¿Cuáles son las desventajas del acelerador auxiliar de fábrica?

Habrá un retraso en el acelerador cuando el automóvil arranque y el sistema de control ETC tiene varios efectos no lineales y el costo es alto.

Debido a que el molde del acelerador producido por la fábrica subsidiaria no es estándar, especialmente el orificio de aceite es más grande que el estándar original de fábrica (no se puede ver a simple vista), el ajuste plano de cada pieza es inconsistente, y el acelerador consume más combustible que el original de fábrica, y la diferencia de consumo de combustible es bastante grande. Los grandes generalmente son superiores a 3 litros. Se recomienda sustituir las piezas originales en la tienda 4S. Aunque el precio supera los 400 yuanes, sigue siendo rentable a largo plazo (especialmente cuando se conduce en zonas urbanas).

Existen dos tipos de válvulas de mariposa: válvulas de mariposa tradicionales de tipo cable y válvulas de mariposa electrónicas. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.