¿Cómo sabes que el carburador se está alimentando correctamente? Los inyectores de combustible son visibles en los motores diésel.

2. El inyector de combustible que se utiliza actualmente en los automóviles es en realidad una simple válvula solenoide. La bobina del solenoide se activa para generar succión, se succiona la válvula de aguja y se abre el orificio de la boquilla. El combustible se pulveriza a alta velocidad a través del espacio anular entre los pasadores en la cabeza de la válvula de aguja, formando una niebla que favorece la combustión completa. En el pasado, los inyectores de combustible utilizados en los motores diésel se controlaban mecánicamente. Los inyectores mecánicos de combustible diésel funcionaban controlando un acoplamiento de precisión (válvula de aguja y cuerpo de válvula de aguja).

3. El acoplamiento del inyector de combustible es una de las tres partes de acoplamiento de precisión de un motor diésel tradicional, a saber, el émbolo, el manguito del émbolo, la válvula de aguja, el cuerpo de la válvula de aguja, la válvula de suministro de aceite y el asiento de la válvula de suministro de aceite. . El inyector de combustible del motor de gasolina es parte del sistema de control electrónico del motor de gasolina y reemplaza al carburador del motor de gasolina tipo carburador. Las boquillas utilizadas en automóviles incluyen principalmente boquillas diésel, boquillas de gasolina, boquillas de gas natural, etc. Ahora algunos fabricantes extranjeros pueden fabricar boquillas especiales para hidrógeno.

4. Como uno de los componentes clave del motor EFI, el rendimiento del inyector de combustible se verá seriamente afectado. Las boquillas obstruidas pueden afectar seriamente el rendimiento de su automóvil. La causa de la obstrucción es que los depósitos de carbón en el motor se depositan en la boquilla de combustible o las impurezas en el combustible bloquean el paso de la boquilla de combustible. Después de que el coche haya estado funcionando durante un período de tiempo, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible. La formación de depósitos está directamente relacionada con el combustible para automóviles: en primer lugar, debido a que la propia gasolina contiene coloides e impurezas, o polvo e impurezas que se introducen durante el almacenamiento y el transporte, con el tiempo se forman depósitos similares a lodos en los tanques de combustible de los automóviles y en las tuberías de entrada de combustible. En segundo lugar, los componentes inestables de la gasolina reaccionan a una determinada temperatura para formar cuerpos viscosos coloidales y resinosos. Cuando estas sustancias viscosas se queman en los inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc., los depósitos se convertirán en depósitos de carbón duro.