¿Sabes quién inventó la primera luz de señalización del mundo? La historia centenaria de los semáforos
"Para en semáforo en rojo, sigue en semáforo en verde, sigue en semáforo en amarillo, etc." es un proverbio conocido por mujeres y niños. Está tan profundamente arraigado en los corazones de la gente que cada vez que pasamos un semáforo, seguimos reflexivamente las indicaciones del semáforo. ¿Pero sabes de dónde vienen los semáforos?
La invención del semáforo es romántica.
El primer semáforo del mundo se utilizó en Londres, Inglaterra. La Revolución Industrial del siglo XVIII llevó a los países europeos a la era del vapor. El principal medio de transporte en las carreteras británicas durante este período eran los carruajes tirados por caballos. Los carruajes tirados por caballos circulaban desenfrenadamente por las carreteras, provocando a menudo accidentes de tráfico, especialmente en la zona densamente poblada de carruajes tirados por caballos de las Casas del Parlamento. Para reducir la tasa de accidentes, el profesor de mecánica británico Hart se inspiró en las costumbres de vestir de las mujeres de la ciudad de York, en el centro de Inglaterra, e inventó el semáforo. Una mujer de la ciudad de York, en el centro de Inglaterra, viste de rojo para indicar que está casada. Por favor manténgase alejado. El hombre de verde no está casado y agradece que lo persigan.
Los antiguos semáforos dependían del funcionamiento manual.
El 10 de diciembre de 1868 se instaló el primer semáforo del mundo en el cruce frente al Parlamento. Su farola tiene 7 metros de altura y cuenta con una sola fuente de luz. El interruptor del semáforo se realiza a través de las dos piezas de cristal rojo y verde situadas delante de la pantalla de la lámpara de gas. El cambio entre rojo y verde lo controla la policía de servicio tirando de una polea. Este fue el primer semáforo utilizado en la calle. Desafortunadamente, esta luz de señal originalmente creativa solo apareció durante 23 días antes de que repentinamente explotara y se autodestruyera. El policía que controlaba el semáforo también perdió la vida.
Debido a que no se puede garantizar su seguridad, los semáforos de la ciudad han sido cancelados temporalmente. No fue hasta 1914 que reaparecieron los semáforos en Cleveland, Ohio.
1965438+El 5 de agosto de 2004, la American Traffic Signal Company mejoró el invento del oficial de policía de Salt Lake City, Lester Weir, y creó un sistema de señalización eléctrica, que fue el primero en la historia de la humanidad. el sistema se pone en uso. La primera señal electrónica se colocó en la intersección de East 105th Street con Euclid Avenue en Cleveland. Sólo viene en dos colores, rojo y verde. Un timbre sonará como advertencia antes del interruptor de la luz. Posteriormente, ciudades americanas como Nueva York y Chicago también adoptaron esta señal de tráfico.
En 1938, en Londres, Inglaterra, la gente miraba los semáforos.
La aparición de la luz amarilla
1918 fue un año muy importante para los semáforos. Solía ser rojo y verde. Este año se instaló la primera luz tricolor en una torre de la Quinta Avenida de Nueva York. Este año, el policía de tránsito de Detroit, William Potts, inventó el primer semáforo "rojo, verde y amarillo" del mundo. Este semáforo está instalado en una torre de señales en el centro de la intersección. Los cuatro lados de la torre de señales están equipados con proyectores circulares rojos, verdes y amarillos.
Hudin estudió en la Universidad de Cornell y en el MIT en sus primeros años. En 1925, estudió en una clase organizada conjuntamente por General Electric Company y el Instituto de Tecnología de Massachusetts, y Edison era el presidente de la clase. Es alumno de Edison. Cuando Hu Ruding trabajaba como empleado en General Electric Company en Estados Unidos, una vez esperó la luz verde en una intersección. Justo cuando el semáforo estaba a punto de ponerse verde, un coche pasó a toda velocidad. Después de que las palpitaciones de su corazón pasaron, pensó en agregar una luz de señal amarilla en el medio del semáforo. Esta propuesta fue afirmada y apoyada por el gobierno de Estados Unidos, y posteriormente se promovieron los semáforos amarillos en todo el mundo.
A juzgar por el momento en que apareció la primera luz de señalización tricolor, resulta evidente que esta leyenda no convence. Anteriormente se utilizaban señales amarillas que indicaban "precaución" en el sistema ferroviario. Según los registros, en 1899, el sistema ferroviario de Nueva York, New Haven y Hadford utilizaba luces rojas, amarillas y verdes para controlar el tráfico.
Los primeros semáforos americanos
La naturaleza científica de los semáforos
El rojo, el verde y el amarillo son los colores más adecuados para las señales de alerta temprana y están relacionados con el ser humano. estructura visual y reacción psicológica. Entre los siete colores de la luz, la luz roja tiene la onda más larga. Cuanto más larga es la onda de luz, mayor es su capacidad para penetrar el medio circundante. Entonces, el rojo es la visualización más lejana y los ojos humanos son más sensibles al rojo. Por lo tanto, el rojo se suele utilizar como color de advertencia para advertir de peligro, por lo que se utiliza como señal de alto.
La longitud de onda de la luz amarilla es superada solo por la luz roja y la distancia de visualización es relativamente larga. Entre los colores utilizados en seguridad industrial, el naranja también es un color de advertencia, muchas veces utilizado para advertir de un peligro o llamar la atención, por lo que se adopta como una señal lenta.
La luz verde también es una luz de color con una longitud de onda más larga y puede visualizarse a mayor distancia.
El verde también contiene significados como frescura, ideales, esperanza y crecimiento. Al mismo tiempo, la diferencia entre verde y rojo es la más clara y fácil de distinguir, por lo que se adopta como señal de tráfico.
Puestos de tráfico y policías de tránsito en las calles de la Concesión de Shanghai en 1940.
El desarrollo de los semáforos
Los semáforos se originaron en Gran Bretaña, pero en realidad se desarrollaron en Estados Unidos.
Los semáforos evolucionaron del gas a la electricidad, y los estadounidenses mejoraron gradualmente el sistema de control de señales. Salt Lake City en los Estados Unidos comenzó a utilizar el sistema de señalización de enlace en 1917. Estados Unidos fue el primer país en utilizar controladores de inducción de vehículos. Hasta la década de 1930, controlaban el tiempo de las luces verdes según el flujo del tráfico. En la década de 1950, a los estadounidenses se les dio todo el poder sobre la inteligencia informática, una situación que continúa hasta el día de hoy.
Los primeros semáforos de China aparecieron en la Concesión Británica. Según los datos, en 1923, la Concesión de Shanghai comenzó a utilizar dispositivos mecánicos para indicar a los vehículos que se detuvieran en algunas intersecciones. El 13 de abril del mismo año, se instalaron dos semáforos en rojo y verde en Nanjing Road en Shanghai.