¿Acerca del árbol de levas en cabeza único?

En pocas palabras, el árbol de levas único tiene una estructura mecánica simple, es fácil de mantener y tiene una baja probabilidad de problemas. También tiene un gran par a baja velocidad, que es relativamente adecuado para la conducción a baja velocidad (urbana); ventajas en el consumo de combustible;

Los árboles de levas dobles tienen altos caballos de fuerza, pero el par a baja velocidad no es tan bueno como el SOHC, por lo que es adecuado para la conducción a alta velocidad (carretera), y debido a la complejidad mecánica El costo de mantenimiento también es alto; los árboles de levas dobles generalmente se combinan con motores de alta velocidad, porque solo los motores de alta velocidad necesitan usar árboles de levas dobles.

En resumen, no existe un bien o un mal absoluto, pero la estructura es diferente y se debe montar según las características del motor; el SOHC tiene ventajas en par y consumo de combustible, por lo que es más. adecuado para conducción urbana, mientras que DOHC tiene ventajas en cuanto a potencia, por lo que es más adecuado para conducción a alta velocidad. La potencia explosiva y la salida de par del SOHC son mejores que las del DOHC a bajas velocidades, es decir, la eficiencia del motor es mayor que la del DOHC. DOHC.

Esto también explica que el Accord 8 2.0, que se centra en marcas domésticas asequibles, utilice un único árbol de levas, mientras que el 2.4, que persigue mayor potencia y mejores prestaciones, utilice doble árbol de levas. 2.0 no puede usar árboles de levas duales, no es necesario, al igual que no usar palillos dorados al comer, porque los usuarios que compran 2.0 prestan más atención al ahorro de combustible y lo usan con más frecuencia en las ciudades.