¿Cuál es el modelo de rentabilidad del uso compartido de bicicletas?
1. * * *Disfrute de las ganancias de las bicicletas confiando en los depósitos y las tarifas de depósito.
Para utilizar * * * para disfrutar de una bicicleta, primero deberás pagar un depósito y luego depositar la tarifa en la plataforma. El costo de viajes futuros se deducirá de la tarifa prepaga.
El depósito para Mobike es de 299 yuanes por persona, el depósito para ofo es de 99 yuanes, el depósito para Xiaoming es de 199 yuanes y el depósito para Ubai es de 298 yuanes. Con el fin de garantizar que los usuarios utilizan correctamente sus bicicletas, y al mismo tiempo garantizar que el arrendador pueda recibir una compensación prioritaria cuando la bicicleta sufra daños.
Es razonable y legal cobrar un depósito a los usuarios, al igual que tenemos que pagar un depósito cuando alquilamos una casa o nos hospedamos en un hotel.
La fianza para los servicios de alquiler tradicionales es que cuando el usuario ya no alquile la casa o cancele la habitación o la bicicleta, se le devolverá directamente la fianza. Sin embargo, Mobike, ofo, etc. * * disfrutan de las bicicletas. Mientras el usuario no solicite la devolución del depósito, el depósito siempre estará bajo el control de la plataforma.
Por comodidad, no es posible que los usuarios soliciten la devolución del depósito cada vez que utilicen una bicicleta y lo paguen la próxima vez que utilicen la bicicleta. Queda un gran depósito en la empresa de bicicletas. En este modelo de "una persona corresponde a un depósito", siempre que se incremente adecuadamente el número de vehículos o se incremente el número de vehículos en una zona concreta, se podrán traer más usuarios registrados y depósitos. De hecho, esto tiene el carácter de captación de fondos o financiación sin intereses.
El artículo 213 de la “Ley de Derechos Reales” estipula que “el acreedor prendario tiene derecho a cobrar los intereses de los bienes pignorados, salvo pacto en contrario en el contrato, los ingresos por intereses generados por ellos”. el depósito u otros ingresos por intereses (como la compra de productos de gestión financiera, productos o negociación de acciones) pertenecen a la plataforma de bicicletas.
Según datos publicados por AppAnnie, 512.000 personas utilizan Mobike cada mes. Cada usuario pagó un depósito de 299 yuanes y el depósito total recibido por Mobike fue de 65.438+50 millones de yuanes.
Si el usuario quiere seguir usando Mobike, el depósito de 299 yuanes que pagó permanecerá en la cuenta de Mobike. En teoría, puede utilizar el dinero para ganar dinero antes de que recupere su depósito.
Sin embargo, el depósito en sí no pertenece al patrimonio de Mobike. Por lo tanto, incluso si el dinero se utiliza para la gestión financiera, generalmente se utiliza para comprar productos financieros de ciclo corto y bajo riesgo proporcionados por bancos e instituciones fiduciarias.
Supongamos que Mobike compra un producto financiero corporativo con un plazo de 3 meses a un banco, con una tasa anualizada de aproximadamente el 4%. Según este cálculo, los ingresos mensuales de Mobike por este depósito también ascienden a unos 5 millones de yuanes.
Además de los depósitos, las tarifas prepagas también son una importante fuente de beneficios para las plataformas de bicicletas compartidas. La gran cantidad de comisiones prepagas absorbidas también puede utilizarse para inversiones y gestión financiera.
Así que el bajo precio del alquiler de bicicletas es sólo superficial. Recaudar una gran cantidad de fondos para inversiones financieras es la razón fundamental para que estas * * * bicicletas compitan locamente por el mercado. Es más, no existe ningún límite para el alquiler de bicicletas. Siempre que el número de usuarios registrados en la plataforma sea lo suficientemente grande, tendrá la oportunidad de convertirse en una nueva plataforma de nivel de entrada.
2. Ingresos por big data
Para cualquier empresa de Internet, es una gran felicidad obtener el registro del usuario a través de operaciones y recibir un mensaje telefónico del usuario.
Antes de subir al autobús, debe enviar su número de teléfono, nombre real y número de identificación (autenticación de nombre real) a Mobike u ofo; esto es extremadamente exigente para los usuarios y para muchos usuarios preocupados por su privacidad. De acuerdo Habrá resistencia, pero "**** compartir bicicletas" se logra de una vez por todas resolviendo los puntos débiles.
Una vez que los datos de viajes de los usuarios se acumulan hasta una cierta cantidad, estos datos se pueden distribuir a los comerciantes para que tomen decisiones publicitarias. Mediante un análisis de datos a gran escala, se puede ayudar a los anunciantes a seleccionar audiencias grupales más precisas y colocar anuncios con un propósito, ayudando así a los anunciantes a mejorar la tasa de conversión de los usuarios objetivo, ahorrar costos publicitarios y mejorar la eficiencia publicitaria.
Si Mobike obtiene información de su rico análisis de datos, alrededor del 10% de los usuarios que viajan en Zhongguancun al mediodía todos los días podrían comprar una taza de té con leche después del almuerzo.
Si hay una tienda de té con leche en Zhongguancun, se necesitarían 3 minutos para preparar una taza de té con leche, lo que equivale a 20 tazas por hora. Si trabaja a plena capacidad durante 15 horas al día, la producción máxima es de 300 tazas por día. Si vendes una taza de té con leche por 10 yuanes, puedes ganar 3.000 yuanes al día.
Si las ventas diarias promedio de una tienda de té con leche solo pueden ser de 1/3 (teniendo en cuenta los cambios de marea en factores como el flujo de personas), entonces el ingreso diario promedio será de 1.000 yuanes. Excluyendo el alquiler de la tienda, la mano de obra, los costos de materiales y otros gastos, la ganancia es de 500 yuanes por día y 15.000 yuanes por mes. Si Mobike puede ayudar a la tienda de té con leche a analizar los datos, descubrirá que sólo alrededor del 10% de todos los bebedores de té en Zhongguancun han realizado compras en sus tiendas, lo que significa que todavía tiene un margen de beneficio del 90%.
Ahora Mobike dice: Puedo ayudarte con publicidad y marketing dirigidos y precisos, pero tienes que pagarme tarifas de publicidad y descuentos en té con leche. Una taza cuesta 8 yuanes y puedo ayudarte a ganar 2000. yuanes al día.
Por supuesto, la tienda de té con leche cooperará. Se puede cambiar una pequeña cantidad de tarifas de publicidad por 1.000 yuanes adicionales y las ganancias aumentan en un 200%.
¿Por qué Mobike puede hacer esto? Respuesta: Tencent invirtió en Mobike. WeChat Pay ha abierto el 90% de los escenarios de pago en línea y fuera de línea. WeChat necesita enriquecer la capacidad de desvío del tráfico de última milla en estos escenarios para aumentar el flujo de pagos.
Lo que puede desviar el tráfico de última milla para WeChat debe ser una aplicación refinada a nivel de mapas que pueda mapear los datos de viajes de las personas, que es lo que le falta a Tencent.
Mobike ayudó a Tencent a dibujar este rico mapa. En un discurso, el fundador de Mobike interpretó el mapa de viajes de 24 horas dibujado por Mobike. Como puede ver en el mapa, la cantidad de datos es asombrosa.
Cuando tienes este mapa y WeChat Pay de Tencent, es muy probable que se presente el escenario de “tienda de té con leche que genera ingresos” que describí anteriormente.
3. Ingresos por publicidad
* * *Hay dos espacios publicitarios principales para compartir bicicletas: uno es la página publicitaria dentro de la APP. El volumen de carga de su aplicación es suficiente para producir los efectos publicitarios correspondientes. Las pantallas de presentación y los anuncios integrados son formas de generar ganancias. En el futuro, el centro comercial de puntos podrá integrarse en la aplicación y cooperar con otros fabricantes para canjear regalos; el segundo es la publicidad en el cuerpo de las bicicletas.
La publicidad es el mayor punto de beneficio de muchos productos de Internet. Cuando los usuarios alcancen una determinada escala, también se convertirán en un ingreso por disfrutar de las bicicletas.
4. Ingreso operativo diario
Si se usa 0,75 una vez, tres veces al día en ciudades de primer nivel, el número es 450.000. Si se añaden 650.000 vehículos a las ciudades de segundo nivel dos veces al día, el resultado será 2 millones de vehículos por día. El ingreso anual total es de 730 millones.
Mobike: 1 yuan por media hora, o menos de media hora; Ofo: si no, la tarifa es de 1 yuan por media hora, o menos de media hora; Xiaolan Bicycle: la tarifa es; media hora 50 puntos, si se cuenta menos de media hora, se contará como media hora Bicicleta Xiaoming: 1 yuan por media hora, si se cuenta menos de media hora, se contará como media hora; . ¿Pero cuántas personas pueden viajar durante media hora o una hora?
5. Subvenciones gubernamentales
Reorganizar las bicicletas públicas existentes en varias ciudades y obtener apoyo de los gobiernos locales.
A juzgar por la exposición en línea, a excepción de Hangzhou, las bicicletas urbanas en otras ciudades han estado en estado de pérdida y cada año gastan muchos ingresos fiscales para mantenerlas. * * * Los ciclistas pueden cooperar con el gobierno local para convertir el mercado local * * * de bicicletas en un modelo de transporte conjunto gobierno-empresa (que puede ser parte del * * * mercado local de bicicletas *). * bicicletas Incorpórala, añade un candado y se convierte en una bicicleta que se puede desbloquear a través de la app y devolver junto con la prestada. Por un lado, puede ahorrar muchos costos de inversión en vehículos y, por otro lado, puede proporcionar energía auxiliar para la construcción municipal. No sólo cuota de mercado, sino también apoyo político. Con el apoyo del gobierno local, se han establecido la mitad de las barreras a la competencia en el mercado local de bicicletas.
En resumen, aunque en la actualidad el mercado de bicicletas compartidas no se encuentra en un estado de rentabilidad a gran escala, o todavía se encuentra en la etapa de gastar dinero, utiliza capital para lograr escala y marca. Pero esto no debería ser sólo un juego de capital, sino que también debería centrarse en los productos, la experiencia del usuario y las operaciones fuera de línea para lograr un desarrollo sostenible a largo plazo.