en rojo y aplica los frenos. Cuando el tiempo es largo, puede cambiar a la marcha N o P. Los pasos de cambio son los mismos. Recuerde no deslizarse en la marcha N. Para decirlo de manera simple y clara, es fácil de recordar. En la marcha D, simplemente use el acelerador y el freno para controlar la velocidad. En la marcha R, ¡solo use el freno para controlar la marcha atrás! Creo que la transmisión automática cuesta mucho más que la transmisión manual. Leí muchas publicaciones sobre transmisión automática y escribí este artículo basándome en mis propias ideas operativas. De hecho, también soy un novato en la transmisión automática, por lo que creo que el resumen es más importante. Si hay deficiencias o mejores ideas en este artículo, por favor envíenme sus comentarios. Gracias por la introducción básica: código de marcha, funciones básicas, instrucciones de funcionamiento, precauciones de funcionamiento, la marcha de estacionamiento P (estacionamiento) se utiliza para estacionar y arrancar el motor. Al salir de la marcha P, se debe pisar el pedal del freno. La marcha P sólo se puede utilizar cuando el vehículo se detiene por completo; de lo contrario, se dañará la parte mecánica de la transmisión automática. Además, los automóviles con transmisión automática están equipados con un interruptor de arranque en punto muerto, de modo que el automóvil solo puede arrancar el motor en la marcha "P" o "N" para evitar que el automóvil salte repentinamente hacia adelante al arrancar en otras marchas. Cuando el vehículo está detenido y el motor está en ralentí, se debe seleccionar r (marcha atrás). Cuando el vehículo no se ha detenido por completo, está absolutamente prohibido cambiar a la fuerza a la marcha "R", de lo contrario la transmisión sufrirá graves daños. n (Neutral) El punto muerto se utiliza para arrancar el motor y se debe apretar el freno de mano durante el estacionamiento temporal. No puede usar n marchas al conducir, y n marchas se desactivarán en la siguiente ola. Al ser remolcado, debe estar en n marcha. Conduzca hacia adelante en modo de cambio automático. Si no desea cambiar, use el engranaje D para "llegar hasta el final". El modo de cambio manual M M+ es para cambios ascendentes y M- es para cambios descendentes. Puedes cambiar entre D y M en cualquier momento y a cualquier velocidad. El uso de transmisión manual tiene el significado de aumento de velocidad o límite de velocidad. El modo deportivo S (sport) tiene cambios ascendentes más rápidos y es adecuado para la transmisión manual automática de 6 velocidades en curvas múltiples, terreno montañoso, adelantamientos, etc. Método de operación (parcialmente plagiado): 1. Arranque: 1. Presione el freno y encienda el interruptor de encendido. 2. Tire hacia atrás desde la posición P a la posición D. 3. Suelte el freno. 4. Suelte el freno. 5. Presione ligeramente el acelerador y el automóvil arrancará. 2. Parar: 1. Presione ligeramente el acelerador y reduzca la velocidad. 2. Presione los frenos y el automóvil se detendrá. 3. Avance desde la posición D a la posición P. 4. Apriete el freno de mano. 5. Retire la llave. 3. En un semáforo en rojo: 1. Conduzca hacia adelante en la marcha D y aplique los frenos. 2. Cuando se encienda la luz verde, suelte el freno, aplique gas y avance. 4. En un atasco: 1. Conduzca primero en la marcha D y aplique los frenos. 2. Luego empuje desde la posición D a la posición N. 3. Apriete el freno de mano. 5. Bajando una pendiente larga, llueva o nieve: 1. Retroceda de D a S. 2. Freno. 6. La superficie de la carretera no es buena: 1. Cambie de la marcha D al modo manual. 7. Sugerencias de operación para el tiempo de espera de estacionamiento: use D y frene en 30 segundos, use N y freno de mano de 30 segundos a 1 minuto, use N y freno de mano por más de 1 minuto, y considere P y freno de mano si el tiempo de espera es largo. Algunos puntos más: 1. Muchos accidentes importantes ocurren con la marcha R. Por lo tanto, al arrancar el vehículo, asegúrese de verificar dónde está la marcha cuando suelte el freno y luego suelte el freno después de confirmar que es correcta. Hay dos formas de determinarlo: en primer lugar, puede observar la posición de la marcha en el tablero; en segundo lugar, verificar la posición de la marcha; 2. Después de leer algunos otros artículos, siento que necesitamos usar bien nuestras manos y seguir aprendiendo, ¡especialmente en las "manos"! Por supuesto, si solo usas "tú mismo", no te molestes en leer tantas publicaciones a continuación. 3. Haz 3. ¿La transmisión automática B50 tiene función de memoria? Todavía estoy pasando por eso. 4. Si los atascos son problemáticos, utilice el modo automático. Si puede circular, especialmente en carreteras sinuosas en zonas montañosas, las ventajas del modo manual serán muy obvias, lo que satisface en gran medida la necesidad del conductor de controlar el vehículo a voluntad. Al mismo tiempo, también puedes utilizar el modo manual para ahorrar combustible cuando hay un atasco en la ciudad. La transmisión automática Tiptronic es muy avanzada debido al modo deportivo y al modo manual de la marcha S. Sin embargo, muchas personas han utilizado la marcha "D" durante decenas de miles de kilómetros. Para ellos, la caja de cambios automática Tiptronic es solo una decoración. ¿Cómo usarlo? Las instrucciones en el coche eran vagas.
¿Cómo encender la transmisión automática de Buick Excelle? P significa estacionamiento, R significa marcha atrás, N significa punto muerto y D significa avance. En términos generales, es D al caminar. Cuando el vehículo está estacionado durante más de 1 minuto, P apaga el motor durante más de 3 minutos. No cambie de D a NRP mientras conduce. De P a R a N o de D a P, el vehículo debe estar parado y aplicar los frenos. Te subes a tu auto, enciendes el motor y pisas el freno. Si desea dar marcha atrás, póngalo en la marcha R; si no, simplemente póngalo en la marcha D después de cambiar la marcha, suelte el freno de mano, luego suelte el freno de pie y podrá comenzar. Entonces solo necesitas controlar el acelerador y frenar el volante. No tienes que preocuparte por nada más. Si desea dar marcha atrás en la marcha R, también puede controlar la velocidad a través del acelerador y el freno, y luego aplicar el freno de pie después de dar marcha atrás. Si te detienes en medio de la carretera, espera el semáforo en rojo y aplica los frenos. Cuando el tiempo es largo, puede cambiar a la marcha N o P. Los pasos de cambio son los mismos. Recuerde no deslizarse en la marcha N. Para decirlo de manera simple y clara, es fácil de recordar. En la marcha D, simplemente use el acelerador y el freno para controlar la velocidad. En la marcha R, ¡solo use el freno para controlar la marcha atrás! Creo que la transmisión automática cuesta mucho más que la transmisión manual. Leí muchas publicaciones sobre transmisión automática y escribí este artículo basándome en mis propias ideas operativas. De hecho, también soy un novato en la transmisión automática, por lo que creo que el resumen es más importante. Si hay deficiencias o mejores ideas en este artículo, por favor envíenme sus comentarios. Gracias por la introducción básica: código de marcha, funciones básicas, instrucciones de funcionamiento, precauciones de funcionamiento, la marcha de estacionamiento P (estacionamiento) se utiliza para estacionar y arrancar el motor. Al salir de la marcha P, se debe pisar el pedal del freno. La marcha P sólo se puede utilizar cuando el vehículo se detiene por completo; de lo contrario, se dañará la parte mecánica de la transmisión automática. Además, los automóviles con transmisión automática están equipados con un interruptor de arranque en punto muerto, de modo que el automóvil solo puede arrancar el motor en la marcha "P" o "N" para evitar que el automóvil salte repentinamente hacia adelante al arrancar en otras marchas. Cuando el vehículo está detenido y el motor está en ralentí, se debe seleccionar r (marcha atrás). Cuando el vehículo no se ha detenido por completo, está absolutamente prohibido cambiar a la fuerza a la marcha "R", de lo contrario la transmisión sufrirá graves daños. n (Neutral) El punto muerto se utiliza para arrancar el motor y se debe apretar el freno de mano durante el estacionamiento temporal. No puede usar n marchas al conducir, y n marchas se desactivarán en la siguiente ola. Al ser remolcado, debe estar en n marcha. Conduzca hacia adelante en modo de cambio automático. Si no desea cambiar, use el engranaje D para "llegar hasta el final". El modo de cambio manual M M+ es para cambios ascendentes y M- es para cambios descendentes. Puedes cambiar entre D y M en cualquier momento y a cualquier velocidad. El uso de transmisión manual tiene el significado de aumento de velocidad o límite de velocidad. El modo deportivo S (sport) tiene cambios ascendentes más rápidos y es adecuado para la transmisión manual automática de 6 velocidades en curvas múltiples, terreno montañoso, adelantamientos, etc. Método de operación (parcialmente plagiado): 1. Arranque: 1. Presione el freno y encienda el interruptor de encendido. 2. Tire hacia atrás desde la posición P a la posición D. 3. Suelte el freno. 4. Suelte el freno. 5. Presione ligeramente el acelerador y el automóvil arrancará. 2. Parar: 1. Presione ligeramente el acelerador y reduzca la velocidad. 2. Presione los frenos y el automóvil se detendrá. 3. Avance desde la posición D a la posición P. 4. Apriete el freno de mano. 5. Retire la llave. 3. En un semáforo en rojo: 1. Conduzca hacia adelante en la marcha D y aplique los frenos. 2. Cuando se encienda la luz verde, suelte el freno, aplique gas y avance. 4. En un atasco: 1. Conduzca primero en la marcha D y aplique los frenos. 2. Luego empuje desde la posición D a la posición N. 3. Apriete el freno de mano. 5. Bajando una pendiente larga, llueva o nieve: 1. Retroceda de D a S. 2. Freno. 6. La superficie de la carretera no es buena: 1. Cambie de la marcha D al modo manual. 7. Sugerencias de operación para el tiempo de espera de estacionamiento: use D y frene en 30 segundos, use N y freno de mano de 30 segundos a 1 minuto, use N y freno de mano por más de 1 minuto, y considere P y freno de mano si el tiempo de espera es largo. Algunos puntos más: 1. Muchos accidentes importantes ocurren con la marcha R. Por lo tanto, al arrancar el vehículo, asegúrese de verificar dónde está la marcha cuando suelte el freno y luego suelte el freno después de confirmar que es correcta. Hay dos formas de determinarlo: en primer lugar, puede observar la posición de la marcha en el tablero; en segundo lugar, verificar la posición de la marcha; 2. Después de leer algunos otros artículos, siento que necesitamos usar bien nuestras manos y seguir aprendiendo, ¡especialmente en las "manos"! Por supuesto, si solo usas "tú mismo", no te molestes en leer tantas publicaciones a continuación. 3. Haz 3. ¿La transmisión automática B50 tiene función de memoria? Todavía estoy pasando por eso. 4. Si los atascos son problemáticos, utilice el modo automático. Si puede circular, especialmente en carreteras sinuosas en zonas montañosas, las ventajas del modo manual serán muy obvias, lo que satisface en gran medida la necesidad del conductor de controlar el vehículo a voluntad. Al mismo tiempo, también puedes utilizar el modo manual para ahorrar combustible cuando hay un atasco en la ciudad. La transmisión automática Tiptronic es muy avanzada debido al modo deportivo y al modo manual de la marcha S. Sin embargo, muchas personas han utilizado la marcha "D" durante decenas de miles de kilómetros. Para ellos, la caja de cambios automática Tiptronic es solo una decoración. ¿Cómo usarlo? Las instrucciones en el coche eran vagas.
Quizás el fabricante entienda que las personas que eligen este automóvil tienen un coeficiente intelectual alto. Recopilemos información para alguna referencia imprudente: Uso del D-gear: D-gear se integra con manual y automático, se ajusta bien, cambia de marcha suavemente, nada que decir. Uso de la marcha S: ¡No es recomendable utilizar la marcha S al arrancar! Es contraproducente acelerar, porque los dientes de la 1.ª y 2.ª marcha permanecen en 1.ª y 2.ª durante demasiado tiempo, lo que desperdicia acelerar cuando no hay carga en la carrocería del automóvil. Pero una vez que llega a la tercera marcha, la potencia de la marcha S se refleja instantáneamente, porque la velocidad aumenta muy rápidamente, lo que primero provoca un rápido aumento de la velocidad. Después de que la velocidad alcanza el rango de par alto, la resistencia es muy larga. ¡El placer de conducir es extraordinario! Una cosa para recordarle: no utilice la marcha S a altas velocidades, porque nunca llegará a la sexta marcha. Una vez que la marcha S supere los 90 km, el motor sonará desagradable debido a la alta velocidad y también consumirá combustible. Cuando encienda el aire acondicionado en verano, utilice la posición S. La alta potencia generada a alta velocidad puede proporcionar un mejor funcionamiento del aire acondicionado, al mismo tiempo que minimiza la pérdida de potencia del automóvil y ahorra combustible (en resumen, no aumenta el consumo de combustible. La velocidad de la marcha D normal no es rápida después de encender el aire acondicionado, pero profundiza el acelerador y ahorra más combustible). Utilice marcha "manual": 1. Se debe utilizar una transmisión manual al ingresar al garaje subterráneo. Simplemente use la primera velocidad para remolcar, no es necesario frenar en absoluto. Utilice siempre una transmisión manual cuando necesite conducir rápido. ¿Por qué? No es para permitir que todos aceleren cuando avanzan normalmente, sino para usar cambios descendentes cuando se necesita un frenado de emergencia (¡la fuerza de frenado del motor interviene y el control aumenta al mismo tiempo!), puede reducir la velocidad del automóvil lo más rápido posible. y luego puedes seguir acelerando y volando lo más rápido que puedas. 3. En las curvas, siempre que aprenda a utilizar la marcha manual, los frenos básicamente no son necesarios. Antes de tomar una curva, reduzca la marcha para permitir que el motor reduzca la velocidad. Al tomar una curva, sólo necesitas aplicar un poco más de acelerador (no el freno, sino el acelerador. Recuerda, el acelerador sirve para tracción y control, al igual que el ABS). Después de salir de la curva, debido a que se mantiene la velocidad, la velocidad se puede aumentar rápidamente. Si toma una curva con la marcha S o D, no podrá reducir la velocidad a menos que frene. Al conducir a alta velocidad y en las curvas, siempre es peligroso utilizar los frenos antes o durante la curva, ¡incluso si se trata de un coche con ESP! (Muchos buenos autos tienen accidentes y pierden el control después de frenar en curvas de alta velocidad), por lo que debes aprender ese comportamiento de control. 4. Es necesario generar un par elevado instantáneamente para realizar adelantamientos explosivos. Aunque la marcha S es buena, la velocidad ha aumentado muy rápidamente. Aunque tanto la marcha D como la S tienen un interruptor de control de reducción para el pedal del acelerador, ¿cuál es la tensión y presión sobre sus pies? ¡La tensión en tu cuerpo eventualmente aumentará en un pie! ¿No es así? Lo más importante es ¿cuánto dura el pollito? Si no tienes suerte, ¡un intervalo de 2 segundos es normal! Luego utiliza el control de la transmisión manual, es muy sencillo. Empuje desde la marcha D hacia la derecha, haga cambios descendentes tres veces seguidas (generalmente dos veces son suficientes, la tercera vez no está permitida. Definitivamente no necesitará desacelerar todo el proceso en menos de 0,5 segundos), y no No es necesario pisar profundamente el acelerador, ¡puedes adelantarlo fácil y felizmente! ¡Es muy eficiente en combustible, tiene suficiente cerebro y no es estresante! 5. Deslízate. Muchas veces el estado del camino es bueno y hay un semáforo en rojo a 400 metros más adelante. Si sueltas el acelerador en la marcha S, lamento que no puedas deslizarte tan lejos. Debes conducir hasta 100 my pisar el pedal del freno. Si utiliza la marcha D, conduzca hasta unos 150 m y aplique los frenos. ¿Por qué es esto? Debido a que el cambio descendente automático es muy activo después de soltar el acelerador, la fuerza de tracción del motor se libera (el sistema de tracción aquí es muy molesto) y el automóvil no tiene la potencia para deslizarse hacia adelante a baja velocidad. Si cambia a transmisión manual en este momento, puede ignorarlo o simplemente avanzar (+) una marcha. El cambio descendente es más lento con una transmisión manual. Se puede decir que casi desaparecerá ante la velocidad y no cambiará a 1ª marcha. E incluso si estás estacionado en el lugar, puedes arrancar directamente en segunda marcha con la transmisión manual. Entonces, al planear, la marcha S es la más estúpida, la marcha D es aceptable y la "mano" puede reflejar mejor nuestras ventajas. (Bueno, ¿quién dijo que no se puede usar el engranaje N? Puede deslizarse muy lejos... Esto definitivamente no es posible. En primer lugar, no es seguro si no hay energía, y luego no hay aceite lubricante circulando en el N marcha de la caja de cambios, lo que acortará la vida útil de la caja de cambios) 6. Puede arrancar en segunda marcha (igual que la segunda marcha automática normal), úsela cuando se quede atascado en el barro. Olvídalo, el 99% de la gente lo sabe y puede utilizarlo. Por cierto, al conducir sobre hielo y nieve, es necesario utilizar transmisión manual y no superar la 4ª marcha. Este principio es el mismo que el de la transmisión automática normal (hay 123 transmisiones automáticas normales, 3 de las cuales son modos para nieve con no más de 3 marchas).