¿Qué causa que el tubo de escape del motor se queme de color rojo?

1. Falta de cilindro. Algunos cilindros no funcionan, lo que hace que la gasolina no quemada en el cilindro ingrese al tubo de escape y se queme.

2. La sincronización de válvulas y la sincronización del encendido son incorrectas. Al mismo tiempo, la gasolina que no se ha quemado completamente entrará en el tubo de escape y continuará ardiendo, lo que provocará un ralentí inestable, dificultad para arrancar y potencia insuficiente.

3. El inyector de combustible rocía demasiado combustible y es necesario reemplazar el inyector de combustible, el turbocompresor y la válvula.

4. Cuando el coche circula a alta velocidad con mucha carga durante mucho tiempo, o cuando la pendiente es grande y larga, la válvula del acelerador siempre está en la posición completamente abierta o casi completamente abierta, la La temperatura del escape es alta y la marcha está solo en primera o segunda marcha, por lo que la velocidad es baja, la resistencia al viento es pequeña y la refrigeración es deficiente.

5. La holgura de la válvula de escape es demasiado grande, lo que hace que la válvula de escape se abra demasiado tarde.

6. El resorte de la válvula es demasiado blando, lo que hace que la válvula de escape se abra y cierre tarde, lo que no solo hace que el ramal de admisión "explote", sino que también afecta la temperatura del tubo de escape.

7. El tiempo de encendido es demasiado tarde. Cuando se abre la válvula de escape, parte del gas de la varilla se quema, por lo que la temperatura del tubo de escape es muy alta.

8. Hay demasiados depósitos de carbón en el tubo de escape y el silenciador, y el calor no se puede transferir, lo que hace que el tubo de escape se queme en rojo.