Los síntomas, causas y soluciones de la quema de petróleo en Trumpchi GA4.
Sello del vástago de la válvula
La válvula sirve principalmente como sello para evitar que el aceite penetre en la cámara de combustión. Sin embargo, después de un uso prolongado, el sello de aceite de la válvula siempre envejecerá o se dañará, lo que provocará una disminución en el rendimiento del sellado. El aceite del motor penetrará en el cilindro a lo largo de la válvula y se quemará junto con el combustible.
Solución: Reemplace el sello de aceite de la válvula a tiempo para asegurar el sellado de la válvula.
La holgura del pistón es demasiado grande
A medida que aumenta la vida útil del coche, aparecerán depósitos de carbón debido a una combustión insuficiente en los aros del pistón. Si no se trata durante mucho tiempo, el sello entre el anillo del pistón del motor y el bloque de cilindros se aflojará, acelerando el flujo de aceite desde el cigüeñal al cilindro, provocando la combustión del aceite e incluso una "explosión del cilindro" en casos severos. .
Solución: Sacar directamente el pistón y sustituirlo por uno nuevo. Por supuesto, conviene limpiar periódicamente los depósitos de carbón de los aros del pistón para evitar eficazmente que el aceite se queme.
Pintura al óleo
Si hay demasiado aceite, la presión del aceite será demasiado alta y algo de aceite entrará en el cilindro. Si no prestas atención a la cantidad de aceite, el vehículo quemará aceite.
Solución: Sacar el exceso de aceite. Los talleres de reparación general pueden encargarse de ello y el coste no es muy elevado. Por supuesto, puedes manejarlo tú mismo. Prepare una jeringa médica, luego conecte el tubo de plástico a la jeringa, luego agarre el mango de la varilla medidora, sáquela e inserte el tubo de plástico. Finalmente, opere el tubo de inyección de combustible para bombear el exceso de aceite.
El problema de la quema de petróleo sigue siendo muy grave. Si se quema aceite de motor en el coche, no sólo se reducirá el volumen de aceite, sino que también aumentarán los depósitos de carbón en la cámara de combustión. En casos severos, acelerará el daño del sensor de oxígeno, provocará una gran cantidad de depósitos de carbón, bloqueará el convertidor catalítico de tres vías e incluso lo desechará directamente. Por tanto, si el problema se descubre a tiempo, hay que tratarlo a tiempo para evitar que el motor quede irreparable.