La diferencia entre unidades de control electrónico automotriz y módulos de control electrónico
1. Definición del nombre
La ECU es una unidad de control electrónico, también conocida como "ordenador de conducción" o "ordenador de a bordo". En términos de uso, es un controlador de microcomputadora específico para automóviles.
ECM es el módulo de control del motor de un automóvil y el componente central del control del motor. Con base en la información de entrada de cada sensor, controla la inyección de combustible y el tiempo de encendido del motor, y proporciona instrucciones de control óptimas para otros dispositivos de salida.
2. Estructura y función
La ECU es la misma que una computadora común y consta de un microprocesador (CPU), memoria (ROM, RAM), interfaz de entrada/salida (I/ O), módulo Consta de un convertidor digital (A/D) y circuitos integrados de gran escala como modelado y conducción. Para describirlo en una frase sencilla, "la ECU es el cerebro del coche".
Módulo de control del motor El módulo de control del motor del automóvil está ubicado en el compartimiento del motor y es el centro de control del sistema de control del motor. El módulo de control del motor automotriz controla los siguientes componentes: sistema de inyección de combustible, sistema de encendido, sistema de control de emisiones, sistema de diagnóstico a bordo, sistema de aire acondicionado y ventilador, y sistema de control del actuador del acelerador (TAC).
3. Principio de funcionamiento
La CPU en la ECU es la parte central y tiene las funciones de cálculo y control. Cuando el motor está en marcha, recopila señales de varios sensores, realiza cálculos y convierte los resultados de los cálculos en señales de control para controlar el trabajo del objeto controlado. También controla la memoria (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), la interfaz de entrada/salida (I/O) y otros circuitos externos.
Los programas almacenados en la ROM se escriben en base a cálculos precisos y una gran cantidad de datos experimentales. Este programa inherente compara y calcula continuamente las señales recopiladas de varios sensores mientras el motor está en funcionamiento. Los resultados de la comparación y el cálculo se utilizan para controlar el encendido del motor, la relación aire-combustible, el ralentí, la recirculación de los gases de escape y otros parámetros.
El módulo de control del motor puede proporcionar 5 voltios o 12 voltios a cada sensor o interruptor proporcionando voltaje a la fuente de alimentación regulada interna del módulo de control del motor a través de una resistencia de retroalimentación. Los módulos de control de motores de automóviles monitorean la información de varios sensores y otras entradas y sistemas de control que afectan el rendimiento y las emisiones del vehículo. El módulo de control del motor automotriz también realiza pruebas de diagnóstico en varios componentes del sistema y puede identificar fallas operativas e informarlas al conductor a través de una luz indicadora de fallas.
Datos ampliados:
1. Unidad monetaria europea
La ECU es una unidad de control electrónico y un controlador de microcomputadora dedicado a los automóviles.
Es igual que un ordenador normal, compuesto por un microprocesador (CPU), memoria (ROM, RAM), interfaz de entrada y salida (I/O), convertidor analógico-digital (A/ D) y conformación y conducción y otros circuitos integrados de gran escala. Para describirlo en una frase sencilla, "la ECU es el cerebro del coche".
Generalmente, el rango de voltaje de trabajo de la ECU es de 6,5 a 16 V (hay un regulador de voltaje en puntos clave en el interior), la corriente de trabajo es de 0,015 a 0,1 A y la temperatura de trabajo es de -40 ℃ ~ 80 ℃. Puede soportar vibraciones por debajo de 1000 Hz, por lo que la probabilidad de que se dañe la ECU es muy pequeña. La CPU es la parte central de la ECU y tiene funciones informáticas y de control. Cuando el motor está en marcha, recopila señales de varios sensores, realiza cálculos y convierte los resultados de los cálculos en señales de control para controlar el trabajo del objeto controlado.
También controla la memoria (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), la interfaz de entrada/salida (I/O) y otros circuitos externos. Los programas almacenados en ROM se escriben sobre la base de cálculos precisos y grandes cantidades de datos experimentales. Este programa inherente compara y calcula continuamente las señales recopiladas de varios sensores mientras el motor está en funcionamiento. Los resultados de la comparación y el cálculo se utilizan para controlar el encendido del motor, la relación aire-combustible, el ralentí, la recirculación de los gases de escape y otros parámetros.
2. Interferencia electrónica
El módulo de control del motor del automóvil (ECM) es uno de los productos electrónicos del automóvil más importantes. Los primeros ECM utilizaban tres placas impresas, que constaban de 12 LsI y docenas de SSI. Se ha implementado un ECM con un microcontrolador como núcleo y solo requiere una placa impresa.
El componente central de ECM es un microcontrolador VLSI compuesto por un microprocesador.
Los parámetros de control se obtienen mediante varios sensores correspondientes (temperatura, presión, sensibilidad al gas, desplazamiento, etc.). ), y el motor, la inyección de combustible, el encendido, la combustión, el funcionamiento y el escape están controlados automáticamente por el microcontrolador. El ECM también está conectado a la computadora principal del automóvil a través de un bus.
El módulo de control del motor puede proporcionar voltaje de 5V o 12V a cada sensor o interruptor, lo que se logra regulando la fuente de alimentación dentro del módulo de control del motor a través de una resistencia de retroalimentación.
El módulo de control del motor (ECM) del automóvil interactúa con muchos componentes y sistemas relacionados con las emisiones y monitorea el rendimiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones para detectar degradación. OBD. II Diagnostics monitorea el rendimiento del sistema y establece códigos de falla (DTC) cuando el rendimiento del sistema se degrada.
Materiales de referencia:
Enciclopedia ECU-Baidu
Módulo de control de motor automotriz-Enciclopedia Baidu