¿Existen riesgos al unirse a una bicicleta compartida?
Es necesario cumplir dos condiciones para unirte a Safety Bicycle. En primer lugar, la cadena de suministro es perfecta y, en segundo lugar, el efecto de marca es bueno. Sin embargo, a juzgar por la situación actual del mercado, sólo las OFO y las motocicletas pueden hacer esto. Lamentablemente, estas dos empresas no cuentan con un sistema de franquicia. Según las estadísticas, estas dos empresas de disfrute de bicicletas ya ocupan entre el 80% y el 90% de la cuota de mercado y ninguna de las partes tiene intención de adquirir otras empresas de disfrute de bicicletas.
Las ciudades de primer y segundo nivel tienen una gestión estricta. Entonces, ¿todavía existen oportunidades en las ciudades de tercer y cuarto nivel? Los observadores del mercado señalaron que incorporarse al sector de la bicicleta no es tan sencillo como se imaginaba. Cuanto más pequeña es la ciudad, mayor es el riesgo de perder el coche. Especialmente las cerraduras mecánicas para automóviles como OFO no se pueden utilizar normalmente en ciudades de tercer y cuarto nivel durante varios meses. Los aldeanos de los alrededores condujeron los autos amarillos a casa, instalaron llaves privadas o destruyeron deliberadamente el código QR de la matrícula.
En segundo lugar, no sólo se daña el vehículo, sino que las operaciones online también son bastante caras. Por lo general, se puede ver a todos los trabajadores en bicicleta en la calle montando vehículos de reparación eléctricos. Recientemente, los atentos ciudadanos de Beijing descubrieron que vehículos de reparación de cajas de motocicletas circulaban por las calles de Beijing. El camión de trabajo es similar al camión de transporte de la empresa de mudanzas. Está pintado con una gran reparación de motocicletas, lo cual es muy llamativo antes de su puesta en uso, el costo es difícil de estimar.