Reemplazo de tubería de agua de válvula de mariposa Buick Hidelang
El propietario de un automóvil informó que cuando su automóvil circulaba por la carretera, se enteró de que la tubería de agua debajo del radiador explotó repentinamente. Fue al taller de reparación para reemplazar el radiador, el termostato y el refrigerante, pensando eso. La tubería de agua estalló debido a que el radiador no disipó bien el calor, lo que provocó que la temperatura del agua fuera demasiado alta. Sin embargo, durante el viaje de regreso, la tubería de agua se dañó nuevamente. ¿Cómo debería resolverse esta situación?
Este coche es un Buick Hideo del año 2011 con un kilometraje de 60.000 kilómetros. Según los comentarios del propietario del automóvil, el código de falla leído durante el mantenimiento del vehículo fue P0300, lo que significa que la unidad de control del motor detectó que varios cilindros o un cilindro no funcionaban y la temperatura del agua era de 105 grados.
El sistema de refrigeración del motor se muestra en la siguiente figura. Las tuberías de agua del sistema de refrigeración sirven como conductos para el flujo de refrigerante. Generalmente hay más de seis tuberías de agua, como las tuberías de agua superior e inferior que conectan el radiador, las dos tuberías de agua que conectan el tanque de agua del calentador y la tubería de agua que conecta el tanque de agua auxiliar. Si las tuberías de agua se utilizan durante mucho tiempo debido a las altas temperaturas, se romperán y dañarán.
Dependiendo de la situación, primero considere si la falla es causada por una temperatura excesiva del sistema de enfriamiento. Debido a que se reemplazaron el conjunto del tanque de agua y el termostato, el siguiente paso debe ser verificar la bomba de agua, por ejemplo, verificar si el impulsor de la bomba de agua está atascado. La bomba de agua del motor generalmente está instalada en el bloque de cilindros y es accionada por la polea del cigüeñal.
Para la inspección del ventilador electrónico del radiador, podemos utilizar la función de prueba activa de la herramienta de diagnóstico para hacer funcionar el ventilador electrónico. Si se puede accionar, es normal.
Si no hay problema con las piezas del sistema de refrigeración es porque la camisa de agua o la junta del cilindro del bloque de cilindros están dañadas. La forma de comprobarlo es abrir el tanque de almacenamiento de refrigerante después de arrancar el motor y ver si salen burbujas. Si salen burbujas, la junta del cilindro está rota.
La forma de comprobar si la camisa de agua del motor está dañada es desmontar la bujía y ver si hay marcas de agua en la bujía. Si no hay marcas de agua en la bujía, retire la culata e inspecciónela.
Debido a que el daño a la junta del cilindro provocará un sellado deficiente entre el sistema de enfriamiento y la cámara de combustión, el refrigerante se expandirá cuando se caliente y la temperatura aumentará, lo que eventualmente provocará que la tubería de agua no pueda soportar el alta presión de carga y ruptura.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.