¿Cómo fue bombardeada Londres?
El período comprendido entre el 13 de agosto y el 6 de septiembre de 1940 fue la difícil segunda fase de la Batalla de Gran Bretaña. El ejército alemán se concentró en atacar las bases de la fuerza aérea británica y las estaciones de radar, buscando y aniquilando a la fuerza principal de la Fuerza Aérea Británica. El 24 de agosto, los aviones alemanes comenzaron a lanzar bombas mortíferas sobre las siete estaciones del sector del 11º Grupo.
Aunque ninguna de las estaciones de fans británicas fue completamente destruida, sí sufrieron graves daños por una serie de bombardeos, especialmente las estaciones de fans en Biggin Hill y Kenley. Las funciones de estos centros nerviosos comienzan a atrofiarse.
Desde entonces, los aeropuertos de primera línea en el Reino Unido también han sido atacados por ataques aéreos. El 31 de agosto, el Comando de Cazas de la RAF experimentó su peor día. Grupos de bombarderos alemanes entraron rugiendo, como cráteres en la luna. Los almacenes del aeropuerto y los edificios de mando fueron arrasados, las líneas de transmisión de energía fueron cortadas, los aviones volaron por los aires y la gente en tierra murió. Ese día, el comandante alemán arrojó 4.400 toneladas de bombas. La Royal Air Force perdió 39 aviones y 14 pilotos: este fue el día más mortífero hasta el momento. Por primera vez desde la Batalla de Gran Bretaña, Alemania destruyó menos aviones en un día que los que perdió la Royal Air Force.
En los días siguientes, las tormentas y las nubes nunca volvieron a visitar Inglaterra, y el sol estuvo brillante y sin nubes durante varios días. Durante 13 días consecutivos, del 24 de agosto al 6 de septiembre, el ejército alemán organizó miles de bombardeos aéreos casi todos los días, es decir, cada año se envió una media de casi 1.000 aviones para atacar aeropuertos, fuerzas aéreas terrestres y la industria de la aviación en el sur de Inglaterra. día. Estos ataques y las consiguientes batallas aéreas alcanzaron aquí su punto culminante. La Batalla de Gran Bretaña ha entrado en una etapa decisiva. Los pilotos de la Royal Air Force han estado en alerta máxima durante un mes y tienen que salir varias veces al día. Ya están demasiado cansados. Aunque persistieron en un último esfuerzo, la superioridad numérica de los alemanes comenzó a surtir efecto.
Posteriormente, para confundir a los monitores de radar de la Royal Air Force británica, los alemanes adoptaron una nueva táctica en el aire, es decir, la flota de la Luftwaffe voló arriba y abajo de la costa francesa durante todo el día, justo en la Royal Air Force hasta donde alcanza la vista la pantalla del radar de la Fuerza Aérea. El personal de prueba simplemente no pudo predecir qué grupo de aviones giraría repentinamente hacia el norte, pasaría sobre el Canal de la Mancha y lanzaría un ataque real contra Gran Bretaña.
Los 5 aeródromos de avanzada y los 6 aeródromos de teatro del 11.º Grupo de Cazas resultaron gravemente dañados. Los dos aeródromos de Manston y Leam, en la costa de Kent, no estuvieron disponibles para los aviones de combate durante varios días consecutivos. Biggin Hill, la principal base de combate que defendía Londres, fue bombardeada seis veces en tres días. La sala de control de la base quedó destruida y siete miembros del personal de tierra resultaron heridos o muertos. Como resultado, sólo se pudo utilizar un escuadrón de cazas durante una semana. Las defensas de los cazas de la RAF comenzaron a debilitarse. En estas dos semanas críticas, 290 aviones de combate británicos fueron derribados y la Luftwaffe perdió 285 aviones, incluidos 214 cazas y 138 bombarderos.
Gran Bretaña se enfrenta a un peligro catastrófico y todo el país está sumido en el pánico. El primer ministro Churchill dijo con ansiedad: "Si el enemigo persiste, toda la organización de todo el comando de combate puede colapsar y el país corre peligro de caer".
Sí, si este tipo de golpe por parte de Alemania continúa Si esto continúa, aunque sólo dure una semana, ya no habrá una fuerza de resistencia organizada y a gran escala en el cielo británico. Se puede decir con certeza que el "Proyecto Sea Lion" avanzará.
La noche del 24 de agosto, dos aviones de la Fuerza Aérea Alemana bombardearon repentina e inesperadamente el área urbana de Londres, la capital británica. Varias bombas cayeron en el centro de Londres, arrasando la antigua iglesia de St. Giles y derribando una estatua de John Milton de su pedestal en una plaza cercana. Algunas casas volaron por los aires y varios civiles murieron. Este error desencadenó inmediatamente una rápida respuesta del Reino Unido. Churchill prefirió creer que esto fue intencionado. Creía que nada podría ganar más simpatía y ayuda por parte de Estados Unidos que ver Londres en ruinas.
Churchill cometió el error y ordenó una reunión inmediata de personal para estudiar contramedidas. La noche siguiente, llegó una orden al Comando de Bombarderos de la RAF: un ataque de represalia contra Berlín.
El 25 de agosto, la Royal Air Force lanzó su primer ataque aéreo sobre la capital alemana. Por la noche, unas nubes oscuras cubrieron Berlín. Al mirar los objetivos terrestres desde el aire, estaban borrosos y amenazadores. Sólo aproximadamente la mitad de los bombarderos de la Royal Air Force encontraron los objetivos. El daño real causado por este ataque aéreo en Berlín fue muy pequeño, pero causó un gran pánico en Berlín.
En los días siguientes, la Compañía de Berlín fue bombardeada varias veces. El bombardeo nocturno del 28 de agosto fue el primero que mató a alemanes en la capital alemana. Los funcionarios alemanes anunciaron que 10 personas murieron y 29 resultaron heridas. Hitler estaba furioso y esa tarde voló de regreso a Berlín desde su base temporal en Berghof. Ordenó a la fuerza de bombarderos de Göring que se preparara para un ataque nocturno a Londres como castigo por la "acción tonta" de Churchill.
De esta manera, Hitler tomó esta decisión extremadamente estúpida no con fines militares, sino políticos, y para defender su estatus y dignidad personal.
El 31 de agosto, el Cuartel General de la Fuerza Aérea Alemana decidió trasladar el foco del ataque a Londres el 7 de septiembre.
El período comprendido entre el 7 de septiembre y el 31 de octubre de 1940 fue la tercera etapa crucial de la Batalla de Gran Bretaña. La Luftwaffe cambió su objetivo de ataque y bombardeó Londres con todas sus fuerzas. La Fuerza Aérea Británica pudo respirar y la situación de guerra dio un giro.
A las 19:50 del 7 de septiembre, una enorme flota alemana compuesta por 625 bombarderos y 648 aviones de combate cruzó el Canal de la Mancha desde diferentes direcciones y altitudes y se dirigió hacia Londres. Las fuerzas de combate británicas todavía esperaban que los alemanes atacaran nuevamente sus bases de combate avanzadas y, por lo tanto, partieron proactivamente para defender la base aérea, renunciando así a un posible paso a Londres. Sin embargo, esta vez la Royal Air Force fue engañada y los alemanes habían cambiado su objetivo de ataque. Querían lanzar un ataque aéreo relámpago a gran escala contra Londres.
La primera oleada de aviones alemanes lanzó con precisión bombas de alto explosivo sobre objetivos como Thames Harbour, el densamente poblado East End de Londres y el Arsenal de Woolwich. Los 23 escuadrones británicos rugieron hacia el grupo de bombarderos. Una feroz batalla se desarrolló en el vasto cielo de Londres. Pero llegaron demasiado tarde. Grupos de bombarderos negros alemanes aullaron y rugieron ferozmente sobre Londres, bombardeando indiscriminadamente. En sólo una hora, el ejército alemán arrojó con éxito más de 300 toneladas de bombas altamente explosivas y bombas incendiarias sobre Londres.
Londres se convirtió de repente en un mar de fuego. La orilla norte del Támesis quedó reducida a ruinas en llamas de una milla y media de largo y media milla de ancho, y la ciudad de Silver quedó completamente envuelta en llamas. Grandes y pequeñas instalaciones industriales, centros de transporte, redes eléctricas, residencias civiles y edificios del parlamento fueron destruidos uno tras otro. Los sonidos de explosiones, derrumbes, llamadas de auxilio, gritos y rugidos de coches de policía y camiones de bomberos fueron acompañados de negros. humo subiendo hacia el cielo.
La ciudad quedó instantáneamente reducida a escombros, la vegetación quedó instantáneamente reducida a cenizas y toda la tierra tembló. Desde una perspectiva puramente militar, el primer ataque aéreo a gran escala de Alemania contra Londres fue un éxito.
En los días siguientes, el bombardeo alemán provocó un desastre sin precedentes en Londres. Los bombardeos de los aviones alemanes convirtieron la zona urbana en un mar de fuego, y el fuego iluminó de rojo el cielo y el río Támesis... Pero antes de que los bomberos pudieran apagar todos los incendios, los siguientes bombarderos alemanes Rugió bajo la guía del fuego. Ven y arroja bombas y bombas incendiarias como gotas de lluvia.
La trágica escena después del bombardeo de Londres por parte de los alemanes. A las cinco de la tarde del 9 de septiembre, más de 200 bombarderos de la Fuerza Aérea Alemana, al amparo de un poderoso grupo de escolta, fueron a bombardear Londres para el fin. segunda vez. Pero esta vez ya no tuvieron tanta suerte. La Fuerza Aérea Británica lleva mucho tiempo preparada para la venganza y está lista para otra invasión enemiga.
Justo cuando la flota alemana acababa de cruzar el Canal de la Mancha, los escuadrones británicos "Spitfire" y "Tornado" recibieron inmediatamente la orden de despegar para alertar sobre objetivos importantes en Londres. Cuando la primera formación de bombarderos alemanes, casi rodeada de cazas de escolta, voló hacia el cielo sobre Dover, los dos escuadrones que habían estado esperando en el aire durante mucho tiempo rápidamente se lanzaron en picado. El escuadrón de cazas "Tornado" estaba dedicado a atacar a los bombarderos enemigos. , " El escuadrón de cazas Spitfire hizo todo lo posible para interceptar a los cazas enemigos. Los aviones de ambos bandos se persiguieron en el cielo, iniciando una lucha desesperada.
El cielo azul claro de repente se pintó con estelas de vuelo blancas, lo cual era deslumbrante.
Aunque los alemanes finalmente lograron bombardear, también les dio una poderosa advertencia: nunca más alcanzarían los cielos de Londres sin ser atacados.
En los días siguientes, Alemania continuó invadiendo el área de Londres a toda costa y causó enormes daños a Londres. Más de 1.000 lugares de la ciudad fueron bombardeados y se produjeron incendios, y casi 10.000 ciudadanos murieron. Las casas del Distrito 105 fueron bombardeadas y había paredes rotas por todas partes. La gente tiene escasez de agua, electricidad, gas, alimentos e incluso medicinas.
Sin embargo, la crueldad de los nazis no destruyó ni pudo destruir el alma indomable de esta nación. Por el contrario, sus acciones sólo aumentaron el odio y el odio de los civiles británicos hacia los nazis.
En este fatídico momento, el British Fighter Command realizó cambios importantes en sus tácticas. Los aviones de combate "Spitfire" y "Hurricane" ya no iban a la batalla en escuadrones dispersos. Utilizaban grandes formaciones de flotas que podían competir con el enemigo para enfrentarse a la Luftwaffe. Ha llegado el día de luchar con "grandes alas voladoras". Cientos de aviones "Spitfire" y "Huracán" brillaban bajo el sol, como espadas afiladas en el cielo, esperando cortar las garras de los invasores una a una.
15 de septiembre, un día dorado de otoño. Ese día, tras los dos feroces ataques aéreos del día 14, la Fuerza Aérea Alemana concentró sus máximos esfuerzos en otro ataque aéreo diurno sobre Londres. Más de 200 bombarderos alemanes, al amparo de más de 600 aviones de combate, avanzaban hacia Londres, cubriendo el cielo y el sol. Los pilotos alemanes sintieron que la victoria estaba casi al alcance de la mano.
El almirante Dao, el Royal Fighter Commander, envió a casi todas sus tropas al cielo. Los Grupos de Cazas 11.º y 12.º tienen 24 escuadrones y casi 300 aviones, y despegan en lotes. Todos estos Spitfires y Hurricanes formaron una línea de defensa de acero en el aire al sur y al oeste de Londres.
En este momento, sin esperar a ocupar una posición de ataque favorable, estos aviones de combate reales no podían esperar a alcanzar la misma altura que los aviones alemanes y atravesaron la formación de bombarderos alemanes desde el frente como dagas. Inmediatamente interrumpió la flota alemana "Una olla de avena". Decenas de aviones de combate "Spitfire" se disolvieron inmediatamente y lucharon de forma independiente. El piloto presionó el botón de disparo con fuerza, lanzando llamas del arma. Los bombarderos alemanes de repente se confundieron y se estrellaron uno tras otro en cuestión de minutos, derramando un espeso humo negro. Hoy ambas partes hicieron todo lo posible y lanzaron una lucha caótica a gran escala.
Poco después de las 2 de la tarde, cuando los aviones alemanes cruzaron de nuevo la costa como una marea interminable, los británicos tenían dos pares más de escuadrones volantes y tres escuadrones semi-solos volando rápidamente hacia la costa. aviones enemigos. Los pilotos alemanes se encontraron con un mayor número de Spitfires y Hurricanes que antes. La batalla aérea fue extremadamente feroz y el cielo se llenó de vetas de humo blanco.
En tierra, se puede ver claramente la artillería antiaérea disparando fuego de artillería enojado contra aviones enemigos en el aire y escuchar la explosión de proyectiles de artillería en el aire. De vez en cuando, se oían sonidos de ametralladoras desde aviones, explosiones después de que los aviones fueran alcanzados, chirridos de motores acelerando y sonidos agudos de aviones en picada brusca. ¡Esta es una pelea sangrienta! ¡Esta es una batalla de fuego! ¡Deji huyó presa del pánico! Después de este día especial, la Fuerza Aérea Alemana nunca quiso encontrar la oportunidad de participar en un enfrentamiento de cazas a gran escala con la Fuerza Aérea Británica.
Ese día como hoy, la Royal Air Force logró una gran victoria. Al día siguiente, el periódico londinense publicó en grandes letras "185 aviones alemanes destruidos". La gente estaba feliz y corriendo de un lado a otro contándoselo. Todos los hogares de Londres izaron espontáneamente la bandera británica Union Jack para celebrar la victoria de la Royal Air Force. Churchill llamó a este día el día más grande de combates feroces jamás visto en la historia del combate aéreo. Posteriormente, el Reino Unido designó el 15 de septiembre como el "Día de la Guerra Aérea Británica" para celebrarlo.
Los hechos muestran que los alemanes cometieron otro error de cálculo cuando cambiaron el objetivo del bombardeo a Londres. El cambio del foco de bombardeo alemán salvó a la Royal Air Force, que estaba al borde de la desesperación, y entregó a la Royal Air. Force Fighter Command tomó un respiro, que casi no podía sostenerse por sí mismo. El avión liberó la devastada estación del sector, salvando así a Gran Bretaña. Marcó un punto de inflexión en la primera gran guerra aérea de la historia. El equilibrio de la gran guerra aérea comenzó a inclinarse. en dirección a la Royal Air Force. El alto mando alemán sabía que la Fuerza Aérea Británica no había sido eliminada desde el comienzo de la Batalla de Inglaterra.
El bombardeo de Londres no sólo causó grandes pérdidas a la Luftwaffe, sino que también hizo que toda Gran Bretaña compartiera el mismo odio. Goering finalmente sintió que su arrogancia e incompetencia le habían hecho perder el favor de Hitler, y otras ramas del ejército también estaban resentidas con él. Göring quedó aislado y la responsabilidad de derrotar a los británicos recayó enteramente sobre él.
Para reducir al máximo las pérdidas, el ejército alemán decidió realizar ataques aéreos sobre Londres por la noche a partir del 1 de octubre.
La tarde del día 2, una enorme flota de más de 1.000 aviones despegó de nuevo. Querían volver a traer la muerte a Londres. La oscura noche se convirtió en cómplice de los bombarderos alemanes para causar estragos. Por la noche, un gran número de bombarderos alemanes sobrevolaron con éxito Londres y otras ciudades británicas. Los aviones alemanes cruzaban pavoneándose el cielo nocturno. Los bombarderos que iban delante lanzaron bombas incendiarias sobre la zona objetivo, mientras que los bombarderos que iban detrás siguieron las llamas y arrojaron varias bombas antipersonal. En los muelles de Londres, en los barrios marginales abarrotados, en las tiendas de alimentos de la capital y en todas partes de una de las ciudades más grandes del mundo, se escuchó el sonido de violentas explosiones de bombas. Las bombas incendiarias redujeron las calles de Londres a escombros y fragmentos de vidrio. El terror causado no hace mucho por los fascistas alemanes en Varsovia y Rotterdam se está desplegando ahora frente al pueblo de Londres. Barrios enteros de Londres parecían estar sufriendo un desastre sin precedentes. La justicia humana una vez más ha sido destruida y devastada.
El combate aéreo nocturno ha traído varios problemas nuevos a la Royal Air Force. Aunque la Fuerza Aérea Británica despegó para interceptar con todas sus fuerzas, el efecto inicial no fue el ideal. La Royal Air Force todavía carece de experiencia suficiente en defensa aérea urbana nocturna. En ese momento, de los 24 escuadrones de la fuerza de combate de la Royal Air Force, solo 8 escuadrones de caza podían usarse para intercepciones nocturnas. Entre ellos se encuentran 2 escuadrones "Challenger" y 6 escuadrones "Blenheim". El rendimiento de estos dos tipos de aviones es pobre y son ineficaces contra el combate aéreo enemigo durante el día, y mucho menos utilizados en el combate nocturno. El número de armas antiaéreas, como cañones antiaéreos y reflectores, desplegados cerca de Londres es seriamente insuficiente, incluidos sólo 92 cañones antiaéreos pesados. En ese momento, en toda la fuerza de defensa aérea británica, solo había 32 baterías de artillería antiaérea pesada con una altura de disparo de 25.000 pies, solo 22 baterías de artillería antiaérea ligera con una altura de disparo de 6.000 pies y solo 14 reflectores. Los rayos de luz sólo podían iluminar hasta 12.000 pies de altura. El poder de estas armas de defensa aérea es limitado y está lejos de cumplir con los requisitos de una ciudad tan grande.
Lo que es más difícil es que la red de "clarividencia" en forma de trueno, que siempre ha desempeñado un papel importante en las operaciones de defensa aérea, no puede ayudar. Debido a que las estaciones de radar británicas están desplegadas principalmente en zonas costeras, básicamente no hay ninguna en las zonas del interior. La información sobre las actividades de los aviones enemigos sobre las zonas del interior debía ser proporcionada por los puestos de observación aérea repartidos por todo el país, pero por la noche, todos los puestos de observación aérea sólo podían mirar el negro cielo nocturno y eran impotentes.
La defensa aérea cayó en una gran posición pasiva. Los bombardeos nocturnos hicieron que los bombardeos alemanes tuvieran éxito y las pérdidas de los bombarderos alemanes también se redujeron significativamente. Sólo 325 aviones fueron derribados en octubre, cifra muy inferior a los 662 aviones de agosto y los 582 aviones de septiembre.
Sin embargo, la Royal Air Force aprendió rápidamente la lección, ajustó su despliegue y fortaleció sus fuerzas. En particular, el general Pyle, que comandaba el equipo de artillería antiaérea, retiró rápidamente la artillería antiaérea de las ciudades de varios condados. El número de artillería antiaérea en Londres se duplicó con creces en dos días. Para inspirar a la gente, el Primer Ministro Churchill también ordenó especialmente que se desplegaran varios cañones antiaéreos en Hyde Park, en el centro de la ciudad. Se elevaron globos de defensa aérea sobre algunos lugares importantes por donde podrían entrar aviones enemigos, como el estuario del Támesis...
Después de eso, la defensa aérea de Londres entró en una nueva etapa. Cada vez que los aviones alemanes invadían, de repente toda la ciudad sonaba con estridentes sirenas antiaéreas. El apagón de repente dejó el vecindario a oscuras y toda la ciudad quedó oculta en la noche. De repente, el rayo del reflector utilizado para buscar objetivos para la artillería antiaérea terrestre y los aviones de combate se disparó hacia el cielo como espadas afiladas, moviéndose hacia adelante y hacia atrás en el aire. Todo el cielo volvió a parecer de día, incluso más brillante que el día. Los pilotos alemanes no podían ver claramente los objetivos que se encontraban debajo.
La red ferroviaria subterránea de Londres se utilizó como refugio antiaéreo. Cuando los reflectores iluminaron el cielo nocturno, lo que se desarrolló ante los ojos de los ciudadanos londinenses fue otro escenario de combate aéreo. Cientos de cañones antiaéreos retumbaron y dispararon al aire, con fuego y rugidos desde todas direcciones, tejiendo redes de luz roja en el cielo.
Aunque los cañones antiaéreos a veces no eran muy efectivos por la noche, el sonido ensordecedor satisfizo enormemente a los residentes. Todos estaban felices y sentían que habían luchado contra los demonios alemanes. A medida que las habilidades de tiro de los artilleros se volvieron más competentes y mejoraron, el número de aviones derribados de los aviones de invasión alemanes aumentó considerablemente.
A veces, las baterías antiaéreas pausaban sus disparos para permitir que los aviones de combate de la Royal Air Force se lanzaran hacia el cielo nocturno para interceptar aviones enemigos. Vi varios aviones de la Royal Air Force corriendo hacia el grupo de aviones enemigos que fueron "mordidos" por los postes de los reflectores. A veces se sumergían, a veces se detenían y corrientes de estelas atomizadas volaban salvajemente en el cielo nocturno. En ese momento, se escucharon sonidos de "dong dong" desde el cielo. De vez en cuando, los aviones alemanes alcanzados por cañones antiaéreos o aviones de combate de repente se convertían en bolas de fuego, cayendo del cielo con gritos ensordecedores, seguidos de explosiones y humo. Cuando la Luftwaffe bombardeó indiscriminadamente todas las partes del Reino Unido, la Royal Air Force británica. También se ordenó a los bombarderos que llevaran a cabo ataques aéreos contra los alemanes.
El 5 de septiembre, bombarderos ligeros británicos atacaron dos bases alemanas en Francia.
La noche del 7 de septiembre, los bombarderos pesados de la Royal Air Force británica lanzaron un feroz ataque contra el puerto donde Alemania se preparaba para lanzar una invasión por primera vez. Los ataques de la Royal Air Force a los puertos a lo largo de toda la costa, desde Le Havre a Amberes y de Amberes a Boulogne, causaron grandes pérdidas a los barcos alemanes que se encontraban allí. En Dunkerque, se hundieron y dañaron 84 barcazas; en Cherburgo hasta Den Held, se hizo estallar un arsenal de 500 toneladas, se quemó un almacén de raciones y se hundieron muchos barcos y torpederos.
Del 7 de septiembre al 12 de octubre, cuando Hitler anunció la cancelación de la invasión, la Royal Air Force hundió y dañó 21 barcos de transporte alemanes, 214 barcazas, 5 remolcadores y 3 lanchas a motor. Esta cifra representa aproximadamente. El 12% del total de barcos ensamblados por Alemania para la invasión de Gran Bretaña.
Del 23 al 24 de septiembre, el Comando de Bombarderos de la Royal Air Force envió 119 bombarderos Whitney, Wellington y Hampdens para atacar Berlín. 84 aviones alcanzaron la zona objetivo. El bombardeo más exitoso tuvo lugar en Charlottenburg, donde una bomba incendiaria destruyó un tanque de almacenamiento de gas. Sin embargo, también hubo muchas bombas que no explotaron, incluida una que fue arrojada en el jardín de la residencia oficial de Hitler. Asustó a los guardias de Hitler hasta la muerte, pero al final estuvo a punto de fallar. Este bombardeo mató a 22 alemanes.
El 16 de septiembre, bombarderos de la Royal Air Force atacaron a las tropas alemanas que realizaban ejercicios de invasión a gran escala, causando grandes pérdidas al personal y a los barcos de desembarco. Dos largos trenes de ambulancias fueron transportados de regreso a Berlín llenos de soldados muertos y quemados. Como resultado, se difundió la noticia en Alemania y en muchos lugares del continente europeo: los alemanes habían intentado desembarcar, pero fueron rechazados por los británicos...
Mientras el ejército alemán todavía estaba inmerso en el aburrimiento de la derrota, la Royal Air Force aprovechó las secuelas de la victoria para lanzar un ataque. La noche del 15 de septiembre, y los días 16 y 17, los bombarderos de la Royal Air Force llevaron a cabo bombardeos continuos y a gran escala en los puertos donde las tropas alemanas se preparaban para lanzar una invasión, provocando un duro golpe a la Armada alemana. Los barcos en los puertos desde Boulogne hasta Amberes fueron fuertemente bombardeados. Amberes sufrió especialmente.
Los almirantes navales informaron de sus pérdidas al jefe de Estado. El 17 de septiembre, Hitler tuvo que estar de acuerdo con la opinión del Estado Mayor Naval de que la Royal Air Force no había sido derrotada y que la Luftwaffe no tenía el control del aire sobre las Islas Británicas. El comandante nazi se mostró reacio, pero sólo pudo posponer el desembarco nuevamente. El 12 de octubre, Hitler emitió una orden formal para posponer el programa "Sea Lion". Hitler fue llamado a posponerlo, pero en realidad se vio obligado a abandonar su plan de invasión del continente británico por varias razones complicadas. Así, el malvado "león marino" escapó silenciosamente.