Empresas públicas de automóviles: ¡será demasiado difícil para mí en 2020! Observa el aspecto de todos los seres vivos durante la epidemia de neumonía.
Las fábricas están suspendidas temporalmente y las tiendas 4S, los concesionarios secundarios y las exhibiciones y ventas de automóviles urbanos pequeños y medianos se ven afectados por el nuevo coronavirus y tienen dificultades para operar con normalidad. Los años anteriores han sido inútiles y casi no hay flujo de clientes a las tiendas. Ya sea en los aspectos de venta de automóviles o de posventa, el volumen de transacciones ha caído al límite y la tasa de conversión de capital ha sufrido graves pérdidas.
¡Las empresas y concesionarios de automóviles se apuntan para reducir su carga!
Entre las muchas empresas de automóviles que están activamente "reduciendo la carga" sobre los concesionarios, las formas de políticas de apoyo son bastante diversas, pero después de un resumen cuidadoso, se pueden dividir a grandes rasgos en las siguientes categorías:
1. Cancelar las tareas de ventas en febrero: las empresas de automóviles reducen o cancelan proactivamente las tareas de ventas de los concesionarios durante la epidemia, y no evalúan las tareas de evaluación ni reducen los indicadores de evaluación.
2. Financiación de la compra de automóviles nuevos: utilizar subsidios de reembolso, descuentos de intereses y reducciones de tasas de interés, extender la duración de los subsidios y ajustar las estructuras de inventario de los concesionarios para reducir la presión financiera de los concesionarios.
3. Mejorar nuevas formas de comprar/ver automóviles en línea: las principales compañías automotrices utilizan las plataformas de videos cortos más populares, plataformas de transmisión en vivo y métodos de visualización de automóviles en línea AR o 3D de la vida real para mejorar la visión. Al mismo tiempo, también es necesario mejorar el efecto de visualización inmersiva para ayudar a los concesionarios a mejorar las oportunidades de venta de clientes y resolver aún más la dificultad de los usuarios para comprar automóviles en las tiendas durante la epidemia.
¡Algunas empresas automovilísticas no fabrican coches, sino máscaras para sobrevivir!
SAIC-GM-Wuling anunció a través de su cuenta pública oficial que para apoyar la prevención y el control de epidemias de primera línea, con el fuerte apoyo del gobierno municipal de Liuzhou, Guangxi Construction Engineering Group reconstruirá una "zona libre de polvo". Taller" para que Wuling produzca máscaras. Crear condiciones. Al mismo tiempo, Wuling también trabajará con proveedores para transformar las líneas de producción para producir máscaras, utilizando acciones prácticas para ayudar a prevenir y controlar la epidemia.
Se informa que este "taller temporal" tendrá 14 líneas de producción, 4 de las cuales son líneas de producción de mascarillas N95 y las 10 restantes son líneas de producción de mascarillas médicas ordinarias después de su puesta en producción, informó el diario. Se espera que la producción alcance las 170. Diez mil piezas podrán aliviar eficazmente la escasez de máscaras en Guangxi.
BYD donó 10 millones de yuanes y 1 millón en materiales para mascarillas a Wuhan en los primeros días de la epidemia. Sin embargo, ante la epidemia cada vez más feroz y la creciente escasez de suministros médicos, BYD decidió "hacerlo personalmente".
El 8 de febrero, BYD emitió oficialmente un documento indicando que para aliviar la escasez de materiales de protección, BYD ha comenzado el diseño y fabricación de equipos de producción de máscaras y desinfectantes "BYD Masks" y "BYD". Se espera que la producción en masa de "desinfectante" se logre alrededor del 17 de febrero. Se espera que la producción de mascarillas alcance los 5 millones por día a finales de mes, y la capacidad de producción de desinfectante será de 50.000 botellas por día.
El 6 de febrero, los líderes del Grupo GAC fueron a la fábrica del fabricante de equipos de producción de máscaras Kuaiyuda en Dongguan para conocer el proceso de ensamblaje y fabricación del equipo y estudiar la viabilidad de convertir la línea de producción a producir máscaras. En la actualidad, GAC está asignando recursos y haciendo todo lo posible para invertir en la producción de máscaras lo antes posible sin afectar la producción de vehículos. También ha comenzado a capacitar a artesanos relevantes para que dominen la tecnología y los procesos de producción de máscaras lo antes posible.
La Asociación de Distribución de Automóviles de China hace un llamamiento a la sociedad
1. El brote de la epidemia ha ejercido una gran presión sobre la industria del automóvil para garantizar una estabilidad y salud a largo plazo. Se necesita el desarrollo de la cadena industrial, la producción y la circulación. Ambas partes trabajan juntas, mantienen una comunicación estrecha en todo momento y fortalecen continuamente una colaboración eficiente. Cuanto más complejo y severo se vuelve el trabajo de prevención y control de epidemias, más necesario es que los fabricantes tomen acciones prácticas para cumplir su misión original, y más necesario es promover la recuperación de la producción y las operaciones de manera oportuna, científica y manera eficiente. Sólo con firme confianza y solidaridad podremos superar las dificultades y derrotar la epidemia.
2. Los fabricantes de automóviles deberían tomar medidas activas y pragmáticas para reducir la presión sobre los socios distribuidores en la "lucha contra la epidemia", poner la protección de la seguridad de los distribuidores en una posición más destacada y minimizar las pérdidas de los distribuidores. , para proteger al máximo el buen funcionamiento del canal. Revisar exhaustivamente y eximir varias evaluaciones de gestión y configuraciones de indicadores para los distribuidores durante el período de la "epidemia de guerra", y hacer todo lo posible para mejorar e implementar diversas políticas operativas de recompensas y subsidios para los distribuidores. Ajuste oportunamente el formato de varias reuniones de negocios, reemplace fuera de línea por en línea, reduzca la reunión y el flujo y ahorre costos. Fortalecer rápidamente diversos soportes operativos y técnicos para mejorar la capacidad de los distribuidores para hacer frente a emergencias. Volvo, Jaguar Land Rover, GAC Toyota y otras marcas han introducido sucesivamente políticas para ayudar a los concesionarios, que son dignas de referencia para la industria y son bien recibidas por los concesionarios. Son las mejores medidas para que los fabricantes superen las dificultades y se apoyen mutuamente.
3. Los gobiernos locales en todos los niveles han brindado políticas de apoyo a empresas como las de venta y servicios de automóviles en dificultades para estabilizar sus empleos, y han formulado políticas para la reducción, exención y aplazamiento de impuestos y tasas como la seguridad social. fondos, impuesto al valor agregado, impuesto territorial y cargos administrativos para apoyar a las empresas de servicios y ventas de automóviles para que hagan un buen trabajo en las ventas y servicios de automóviles durante el período de la "epidemia de guerra", estabilicen el equipo de empleo y aseguren las necesidades sociales.
IV. Todas las instituciones bancarias y de seguros deben implementar el "Aviso sobre el fortalecimiento de los servicios financieros de la industria bancaria y de seguros para cooperar en la prevención y el control de la epidemia de neumonía causada por la infección por el nuevo coronavirus" (Banca y Seguros). Comisión Reguladora No. 202010) En el espíritu de la epidemia, hemos introducido planes de implementación para garantizar servicios financieros fluidos durante el período afectado por la epidemia y brindar servicios financieros a empresas en dificultades. En lugar de retirar, cortar o suprimir préstamos a ciegas, apoyaremos a varias empresas en dificultades, incluidas las empresas de servicios y ventas de automóviles, para mitigar el impacto del desastre epidémico reduciendo las tasas de interés de los préstamos, mejorando las políticas de renovación de préstamos y aumentando los préstamos y Préstamos a mediano y largo plazo.
5. Las empresas de venta y servicios de automóviles deben anteponer la vida, la seguridad y la salud de sus empleados y consumidores. Tomaremos la iniciativa para responder a los cambios en los conceptos comerciales y métodos de servicio durante la "epidemia de guerra", ajustaremos e implementaremos servicios más precisos y brindaremos una experiencia de consumo más segura, para que los consumidores puedan comprar y usar automóviles con confianza.
Resumen: En general, la mayoría de las empresas automotrices han adoptado medidas para cancelar o reducir las evaluaciones de ventas para febrero y el primer trimestre, así como medidas de apoyo financiero, para resistir el impacto de la epidemia en el mercado automotriz. y riesgo. Se predice que más empresas de automóviles lanzarán políticas de "reducción del estrés" para los concesionarios en el futuro, porque ahora que el "aislamiento" se ha convertido en un tema candente, es casi difícil para los principales concesionarios completar la evaluación y la "reducción del estrés". Las políticas de las empresas de automóviles simplemente permiten a los concesionarios sentir una corriente cálida en la escalofriante epidemia y trabajar juntos para superar las dificultades.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.