Precio del acelerador Buick

adecuado. Gasté 450 yuanes para reemplazar manualmente el termostato, pero la base decía que no era necesario reemplazarlo. Lo reemplacé en una tienda autorizada de GM y se decía que era original.

El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento, cambiando el rango de circulación del agua, ajustando así la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento para garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado. El termostato debe mantenerse en buenas condiciones técnicas, de lo contrario afectará gravemente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, puede provocar que el motor se sobrecaliente.

Si la válvula principal se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja. La función del termostato es evitar que el motor se enfríe demasiado. Por ejemplo, después de que el motor esté funcionando normalmente, si conduce en invierno sin termostato, la temperatura del motor puede ser demasiado baja. En este momento, el motor debe detener temporalmente la circulación de agua para garantizar que la temperatura del motor no sea demasiado baja.

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El termostato principal utilizado es el de parafina. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la delicada parafina en el sensor de temperatura del termostato se solidifica, la válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte y el refrigerante regresa al motor a través del bomba de agua.Hacer pequeños bucles. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse y gradualmente se convierte en líquido.

El volumen aumenta y el tubo de goma se comprime para encogerse. Cuando el tubo de goma se contrae, empuja hacia arriba la varilla de empuje y la varilla de empuje empuja hacia abajo la válvula, lo que hace que la válvula se abra. En este momento, el refrigerante regresa al motor a través del radiador y la válvula del termostato, y luego regresa al motor a través de la bomba de agua para una mayor circulación. El termostato está dispuesto principalmente en el tubo de salida de agua de la culata. Tiene una estructura simple y es fácil eliminar las burbujas de aire en el sistema de enfriamiento. La desventaja es que el termostato a menudo se enciende y apaga durante el funcionamiento, lo que provoca oscilaciones.