Acerca del Audi A4L, si las bujías no se reemplazan después de 20.000 kilómetros, se anulará la garantía.
Hoy mi esposa y mis hijos regresaron a casa de mi abuela a jugar, lo que me dio la oportunidad de desmontarlo. ¡El paisaje en los campos es tan hermoso!
Guangdong hace mucho sol y el sol me marea.
Tomé una foto a los 45 y sentí que el auto blanco se veía hermoso con el apoyo de plantas verdes.
Este ángulo también es bueno.
Por último, aquí tenéis una vista frontal. No había equilibrio cuando lo sostuve. Más tarde me dio pereza arreglarlo, así que simplemente subí la foto.
Al abrir la tapa frontal, verás un problema con los coches Audi, es decir, habrá huecos en el plástico después de estar abierto durante mucho tiempo. Puedes saber si está dentro o fuera. el auto.
Retirar los tornillos de la bolsa de alta presión. Es un poco difícil trabajar con este tornillo. Un M10 normal no encaja. Un poco grande. Encontré uno y lo trituré antes de colocarlo. Probablemente anti-desmontaje. Este tornillo tiene dos estructuras, una tuerca en la parte superior y una tuerca con una biela en la parte inferior, por lo que se deben usar dos herramientas juntas; de lo contrario, será fácil girar juntas y el cable de conexión a tierra quedará torcido.
Para retirar el enchufe del paquete de alto voltaje, primero debes quitar la parte roja, presionar la parte negra y finalmente sacarlo. Cuando tome la bolsa de alta presión, asegúrese de levantarla lentamente con las manos. Una fuerza excesiva puede provocar la ruptura de la parte inferior del paquete de alta presión.
Esta imagen es una imagen completa del tornillo. Especialmente tomé una foto en dos partes.
Este juego de bujías es de chispa Bosch. Pregunté sobre el precio de la chispa original en la joyería Bosch y también rondaba los 250 yuanes. El precio en JD.COM era similar. Sin embargo, este juego de bujías viene en un paquete de 10, en lugar de la caja habitual de cuatro, lo que hace que muchas bujías compradas en JD.COM vengan al por mayor. Muchas personas informaron que muchas bujías se cayeron y los contactos se doblaron. Por lo tanto, definitivamente compraré un reemplazo localmente, no me atrevería a realizar envíos al por mayor en JD.COM. Las chispas se ven bastante bien, así que esperaré hasta alrededor de 3W antes de cambiar. De todos modos, ahora rara vez conduzco, así que no hay necesidad de apresurarse. Llevo cuatro años conduciendo y sólo he recorrido 22.000 kilómetros. Conduzco raramente.
Originalmente quería desarmar las cuatro piezas y juntarlas, pero debido a algunos problemas en el medio, desarmé una pieza y volví a armar otra. Evite olvidar cosas. Hay una cosa especial aquí, es decir, al quitar las bujías, las bujías del primer y cuarto cilindro están relativamente apretadas y requieren 30 Newtons de fuerza para quitarlas, mientras que las bujías del segundo y tercer cilindro no requieren fuerza. y muévase tan pronto como se suelte la llave. Esta situación es muy extraña. ¿Es un problema durante el proceso de instalación o hay un espacio en la bujía después de haber sido conducida durante mucho tiempo y se ha aflojado por sí sola? Según datos oficiales, se requieren 47 pares de torsión para instalar la bujía. Finalmente lo volví a colocar y usé 50 torque. En cuanto a cómo saber el valor del par, necesita una llave dinamométrica. Supongo que la mayoría de los chicos no lo tienen, pero yo sí. Ja ja.
El manguito interior en la raíz del paquete de alta presión está recubierto con aceite lubricante de alta temperatura para evitar que la bujía se pegue a la goma debido a la alta temperatura. He visto muchos Volkswagen con bujías atascadas que había que sacar si no se podían quitar. La mayoría de los coches nacionales tampoco llevan aceite. Finalmente, puse un poco de vaselina en la parte cerámica de la bujía cuando la instalé. La próxima vez sería mejor desmontarla, ¡solo por prevención!
Me lo quité y usé una linterna para mirar dentro del pistón del motor. No veo depósitos de carbón y la combustión está bien. Conduzco, a veces de forma violenta y a veces en modo deportivo. Supongo que tiene algo que ver con la costumbre.
Este agujero está bien para que la gente lo vea, pero es problemático tomar fotografías. Debido a que es tan profundo y oscuro, a la cámara le resulta difícil enfocar cuando las luces están encendidas, y fue tomada desde muchos ángulos.
Por último vuelve a colocarlos todos, recuerda 47 de torque, por mucho que sea. Finalmente quita el acelerador y echa un vistazo. Se puede acceder a este acelerador quitando la manguera de garganta y el tubo de admisión. La válvula de mariposa de este automóvil está hacia abajo, el tornillo de fijación también está hacia abajo y el espacio es muy pequeño. Es difícil eliminarlo. Aproximadamente a los 10.000 kilómetros, el acelerador se volvió anormal. Fui a la tienda 4S a limpiarlo gratis. Lo miré y no fue nada descuidado. Simplemente sigue adelante y sueña. Este acelerador se ve diferente en ambos lados. Un lado está limpio y el otro lado puede estar sucio, pero los datos de la computadora deben restablecerse cuando se retira y se limpia. Aunque tengo una computadora, todavía soy muy vago. Tal vez la próxima vez.
Por último, reinicia todos los accesorios para asegurarte de que no falta nada. Cuando el coche se incendia, el ralentí es normal.
Les deseo unas felices vacaciones número 520. Si tienes algo que hacer, busca tu propio coche para jugar. Al final del post me gustaría resumir uno de los problemas de este coche, que es que el motor falla y hace ruido al arrancar a las 30-40 horas. Es molesto tener que pisar el acelerador cada vez para saltarnos esta etapa. Espero que el fabricante pueda actualizar el sistema y modificar el programa en esta etapa para actualizarlo para todos. Bien, el contenido anterior fue compartido por Yang Fei de Zhanjiang. Espero que te guste. ¡Gracias a todos!