Guía de cruceros Princess Princess Cruise Line
Cruceros Royal Caribbean: Spectrum of the Seas, Quantum of the Seas y Voyager of the Seas. Entre ellos, Ocean Spectrum prestará servicio en su puerto base en China durante todo el año.
Costa Cruceros: Venecia, Selena, Océano Atlántico, New Romance. Venecia sirve al puerto base chino durante todo el año. Otro nuevo barco, el Florence, llegará en febrero de 65438+ y su viaje aún no ha sido anunciado.
Cruceros Princess: Sapphire Princess, principalmente en verano.
Cruceros Estrella: Sueño Mundial y Sueño Descubrimiento. Dream World atiende al mercado del sur de China durante todo el año.
MSC Cruceros: Glory abandonará China y será reemplazada por un Glory mayor y más nuevo.
Star Cruises: Gemini
Star Cruises: Gulangyu
Crucero Bohai: Taishan, China
Analicemos primero los cruceros de cada Condición del puerto base.
Puerto base del este de China:
El puerto base estadounidense de Shanghai sigue siendo el puerto base más importante de China, con cruceros que atracan durante todo el año, alcanzando su punto máximo durante las vacaciones de verano en julio y agosto. Puedes elegir entre Ocean Spectrum, Ocean Voyager, Sapphire Princess, MSC Glory, Atlantic y Discovery Dream. Entre ellos, Ocean Spectrum y MSC Honor son los nuevos barcos emblemáticos, la mayoría de los cuales acaban de ser renovados. Se puede observar que las principales compañías de cruceros todavía consideran a Shanghai como su puerto base más importante.
Puerto base del norte de China:
El puerto base de Tianjin es la ciudad de salida más importante para el mercado del norte de China. El año que viene habrá Selena, Ocean Quantum, Dream of Discovery, MSC Glory y Gulangyu para elegir. Entre ellos, el Selena sirve al puerto base estadounidense de Tianjin durante todo el año, mientras que otros horarios de cruceros se concentran principalmente durante las vacaciones de verano.
Puerto base del sur de China:
El grupo de puertos base del sur de China incluye principalmente Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong. Dream sirve al puerto base del sur de China en los Estados Unidos, y Venice y Atlantic sirven a su vez al puerto base de Shenzhen.
Destino de cruceros:
Japón todavía ocupa una posición dominante en el mercado de destino de cruceros por puerto base, y la mayoría de los puertos de salida en el este y norte de China son Japón. A diferencia de años anteriores, este año el número de cruceros americanos ha aumentado significativamente, lo que permite un recorrido más profundo por Japón.
El sur de China tiene relativamente muchas opciones de mercado. Además de Japón, también puedes optar por ir a Filipinas y Vietnam.
: 2. Diseño de la línea Princess Cruise
1. Royal Caribbean: Royal Caribbean International (RCL) opera productos de vacaciones en crucero en todo el mundo. Posee seis marcas principales: Royal Caribbean International, Boutique Cruises, Boutique Diamond Cruises, Pullmantur, CDF (croisieresdfrance) y TUI Cruises (cada una de ellas al 50%). Actualmente, * * * la compañía posee 41 cruceros de lujo de diversas marcas (con otros 4 barcos en construcción). Al mismo tiempo, la compañía también opera rutas diversificadas en todo el mundo y ofrece productos vacacionales terrestres que cubren aproximadamente 460 destinos en siete continentes.
2. Costa: Iniciada en Italia en 1860. Es una compañía de cruceros muy conocida en Europa y pertenece al Grupo Carnival, líder mundial en la industria de cruceros. En 2006, ingresó a China International Cruise Lines.
3. Princess Cruises: Se originó en 1965 y pertenece al Grupo American Carnival. Es una marca de cruceros de lujo de renombre internacional, que ofrece más de 170 rutas diferentes que van desde 3 días hasta 111 días. Es reconocido en el país y en el extranjero por el ingenioso diseño de su barco, sus ricas y variadas experiencias gastronómicas, de entretenimiento y ocio y su extraordinario servicio al cliente.
4. Genting Cruise Lines: Genting Cruise Lines Group es una marca de cruceros de lujo de Asia, construida especialmente para el mercado de cruceros de alta gama en China y Asia. Con su relación barco-pasajero y cabina-cabina líder en la industria, Genting Cruise Lines ofrece a los pasajeros servicios de alto nivel y estaciones de atraque marítimas espaciosas y cómodas en la región.
5. MSC Cruceros: Fundada en 1970, pertenece al Grupo Mediterranean Shipping Company, gran marca de cruceros familiares y naviera de contenedores a nivel mundial, y es líder en los mercados de cruceros en Europa, Sudamérica, Sudáfrica y Medio Oriente.
6. Star Cruises: Fundada en 1993, está afiliada a Genting Cruise Group y se centra en el desarrollo del turismo de cruceros en la región de Asia-Pacífico. Posee cruceros famosos como Gemini, Aquarius, Piscis y Taipan.
7. Cunard Cruise Line: Zarpó en 1840 y pertenece al Grupo Carnival. Es un crucero de lujo de renombre mundial y pionero en la navegación oceánica. Ofrece a una marca de cruceros de lujo rutas transatlánticas regulares, lo que permite a los turistas experimentar coloridos viajes por mar.
8. Celebrity Cruises: Fundada en 1990, es una marca de flota de cruceros de alta gama bajo Royal Caribbean International. Signature X Celebrity Cruises representa un diseño lujoso, informal y contemporáneo para crear un espacio cálido. La experiencia gastronómica y el diseño del hardware del restaurante se complementan. Los servicios únicos de Celebrity Cruises permiten a los huéspedes tener una experiencia incomparable durante su valioso tiempo.
9. Viking Cruises: Gran compañía de cruceros global, gran compañía de cruceros europea y líder en la industria del turismo de cruceros de interior, destacando cruceros de interior.
10. China Taishan Cruise: China Taishan está afiliada a Bohai Cruise Co., Ltd., con una longitud de 180,45 metros, una anchura de 25,5 metros, un tonelaje total de 24.500 toneladas y 927 asientos. Es uno de los más de 400 cruceros europeos.
3. ¿Cuáles son las rutas de Princess Cruceros de 6 días y 5 días?
Es miembro platino. Princess Cruises puede convertirse en miembro Platinum a partir del sexto crucero, y usted también puede convertirse en miembro Platinum si los días de navegación acumulados superan los 51 días.
4. Guía de rutas de cruceros Princess
Los precios de los cruceros cambiarán según los cambios de rutas y temporadas. Se recomienda ir fuera de temporada porque hay menos gente y el precio es relativamente bajo, por eso reservamos Happy a las 11 y el precio fue muy favorable.
5. ¿Cuáles son las rutas de Princess Cruceros de 7 días y 6 días?
El precio de una habitación con balcón durante cinco noches y cuatro días en el Shisheng Princess desde Shanghai a Fukuoka y Nagasaki es de entre 2.500 y 3.000 yuanes por persona. Podrás comer, beber y divertirte en el barco sin gastar un céntimo. Si quieres comer algo especial, beber un poco de vino o apostar un poco, tienes que gastar algo de dinero. Debe dar una propina de $13,50 por día.
6. Diseño de Ruta de Princess Cruises
Estimado, esta pregunta es difícil de responder. Dependiendo de la ruta, el coste definitivamente será diferente. Por ejemplo, un viaje al sudeste asiático cuesta menos de 10.000 yuanes. El costo exacto depende de a dónde quieras ir. Puedes conocerlo a través de la web oficial de Princess Cruises, o puedes consultar en una agencia de viajes o en la tienda insignia de Fliggy. Sin embargo, he realizado cruceros seis veces. En general, creo que el costo de Princess Cruises es razonable y está en línea con el nivel de consumo de la mayoría de los grupos de ingresos medios y altos.
7. Introducción al PPT de Princess Cruise Line
Princess Cruises no proporciona artículos de primera necesidad diarios de forma gratuita. Un paso por tu cuenta.
8. Introducción a Princess Cruises
El Star Princess tiene un arqueo de 143.700 toneladas y una capacidad de 3.660 pasajeros.
Dos mujeres líderes del programa espacial estadounidense, las capitanas de la Armada Kay Hire y Poppy Northcutt, han sido nombradas embajadoras de las Star Princesses.
La presidenta de Princess Cruises, Jane Swartz, dijo: Como un nuevo crucero que acabamos de poner en funcionamiento, Princess utiliza muchas tecnologías avanzadas y su nombre representa espíritu de aventura y exploración. Mientras celebramos el lanzamiento de Sky Princess, también debemos rendir homenaje a las pioneras del programa espacial estadounidense. Como los embajadores nombrados de Star Princess, el Capitán Cahill y Bobby Northcutt, nos recuerdan los gloriosos logros de la humanidad en el proceso de exploración espacial.
9. Distribución de turistas en los cruceros Princess
Columnista de "World Chinese Weekly": Lambert
Ahora, la epidemia de nueva neumonía coronaria en China ha sido contenida, pero la epidemia en Japón está empeorando.
El número de Princesas Diamante ha llegado a 634, dos de las cuales han muerto.
Diamond Princess
El número de personas infectadas con neumonía en este barco llegó a representar la mitad de las infectadas en el extranjero, convirtiéndose en el principal foco de infección.
El Diamond Princess se ha convertido en un crucero de terror.
Detrás de esto, Japón, Estados Unidos y Gran Bretaña lucharon durante 20 días, pero no lograron controlar la propagación de la epidemia.
La tragedia de Princess Diamond es más un desastre provocado por el hombre que un desastre natural.
Espeluznante
El Diamond Princess es uno de los cruceros más lujosos del mundo y cuesta 500 millones de dólares.
Su identidad es bastante especial: el capitán del crucero es británico, el barco pertenece al Reino Unido, pero pertenece al American Carnival Group, y su puerto base es Yokohama, Japón.
Esto también allanó el camino para futuras disputas.
En enero, el American Carnival Group organizó una gira por el Sudeste Asiático a principios de la primavera de 2016.
Así, 2.666 pasajeros de todo el mundo gastaron decenas de miles de dólares y comenzaron su horrible viaje.
El crucero 65438+ zarpa desde Yokohama, Japón, el 20 de octubre.
En ese momento había a bordo 3.711 tripulantes y pasajeros, la mitad de los cuales eran japoneses.
El 1 de febrero, a un turista de Hong Kong, China, que desembarcó el 25 de octubre, se le diagnosticó una nueva neumonía.
Sin embargo, la alta dirección del crucero mantuvo la calma y dijo que se habían tomado medidas de protección.
Lo peor es
El restaurante de lujo Diamond Princess
Si los altos directivos de Gran Bretaña y Estados Unidos prestan un poco de atención a la epidemia exterior, no lo harán. Nunca he estado así. Estado confundido.
En lugar de ser engañados, están obsesionados con el dinero y no están dispuestos a asumir la responsabilidad y las pérdidas de compensación financiera causadas por la epidemia.
Sabían que la epidemia era grave, así que aprovecharon la oportunidad.
El resultado es que, aunque la epidemia exterior es muy grave, la gente en el crucero sigue divirtiéndose, sin darse cuenta del desastre inminente.
Capitán, la cena es en el Restaurante Diamond Princess
Three Kingdoms
A diferencia de la situación en el barco, Japón, Estados Unidos y Reino Unido todos Conocemos la gravedad de la epidemia, pero ¿quién quiere contagiarse de esta patata caliente?
Como resultado, Japón, Estados Unidos y Gran Bretaña comenzaron a eludir responsabilidades mutuas.
Turistas de Hong Kong, China, se tomaron selfies de Diamond Princess en los primeros días de cuarentena.
Los japoneses consultaron a Gran Bretaña y Estados Unidos.
Reino Unido cree que aunque el crucero es británico, trabaja para una empresa americana. Además, había 428 estadounidenses a bordo, por lo que deberían haber sido transportados por estadounidenses.
Aunque Estados Unidos es el líder y los turistas estadounidenses son superados sólo por Japón, estos no responden y actúan como estúpidos.
Creen que el barco está atracado en territorio japonés, que es el que tiene mayor número de pasajeros. Por supuesto que Japón es responsable.
Finalmente, preocupado por su imagen internacional, Japón tomó a regañadientes una decisión negativa:
No se permitió atracar al crucero Diamond Princess. Todos serán puestos en cuarentena en el crucero durante 14 días y solo podrán desembarcar después de haber sido puestos en cuarentena de manera segura.
Para eludir su responsabilidad, el gobierno japonés hizo oídos sordos al Protocolo de Kioto. Diamond Princess, pero presta especial atención a la epidemia en China y brinda asistencia.
Como resultado, los turistas abandonaron el Diamond Princess.
El 3 de febrero, el Diamond Princess zarpó hacia el puerto de Yokohama, Japón. Hasta entonces, se había confirmado que 10 personas estaban infectadas.
El Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar de Japón anunció el día 5 que todo el personal del crucero deberá permanecer en cuarentena en el mar durante 14 días.
;El Diamond Princess se encuentra aislado
Aislado en un foco cerrado de infección, es decir, en cuarentena.
Solo espera a que te infecten.
Propagación de la pandemia
A medida que aumenta el número de casos confirmados, los turistas en el Diamond Princess entran en pánico.
Pero este no es el caso. No fue hasta el 5 de febrero que el gobierno japonés envió personal médico para abordar el barco y comenzar a realizar pruebas a los pasajeros.
¡Solo 80 personas realizaron el examen el primer día!
En realidad, todo el trabajo de inspección tardó 13 días en completarse, el 8 de febrero, el día antes de que expirara la cuarentena.
El número de infectados aumentó de 10 a 542.
Por supuesto, los funcionarios del Ministerio de Salud y Bienestar Japonés explicaron que había demasiada gente y pocos inspectores.
Durante la cuarentena, la situación caótica en el barco provocó directamente un fuerte aumento de los casos de infección.
El día 18, Taro Iwata, profesor de enfermedades infecciosas en la Universidad de Kobe, abordó el crucero como oficial de cuarentena.
Este experto que ha participado en la prevención de la epidemia de SARS y Ébola se siente desesperado y asustado.
Taro Iwata, profesor de enfermedades infecciosas en la Universidad de Kobe, Japón
Reveló en el vídeo:
No hay expertos permanentes en enfermedades infecciosas en el crucero , y el crucero cuenta con personas sin experiencia médica. Los funcionarios son responsables de la prevención de enfermedades.
Ninguno del personal médico del barco es profesional respiratorio, ni lo es. No prestan mucha atención a protegerse.
No hay gestión de zonas en el barco, y los pacientes y la gente corriente tienen contacto casual.
Algunos expertos en enfermedades infecciosas abordaron el barco, vieron la grave situación en el barco y se bajaron para escapar.
Cuando le hizo la sugerencia a un funcionario del Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar, el funcionario quedó insatisfecho y fue expulsado del barco.
En la madrugada del día 20, Kentaro borró este vídeo bajo amenaza de funcionarios japoneses.
Al final cambió de opinión y no había motivo para seguir discutiendo el asunto, y lo siento sinceramente.
Además, durante el periodo de cuarentena, funcionarios japoneses, personal médico y periodistas pudieron entrar y salir del crucero sin ningún tipo de protección.
Estas personas provocarán la segunda propagación de la epidemia.
Según informes de la NHK, al menos 90 empleados del Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar de Japón regresaron a sus lugares de trabajo sin someterse a ninguna inspección.
En cambio, el Costa Serena, un crucero del mismo tipo, tiene mucha más suerte.
A bordo del Costa Selena hay 4.806 personas (3.706 turistas y 1.100 tripulantes). La mayoría de los pasajeros son de China.
Costa Selena
También el 20 de octubre de 65438+, el crucero partió de Tianjin.
El día 23, cuando el crucero atracó en el puerto de Sasebo y se disponía a regresar, 15 personas a bordo desarrollaron síntomas de fiebre, 10 de las cuales eran tripulantes extranjeros.
El día 24, Tianjin recibió noticias de Costa Selena.
Costa Selena es aún más especial. También forma parte del American Carnival Group, pero su propietario es una empresa italiana y tiene parada en Japón. La mayoría de los pasajeros del avión eran de China.
En lo que a mi sentido de responsabilidad se refiere, China es probablemente el país más joven.
Pero China no discutió con Estados Unidos, Italia y Japón quién debería ser responsable.
La sede de Tianjin discutió el asunto ese día y tomó la decisión a la 1 a. m. del 25 de junio de 65438 de formar inmediatamente un equipo de emergencia para llevar a cabo la cuarentena de embarque.
Fotografiado por Li, director de la Aduana de Tianjin Dongjiang
65438+A las 6:30 a. m. del 25 de octubre, el equipo de emergencia abordó un helicóptero en Costa y comenzó a controlar la temperatura corporal de pasajeros, investigación médica y muestreo.
A las 12 del mediodía, el equipo de emergencia había completado la investigación a bordo.
Además, se recogieron muestras de 17 personas con síntomas de infección respiratoria y se enviaron al laboratorio en helicóptero para realizar pruebas de patógenos.
A las 15:30 horas las pruebas de laboratorio de 17 pacientes fueron todas negativas, descartándose la posibilidad de infección.
A las 22:00 horas, el crucero regresó al puerto de Tianjin y los turistas comenzaron a desembarcar de manera ordenada.
Fotografiado por Li, director de la Aduana de Tianjin Dongjiang
Dos horas más tarde, los 3.706 turistas desembarcaron.
Todos los turistas han hecho los arreglos correspondientes y los pacientes sospechosos están siendo puestos en cuarentena y monitoreados.
A las 00:15 del día 26, se completó todo el trabajo de respuesta a emergencias y solo pasaron 24 horas desde que se recibió el pedido hasta que se completó el trabajo.
Solo tuvo fiebre durante tres días en el crucero.
¿Quién es el culpable?
Es decepcionante que Japón, Estados Unidos y el Reino Unido estén lidiando con el Diamond Princess.
Eludir la responsabilidad, actuar con lentitud durante 20 días y no controlar la propagación de la epidemia.
Durante la cuarentena, los gobiernos británico y estadounidense también hicieron oídos sordos a los ciudadanos del crucero.
A medida que más y más personas se infectan, los viajeros tienen cada vez más miedo.
Atrapados en esta lujosa y peligrosa prisión, algunos turistas británicos y estadounidenses quedaron muy decepcionados.
Dos ancianos estadounidenses gritaban directamente en el vídeo: ¡Trump, ayúdanos!
Los pasajeros británicos dijeron: ¡Fuimos abandonados e ignorados! Boris (primer ministro británico), ¿cuándo nos llevarás a casa?
Según datos de la Embajada de China en Japón, en el crucero hay 311 Diamond Princesses japonesas.
2 personas son de China continental, 260 personas son de Hong Kong, China, 5 personas son de Macao, China y 24 personas son de la provincia de Taiwán, China.
El 6 de febrero, 14 compatriotas de Hong Kong y Macao se quedaron sin medicamentos diarios y pidieron ayuda a la Embajada de China.
El personal de la embajada coordinó urgentemente el envío de medicamentos a los compatriotas y escribió cartas de consuelo.
El 5438+02 de junio, los compatriotas de Hong Kong a bordo enviaron una carta de agradecimiento a la embajada.
Esta es la única carta de agradecimiento de turistas de todo el mundo a bordo del Diamond Princess.
Ahora los cruceristas desembarcan uno tras otro, y varios países han fletado vuelos para recoger a sus propios pasajeros.
Aunque Estados Unidos solo permite regresar al país a personas asintomáticas y los expulsa de todos los contagiados de Estados Unidos a Japón, todavía hay 11 turistas que fueron confirmados infectados tras regresar a el país.
Esto enfureció a Trump.
Criticó duramente al jefe de gabinete interino de la Casa Blanca, Mick Malvani (Mick Malvani), y a la secretaria de Salud y Servicios Humanos, Alexa Zzar (HHS), y acusó a los japoneses de intentar causar problemas en todo el mundo.
Esta puede ser otra forma en la que Estados Unidos toma la iniciativa al permitir que otros asuman la responsabilidad sin asumir ninguna responsabilidad.
El gobierno japonés quiere evadir su responsabilidad y salir del paso.
Pero al final había una persona que no era la misma por dentro y por fuera, y no podía decirle cuando sentía dolor.
¿Cómo se puede ser descuidado bajo un virus?
El Diamond Princess aún se dispersó y la nube se hizo más pesada.
¿Quién tiene la culpa?
10. Princess Cruise tiene un recorrido largo.
El Royal Princess mide 330 metros de largo, 38,4 metros de ancho y alcanza una velocidad máxima de 22 nudos (40 kilómetros/hora).