Distribución de pilas de carga de alta velocidad en varias provincias y ciudades de China
La distribución y desarrollo de pilas de carga de alta velocidad en China. mdash & ampMdashDiseño general
Recientemente, State Grid anunció que "hay nueve anillos horizontales y nueve verticales". La red de carga rápida en autopistas se compromete a proporcionar servicios de carga rápida de CC en autopistas al gran número de socios de vehículos eléctricos de China. Se entiende que la autonomía de carga rápida construida en tramos de autopistas ha alcanzado los 31.000 kilómetros, cubriendo 150 ciudades de 19 provincias. En el mapa de distribución de estaciones de carga se puede ver que se han desplegado la mayoría de las áreas del este. &Ldquo Nueve. Se refiere a las autopistas Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai, Beijing-Taiwán, Beijing-Hong Kong-Macao, Beijing-Kunming, Shenhai, Daguang, Erguang y Jiguang & ampLdquo Nine; Se refiere a la impresión de las autopistas Qing, Lianhuo, Shanghai-Rong, Shanghai-Chongqing, Shanghai-Kunming, Luoning, Shanghai-Shaanxi y Yinfu "", dos anillos; Autopista Circum-Beijing y Circum-Hangzhou Bay. Abarcando nueve líneas verticales y nueve horizontales, 19 provincias, 150 ciudades y un recorrido de 310.000 kilómetros.
La distribución y desarrollo de pilas de carga de alta velocidad en China. Introducción a mdash y ampmdash
Para permitir que los amigos viajen con tranquilidad, recientemente, de acuerdo con los requisitos de la Oficina de Carreteras del Ministerio de Transporte, la Sociedad de Carreteras de China organizó activamente encuestas y pruebas preliminares. estadística. A la fecha, existen 885 pares de áreas de servicio de carreteras (áreas de estacionamiento) en 23 provincias y ciudades de todo el país, con aproximadamente 1.710 estaciones de carga, de las cuales aproximadamente 1.572 están en funcionamiento, y aproximadamente 6.402 pilas de carga.
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Datos de infraestructura de carga pública en varias provincias, regiones autónomas y municipios (excluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán): Los diez principales números de pilas de carga pública en las regiones administrativas provinciales son: Beijing 40184, Shanghái 33666, Guangdong 3269, Jiangsu 27152, Shandong 20282, Zhejiang 65438. La situación actual de los operadores de infraestructuras públicas de recarga, existen 16 grandes operadores en todo el país (número de instalaciones de recarga >:= mil
Explotación de servicios especiales de recarga de vehículos: porque “hay 10.000 vehículos en el parque); ciudad." El desarrollo de vehículos especiales para planificación, transporte público, arrendamiento y otras operaciones ha sido relativamente largo, la demanda de carga es estable año tras año y los objetivos de servicio se fijan año tras año. Por lo tanto, además de la construcción a gran escala de instalaciones de carga públicas para vehículos sociales, las empresas operadoras de instalaciones de carga están actualmente implementando y operando activamente instalaciones de carga específicas para vehículos.
Flujo de energía de carga de infraestructura pública: la potencia de carga de mi país se concentra principalmente en el delta del río Perla, el delta del río Yangtze y las regiones central y occidental, entre los cuales los automóviles de pasajeros privados son el foco en Beijing, Hubei, China; Shaanxi, Shandong, Jiangsu, Sichuan. La clave del flujo de energía de Fujian son los vehículos especiales, como los autobuses, complementados con autobuses. La clave para el flujo de electricidad en Shanxi son los taxis, complementados con autobuses. Entre las diez principales provincias y ciudades, nueve han hecho la mayor contribución a los autobuses y taxis eléctricos.
Estado de los datos de la infraestructura de carga privada: hasta abril, las empresas automotrices de la alianza han inspeccionado un total de 412,283 datos de información de pilas de vehículos, incluidas 281,847 piezas de construcción e instalación de pilas de carga privadas. es aproximadamente el 31,6%, de los cuales alrededor del 17% son usuarios grupales que compran vehículos eléctricos puros para operar taxis y alquileres de tiempo compartido. Por otro lado, aproximadamente el 82,5% de las configuraciones de las pilas de carga se utilizan para la compra de vehículos privados.
La escala de las instalaciones de carga se está ampliando aún más y se están haciendo esfuerzos para desarrollarlas hacia arriba. Con esto, la presión de la duración de la batería de los vehículos eléctricos se reduce considerablemente y será más conveniente para los amigos viajar largas distancias en vehículos eléctricos. Se cree que con el apoyo de State Grid, la red de carga de alta velocidad para vehículos eléctricos cubrirá todo el país en poco tiempo. La red de carga eléctrica autónoma también ha experimentado desarrollos y cambios. En comparación con el mismo período del año pasado, la construcción de redes de carga inteligentes para vehículos eléctricos autónomos no cuenta con el apoyo de State Grid, sino que la construyen empresas individuales y miles de operadores de centrales eléctricas. Después de leer el mapa de distribución de pilas de carga de alta velocidad en todo el país presentado brevemente por Xiao Auto, espero que mis amigos puedan ayudarnos.
Un millón de subvenciones para la compra de coches