¿Barandilla de protección para colisiones en puentes de carreteras?
Las barandillas anticolisión de puentes de carreteras se pueden dividir en barandillas de carretera y barandillas divisorias centrales según sus ubicaciones de instalación.
Tipo 1: Barandilla en la carretera: La barandilla en la carretera se refiere a la barandilla colocada en el arcén de la carretera. El propósito es evitar que vehículos fuera de control crucen la carretera, choquen con otras instalaciones al costado de la carretera y provoquen que el vehículo se salga de la carretera.
El segundo tipo: barandilla divisoria central: se refiere a la barandilla instalada en el divisor central de la vía. El propósito es evitar que vehículos fuera de control ingresen al carril opuesto a través de la mediana y proteger los edificios dentro de la mediana.
Además, según sus características de tensión, las barandillas se pueden dividir en tres formas: barandillas rígidas, barandillas semirrígidas y barandillas flexibles. Como instalación de protección esencial para las carreteras, las barandillas anticolisión tienen un cierto impacto en la seguridad, la comodidad, el paisaje y el costo del proyecto de las carreteras. Por lo tanto, en la construcción de carreteras, es necesario comprender completamente las características de varias secciones de protección anticolisión, incluido su mecanismo anticolisión, costo del proyecto, simplicidad de construcción, costos de mantenimiento, instalaciones antideslumbrantes, configuración de tuberías de comunicación, etc.
Hay varios puntos a tener en cuenta al construir barandillas anticolisión para puentes de carreteras:
El primer punto: al construir barandillas, es necesario captar con precisión la información de varias instalaciones, especialmente los enterrados en el lecho de la carretera se garantiza la ubicación exacta de las distintas tuberías y no se permite que las instalaciones subterráneas sufran daños durante la construcción. Cuando la profundidad de llenado de las tuberías de comunicación subterráneas, tuberías de drenaje o la parte superior de las alcantarillas es insuficiente, se debe ajustar la posición de las columnas o se debe cambiar el método de fijación de las columnas.
Segundo punto: La columna está demasiado profunda y no se permite sacar la columna para corregir la desviación. Se debe sacar todo el resto y se debe consolidar nuevamente la base antes de conducir, o se debe ajustar la posición de la columna.
El tercer punto: Las barandillas del puente deben tener pestañas, y se debe prestar atención al posicionamiento de las pestañas y al control de la elevación superior de las columnas.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd