¿Dónde están los mejores conductores del país?
Desde Beijing, Suzhou, Chongqing hasta Shenyang, los conductores de automóviles son muy fuertes. Principalmente por conducir de forma agresiva. El ritmo de la ciudad es muy rápido ahora. Si conduces, puedes acelerar. Si está atrapado en el tráfico, no conduzca. Si puedes correr un promedio de 60 millas en la ciudad, serás un buen corredor.
El conductor del camión grande es realmente de Yunnan - Guichuan. En Guizhou, a menudo vemos dos camiones empujándose, con sus espejos retrovisores rozando y sus cuerpos rozando las baldosas al costado de la carretera. Básicamente, es difícil encontrar la diferencia de cinco puntos entre ellos y la velocidad es muy rápida en la carretera de montaña.
Los conductores de los autobuses turísticos también son muy agresivos, especialmente los que se encuentran en lugares turísticos. Quizás estén familiarizados con esta ruta y básicamente no reducen la velocidad, lo que permite a los turistas experimentar el flujo y reflujo de la marea.
En cuanto a los vehículos agrícolas diésel, el número de palancas técnicas en Shandong, Henan y Anhui es básicamente de más de 80 vehículos agrícolas.
Los tractores y motocultores funcionan mejor en Shaanxi. Corren libremente por pendientes de loess y caminos de tierra con acantilados. Me temo que la mayoría de la gente no se atreve a sentarse.
De hecho, el conductor más increíble no es un conductor de automóvil o camión, sino un auténtico granjero de Shaanxi que conduce un motocultor en una pendiente alta. ¿Quién puede jugar bien con esta tecnología?
La gente de Hunan y Xiangxi, debido a que limita con Chongqing, Guizhou y Guangxi, el terreno y el entorno son similares. En 1990, conducía un 10B y conducía carbón y fertilizantes cítricos por una carretera de montaña con mi maestro. Esto es normal. Es habitual que camiones con capacidad de carga de 4 o 5 toneladas suban pendientes pronunciadas. Al extraer 14 y 5 toneladas de carbón a la vez, no se puede utilizar la primera marcha. ¡Da la vuelta y sube en la dirección opuesta! ¡El ventilador del tanque de agua golpeó la cabeza del tanque de agua y volaron chispas por todas partes! ¡Los 93.º soldados se dirigieron al noroeste y se dirigieron a la línea Qinghai-Tíbet para realizar ejercicios! ¡El ejército es enorme! Simplemente no estoy acostumbrado a la falta de oxígeno. ¡Se retiró del ejército en 1996 y se fue a Guangdong! ¡Llevo 23 años conduciendo para una empresa extranjera! Fue testigo del desarrollo de 20 ciudades en el delta del río Perla. Mientras tanto, ¡conduje una grúa! Mercancías grandes, mercancías pequeñas, minibuses, sedanes, vehículos comerciales, automóviles comunes, automóviles de lujo (¡Maybach, el mejor automóvil de todos los tiempos! Para decir buena tecnología, el conductor que puede garantizar la seguridad de su propia vida es la verdadera tecnología. De nuevo Una buena ¡El conductor de bicicleta de montaña será un tonto en una gran ciudad! No importa lo bueno que sea un conductor en la meseta, seguirá siendo débil, no importa lo bueno que sea un conductor en la ciudad, ¡simplemente llorará cuando llegue al campo! ! Entonces es lo mismo en todas partes como conductor, todo debe aprenderse desde cero. La seguridad es lo primero.
Los conductores más hábiles del mundo saben que son los peores conductores instructores. ¡En Europa no hay velocidad! ¡Los límites en muchas carreteras (Budapest) fueron nombrados por mí! En Europa occidental, recorría más de 5.300 kilómetros todas las mañanas a las 7:45, metiendo treinta o cuarenta maletas una por una en el maletero del autobús. de pasajeros! Beba dos o tres tazas pequeñas de café. En el autobús Mercedes-Benz hay una máquina de café y la calefacción es sólo para el conductor. ¡La velocidad no puede superar los 100 kilómetros! Me siento en la segunda fila (no se permiten invitados en la primera fila). Después de dos horas (el error máximo es de diez minutos), entro al área de descanso y descanso durante quince minutos. y especialidades locales, si no puede llegar al lugar escénico, conduzca durante casi cuatro horas y luego ingrese al área de descanso durante media hora. ¡La diferencia horaria es muy pequeña! ¡No fumar en el auto! ¡No te muevas el primer día! ¡La tía se levantó y caminó dos veces, y el auto se detuvo dos veces! ¡Despertó la indignación del público y luego no me atreví más! La única carretera frente a Suiza estuvo bloqueada por el tráfico durante casi dos horas. Alguien estaba comiendo bocadillos, pero no dijo nada al guía turístico ni a los invitados, expresando su impotencia. El decimocuarto día finalizó la gira europea por ocho países. Al mediodía, enviaremos al grupo turístico al aeropuerto Charles de Gaulle de París, ayudaremos a los turistas a descargar su equipaje y ¡nos despediremos! Sube y baja equipaje todos los días.
¿Es este conductor el peor? ¿Quién entre las decenas de millones de conductores de autobuses de China puede hacer esto? Quizás nadie pueda igualar la ética laboral y la tecnología de otros en 30 años. El tiempo es desde finales de mayo hasta principios de junio de 1915.
Un hombre de 66 años.
Trabajé en Shenzhen en 2002 y conducía una minivan japonesa Isuzu de doble cabina. Este coche tiene un gran acelerador, por lo que acelera rápidamente. En ese momento, los automóviles Shenzhen-Hong Kong viajaban con frecuencia entre Hong Kong y el continente. Había más automóviles estadounidenses y las grúas del continente eran más jóvenes, mientras que las grúas de Hong Kong con automóviles estadounidenses más grandes eran básicamente más antiguas. Es una ráfaga de viento que viene. Correr 100 metros por la avenida Shenzhen Beihuan es realmente lento. Cuando llegó el tren de Hong Kong, hubo una ráfaga de viento y ni siquiera pude ver la parte inferior del tren básico, incluso después de correr cien veces. Una tarde, también era North Loop Road. En realidad fue sin querer. Cuando encuentro un pequeño producto de Hong Kong, también debería ser de Estados Unidos. O él me ha superado o yo le he superado. Le sonreí al otro chico mientras conducíamos uno al lado del otro, lo pasé. Entonces me persigues y el volumen de tráfico en la carretera de circunvalación norte no es pequeño. Después de correr durante mucho tiempo, nadie superó a nadie. Conduciendo de nuevo uno al lado del otro, saludándose unos a otros. Mírense y sonrían. Vuelva a la velocidad normal. No sé si es furia en la carretera. No creo que cuente. ¿Qué opinas?
Déjame decirte cómo me siento. He viajado muchas veces en coches alquilados por todo el país y también he estado en muchos coches conducidos por conductores de todo el país. Lo que más me impresionó fue que los conductores de Sichuan generalmente respetan las reglas y tienen excelentes habilidades. Durante el terremoto de Wenchuan en 2008, viajamos de Qingchuan a Pingwu con tres camiones (pan) y nueve personas. ¡La misión es apoyar la desinfección y esterilización de los pueblos debajo de Pingwu! Los tres conductores son todos voluntarios locales en Sichuan y conducen sus propios coches. El camino de Qingchuan a Pingwu es un camino de montaña accidentado y no hay una "curva del codo" en el lado opuesto. Los tres conductores conducían muy rápido y el automóvil que venía en la dirección opuesta también conducía muy rápido. Estoy muy preocupado por este problema. El conductor dijo que como estábamos acostumbrados a correr por caminos de montaña, ¡cada uno iría por su propio camino y no habría ningún peligro! Después de tres días, visité cinco o seis pueblos y caminé cientos de kilómetros por caminos de montaña, pero todavía no había movimiento. Es comprensible que uno o dos controladores sean de alta calidad. Los conductores de toda la montaña siguen sus propias reglas, ¡lo cual es realmente raro! ¡Por eso creo que la clave para las excelentes habilidades de los conductores de Sichuan es una gran conciencia jurídica!
La calidad de la tecnología no es una entidad única y también existen deficiencias en su medición integral. Los conductores de diferentes regiones tienen sus propias fortalezas y los conductores de diferentes provincias tienen sus propias deficiencias. Esta cuestión no puede generalizarse, y mucho menos unificarse.
A1 es responsabilidad, A2 es tecnología. El coche grande conduce de forma constante y cautelosa, mientras que el pequeño conduce rápido y apasionadamente. Si pones un trozo de carne en el volante, cualquiera puede conducir. No basta con saber conducir. Si te doy un tanque, puedes desmontarlo. Sabe cómo mantenerlo y repararlo y te proporcionará una furgoneta. También puedes hacer un viaje en la línea Sichuan-Tíbet.
Volviendo al tema, cuando el remolque se hizo popular por primera vez, los camiones de carbón eran los principales conductores, por lo que los conductores de Shanxi solían liderar la tendencia. Con la apertura total de la autopista y el continuo crecimiento de la industria logística, el camión grande de 17 metros ha dominado el mercado. Se dice que quien juega con el camión grande es el mejor. Anhui K y Henan N dicen que son segundos, pero nadie en todo el país se atreve a decir que son primeros. Los nordestinos están descontentos. Esto se debe principalmente a que conducen mejor en la nieve. En los primeros años, debido a las condiciones limitadas de las carreteras en Yunnan, Guizhou y Sichuan, los conductores aquí viajaban principalmente en bicicleta. Sin embargo, los conductores en esta zona suelen viajar por carreteras de montaña y tienen una serie de indicaciones. Además, con la apertura de la Línea Sichuan-Tíbet, las montañas altiplanicies, las laderas nevadas y las zonas fangosas son sus puntos fuertes. Caminando por las calles de la ciudad, no soporto recordar el camino. Hay un grupo de dioses que tengo que mencionar en aquellos días en que no había límite de peso. Este grupo de conductores tira principalmente de carbón y piedra. ¿Has oído hablar del Rey de las Cien Toneladas? Me refiero a estas personas, 100 toneladas es poco, hay 150 toneladas disponibles, a los conductores más hábiles les da vergüenza decir que conducen una grúa delante de estos tíos.
El nivel de tecnología no se puede definir por región. El joven no es muy hábil, pero puede recorrer 1.000 kilómetros de una sola vez. Un conductor experto confía en fumar. Comiendo nueces de betel y bebiendo Red Bull, apenas conduje unos cientos de kilómetros.