Alquiler de vehículos en Foshan Jiukuan
Los vehículos de nueva energía están siendo aceptados por más usuarios y las empresas automotrices están respondiendo al reconocimiento de los consumidores de los vehículos de nueva energía con lanzamientos intensivos de productos, con la esperanza de cosechar mayores dividendos de nueva energía.
Desde la perspectiva de los consumidores, los vehículos eléctricos puros de alta calidad, alto valor y más “inteligentes” son su mejor opción.
Se puede ver que cuando llega la era de la competencia bursátil, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías ya ha pasado a un nivel superior. Crear cuidadosamente productos de referencia de alta calidad es lo que el mercado de vehículos de nuevas energías y el mercado. el público en general realmente necesita.
En términos de calidad de los productos automotrices nacionales, FAW-Volkswagen se ha adherido al espíritu de fabricación centenario de Volkswagen y siempre se ha clasificado entre los "mejores estudiantes" en términos de calidad. Cuando la industria cambia repentinamente, FAW-Volkswagen adopta activamente la electrificación y la digitalización y se convierte en líder en la creación de productos de alta calidad.
¿Hace dos semanas? ¿FAW-Volkswagen ID.4? CROZZ inicia oficialmente la preventa. Con un precio de hasta 250.000 yuanes y una duración de batería de hasta 555 km, el cambio de jugabilidad de Volkswagen desencadenó inmediatamente una escena de "fragancia real" a gran escala. ?
En 2020, la "innovación" se ha convertido en el tema principal de FAW-Volkswagen, y la profundización de la electrificación es lo más destacado de la "innovación" de FAW-Volkswagen. ¿Introducción a la plataforma MEB e ID.4? La preventa de CROZZ abre una nueva era para que FAW-Volkswagen pase completamente a la electrificación. ?
La razón más importante por la que la plataforma MEB ha atraído tanta atención es que continúa las características modulares de Volkswagen. Muchos vehículos totalmente eléctricos pueden producirse en masa utilizando las mismas piezas. Mediante la disposición de baterías de chocolate en la plataforma puramente eléctrica, la relación de peso del vehículo es razonable y se logra una alta utilización del espacio. ?
Es como un ladrillo de Lego. Bajo esta plataforma se pueden crear diferentes tipos de productos. Como plataforma modular importante en la nueva estrategia energética de FAW-Volkswagen, la plataforma MEB ayudará a FAW-Volkswagen a completar el lanzamiento de diferentes tipos de nuevos productos energéticos. ?
Para FAW-Volkswagen, esta es una oportunidad importante. FAW-Volkswagen ha hecho todo lo posible para construir una fábrica MEB exclusiva, que es el foso más importante para garantizar la calidad de los productos de la serie ID.
Fiel a la artesanía, "descarga eléctrica" en Foshan
En 2065438 + junio de 2008, la planta de FAW-Volkswagen en Foshan completó oficialmente la introducción de la nueva renovación de la fábrica de plataforma MEB puramente eléctrica de Volkswagen proyecto. Un año y medio después, la fábrica de Foshan, que representa el nivel de fabricación más alto de la nueva estrategia de electrificación de FAW-Volkswagen, se transformó oficialmente. Se entiende que la capacidad de producción total de la fábrica inteligente FAW-Volkswagen Foshan MEB supera los 600.000 vehículos. Para 2024, la capacidad de producción anual alcanzará las 770.000 unidades. ?
De hecho, antes de esto, la fábrica de Foshan fue testigo del nacimiento de muchos modelos de gran éxito, como el Golf GTI, Audi? ¿A3? ¿Coche deportivo, Audi? ¿A3? Ahora tendrá una nueva etiqueta: la primera fábrica inteligente MEB de FAW-Volkswagen y la fábrica de modelos estratégicos de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. ?
Esta fábrica, que representa la más alta tecnología de fabricación de FAW-Volkswagen, cuenta con cinco talleres: taller de baterías, taller de estampación, taller de soldadura, taller de pintura y taller de montaje. El área de la fábrica tiene forma de U para garantizar la mejor eficiencia de producción posible. ?
Entre ellos, la producción de paquetes de baterías suele ser la más crítica y la que más pone a prueba la tecnología de fabricación de la empresa. Por lo tanto, en la fábrica inteligente FAW-Volkswagen Foshan, que tiene una tradición de seguridad, el taller de baterías se ha convertido en el punto más importante. ?
Desde el punto de vista de la automatización, ¿la línea de soldadura del taller de baterías está basada en VASS? Una línea de producción automatizada altamente inteligente diseñada de acuerdo con los últimos estándares, con una tasa de automatización del 85%. La línea de montaje es una línea de producción altamente automatizada, inteligente y flexible planificada según los últimos estándares de Concern Group. La tasa de automatización alcanza el 80%, superando con creces líneas de montaje similares.
En términos de tecnología de producción, la línea de ensamblaje de baterías utiliza una gran cantidad de tecnologías de reconocimiento visual, que pueden posicionar piezas con precisión y, al mismo tiempo, proporcionar monitoreo en tiempo real y alerta temprana de la temperatura de la batería a través de infrarrojos. imágenes.
Además, para mejorar la precisión de las mediciones y la estabilidad de la calidad de la batería, el taller de baterías también utiliza un sistema de visión artificial. Cuando la pieza bajo prueba ingresa a la posición de trabajo, el sistema de visión adquiere la imagen y analiza digitalmente el desplazamiento de posición de la pieza bajo prueba, guiando así con precisión al robot para corregir la trayectoria con una precisión de 0,02 mm.
Ya sea la adopción de tecnología de reconocimiento visual o sistemas de visión artificial, son manifestaciones obvias del avance tecnológico de FAW-Volkswagen Foshan Smart Factory. Después de todo, no todas las fábricas pueden alcanzar un nivel tan preciso de artesanía. ?
En el aspecto más importante de la seguridad de la batería, FAW-Volkswagen Foshan Smart Factory también tiene un "asesino". El proyecto de batería de alto voltaje para vehículos eléctricos puros de Foshan MEB utiliza la tecnología de remachado de alta velocidad IVTAC, que utiliza aire comprimido para acelerar el percutor del pistón y presionar el remache de impacto en la pieza de trabajo para lograr la conexión. Sin agujeros prefabricados, se logra un remachado eficiente de piezas de paredes delgadas, mejorando aún más la seguridad de la batería.
Además del sistema de baterías, ¿puede la cooperación entre estampación, soldadura, pintura y montaje final garantizar un Volkswagen ID.4? El cabello rizado sale normalmente de la línea de producción y la tecnología de fabricación avanzada es garantía de calidad del producto. ?
Por ejemplo, el taller de estampado de Foshan MEB Factory tiene la servoprensa líder en el mundo, con una línea completa de capacidades de producción mixta de acero y aluminio y una tasa de automatización del 100 %.
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La conexión soldada es la calidad de la carrocería del automóvil, por lo que es el eslabón más crítico para demostrar el proceso de fabricación. El taller de soldadura de FAW-Volkswagen ofrece tecnologías de vanguardia, como soldadura láser, soldadura por iones, medición láser en línea y pruebas ultrasónicas no destructivas. Incluso bajo el microscopio, las soldaduras son suaves y hermosas.
Además, en el taller de pintura, gracias al concepto de producción ecológica de FAW-Volkswagen, su fábrica inteligente MEB de Foshan solo consumió 65.438+0 metros cúbicos de agua para construir 65.438+0 vehículos, estableciendo la producción más ecológica. Referente en la industria del automóvil. ?
Después de los primeros cuatro procesos, un vehículo puede completar el ensamblaje final y finalmente salir de la línea de ensamblaje. Por lo tanto, el taller de montaje tiene requisitos de eficiencia extremadamente altos. La fábrica Foshan Smart de FAW-Volkswagen es el primer taller de ensamblaje del mundo para la línea híbrida MEB+MQB. Si bien las diferencias entre productos son enormes, aún se logra el 80% del propósito principal del equipo, lograr un uso eficiente de los recursos. ?
La calidad crea valor para el usuario.
La fábrica FAW-Volkswagen Foshan MEB cumple todas las esperanzas de FAW-Volkswagen para ID.4CROZZ, y sus requisitos técnicos casi estrictos logran la protección de las vidas y propiedades de los usuarios.
En los últimos dos años, los accidentes de combustión espontánea causados por la seguridad de las baterías se han vuelto comunes, lo que preocupa a la gente. Cómo garantizar la seguridad de las baterías se ha convertido en una cuestión importante para los fabricantes de vehículos de nueva energía. Volkswagen no es una excepción. ?
Por lo tanto, el módulo de batería MEB de FAW-Volkswagen ha sido especialmente optimizado para el nuevo estándar nacional. A través del revestimiento conductor térmico y el revestimiento de aislamiento térmico, el calor de la batería se conduce bien entre el módulo de batería y el tubo de enfriamiento, y el calor se aísla del exterior del paquete de batería para garantizar que el paquete de batería esté en un funcionamiento estable. condición. ?
Pero una vez que la batería se enciende accidentalmente y espontáneamente, su velocidad dificulta que los usuarios escapen a tiempo. Aquí es donde radica la innovación de FAW-Volkswagen en módulos de baterías. El diseño del paquete de baterías de cuatro capas aísla eficazmente el calor externo. Gracias a esto, el módulo de la batería no se incendiará ni explotará dentro de los 10 minutos posteriores a la fuga térmica, lo que brindará a los conductores y pasajeros tiempo de escape, mientras que el tiempo de escape de los vehículos eléctricos puros comunes es de solo 5 minutos. ?
Cuando un vehículo se ve involucrado en un accidente, lo más probable es que se rompa la carrocería. Por tanto, el grado de conexión de la carrocería determina el grado de daño que sufrirá el vehículo en caso de accidente. Gracias a la tecnología de soldadura láser adoptada por la familia I.D, la resistencia de los puntos de soldadura mejora considerablemente en comparación con la soldadura por puntos ordinaria, lo que significa que la conexión del cuerpo mejora considerablemente. Por lo tanto, después de que el vehículo sufre una colisión, la placa de acero no se rompe, lo que mejora en gran medida la seguridad dentro del vehículo. ?
Además, en el proceso de estampado, la planta de FAW-Volkswagen Foshan utiliza un proceso de estampado de seis secuencias, mientras que las herramientas de estampado ordinarias solo tienen cuatro secuencias. La diferencia de tecnología hace que los productos de la serie I.D. tengan un cuerpo más sólido y excelente.
¿La arquitectura subyacente aporta tecnología líder?
La mayor diferencia entre los automóviles inteligentes y los automóviles tradicionales es la falta de potencia informática, capacidades de expansión y capacidades de actualización en línea de las arquitecturas eléctricas y electrónicas distribuidas tradicionales. Ésta es la diferencia principal entre los edificios MEB y los edificios MQB. La arquitectura electrónica y eléctrica E3 instalada en la plataforma MEB desacopla el software y el hardware del controlador original y luego los combina en tres unidades para lograr rápidas actualizaciones iterativas del software. ?
Widman, jefe de I+D de vehículos del Grupo Volkswagen (China), “Debido al diseño del sistema centralizado, el ID.4 se puede actualizar y mejorar más fácilmente, y el vehículo siempre proporcionará a los usuarios la información más reciente. durante todo el ciclo de vida de su producto", afirmó Widmann, jefe de I+D de automoción del Grupo Volkswagen (China). ?
Este cambio significativo significa que en el futuro toda la familia Volkswagen en el campo de la electrificación pasará a un modelo de automóvil definido por software, y las actualizaciones de software y hardware serán independientes. La potente potencia informática proporcionada por la arquitectura eléctrica y electrónica del E3 proporciona la base operativa subyacente para la nueva ecología de productos de la serie ID. Se entiende que gracias a la incorporación de la tecnología Ethernet en el vehículo, se puede alcanzar la velocidad de transmisión de datos más rápida de 1 GB/S. ?
Esto significa que el sistema puede responder rápidamente a los comandos emitidos por el propietario. También se pueden agregar rápidamente al automóvil más recursos de información y entretenimiento y funciones de conducción autónoma. ?
Por ejemplo, ¿viajar? ¿El sistema de soporte vital asistido 2.0 es ID.4? Lo más destacado de CROZZ en términos de conducción autónoma es que el sistema integra funciones como el sistema de resistencia adaptativo, asistencia para cambio de carril y mantenimiento de carril. ¿Una nueva generación de viajes? El sistema de asistencia de crucero Assist puede manejar de forma independiente curvas cerradas y diversas condiciones complejas de la carretera, y admite velocidades de parada y arranque de entre 0 y 160 km. ?
Además, debido a la adopción de la nueva arquitectura E3, ID.4CROZZ puede orgullosamente derivar ideas más innovadoras en la cabina. La mayor innovación de ID.4CROZZ es el cambio en la forma del tablero. el automóvil—— Un panel de instrumentos digital de 5,3 pulgadas reemplaza el panel de instrumentos tradicional. Según el funcionario público, ¿esta innovación pretende darles a los conductores más espacio para mirar hacia adelante? AR-HUD mejora la seguridad en la conducción. Aunque el tamaño ha cambiado, en el panel de instrumentos todavía se puede ver información básica como la velocidad y el mapa. ?
A nivel de interacción por voz, activando el control por voz, ¿ID.4CROZZ? Capaz de reconocer el lenguaje natural, analizar automáticamente la semántica y ejecutar instrucciones tanto en línea como fuera de línea; En línea, los servidores en la nube pueden reconocer una semántica más rica y ejecutar instrucciones inteligentes.
Además de las necesidades tradicionales, ID.4CROZZ también aporta mucho cuidado emocional ceremonial: ID.
La interacción general de las tiras de luz interactivas brinda a los usuarios una mayor sensación de tecnología y ritual. La interacción inteligente con el aire acondicionado puede ayudar a los usuarios a mejorar la calidad del aire en cualquier momento...
Al igual que Li Xianjun, director del Centro de Investigación para el Desarrollo Automotriz de la Universidad de Tsinghua, dijo en el foro FAW-Volkswagen "¿Electrificación? Cumbre Digital": En esta era de innovación disruptiva, no utilice el pensamiento del viejo camino para pensar en la nueva carrera. Para seguir el camino del Tao, no uses el pensamiento de ayer para hacer las cosas de hoy. "
Obviamente, FAW-Volkswagen se ha embarcado en un nuevo camino con nuevas ideas.
Resumen de Cheyun:
2020 es el final del decimotercer quinquenio Plan El 14º Plan Quinquenal está a punto de comenzar. El lanzamiento del ID.4 por parte de FAW-Volkswagen es una manifestación importante de la ampliación de la apertura y la promoción del desarrollo a través de la innovación. FAW-Volkswagen utilizará la innovación como primera fuerza impulsora y la tecnología como primera. la solución. El plan está orientado estratégicamente a abrazar la digitalización, con el objetivo de "brindar a los usuarios una maravillosa experiencia de viaje" y lograr un desarrollo de alta calidad en un entorno más abierto.
Este artículo es del autor. de la casa del coche, Autohome Representa la posición de Autohome.