Alquiler de bastidores tipo araña profesionales en Jiading

Una epidemia repentina trastornó la vida de la mayoría de las personas. Esos hermosos paisajes que alguna vez anhelamos solo pueden comenzar de nuevo después de la epidemia, cuando llega la primavera y las flores florecen. Una vez que termine la epidemia, muchas personas que aman viajar definitivamente harán un viaje loco para eliminar la depresión en sus corazones en los últimos meses. 10 de abril, ¿SAIC MAXUS D90? El lanzamiento oficial de Pro ofrece una buena opción de automóvil para los consumidores que aman los viajes sin conductor, el uso todoterreno y buscan una vida libre. El rango de precios oficial es de 179.800 a 279.800 yuanes, incluidos tres modelos básicos de gasolina: la versión élite con tracción en dos ruedas, la versión insignia con tracción en las cuatro ruedas y la versión Medog, cuatro versiones diésel son opcionales: ¿versión exclusiva con tracción en dos ruedas? , ¿Versión de disfrute con tracción en las cuatro ruedas? , versión Lop Nur y Alxa Off-road Exclusive Edition equipados con equipamiento todoterreno de lujo, un total de 7 versiones para que los consumidores elijan.

Mirando a lo lejos, ¿SAIC MAXUS D90? El corpulento "cuerpo" de Pro da a la gente una sensación de dureza. El tamaño de la carrocería es de 5005*1932*1875 mm y la distancia entre ejes es de 2950 mm. El rendimiento del espacio es bueno en la misma clase. ¿D90? Pro ofrece una variedad de diseños de asientos: 2+3, 2+3+2, 2+2+2, 2+2+3, brindando a los consumidores la solución más adecuada. Además de los asientos, el color, la apariencia, el interior, el equipamiento e incluso la central eléctrica de la carrocería se pueden seleccionar a través de Spider Intelligence en el sitio web oficial para personalizar un vehículo. El servicio es realmente fácil de usar y permite a cada consumidor comprar un automóvil que se adapte a sus necesidades.

¿SAIC MAXUS D90? La parte frontal del Pro adopta una rejilla de entrada de aire poligonal de "boca grande" con una rejilla en forma de panal. Las líneas del área de los faros antiniebla son nítidas y deportivas. Las dos líneas elevadas del capó delinean una fuerte sensación de musculatura. El diseño cuadrado de la parte trasera hace eco del diseño deportivo de la parte delantera, utilizando filas dobles de cuatro tubos de escape. ¿SAIC MAXUS D90? La apariencia de Pro hace que la gente se sienta cada vez más deliciosa cuanto más lo miran. Tiene un diseño deportivo y una apariencia de vehículo todoterreno incondicional, especialmente la necesidad de escalar montañas y chapotear en el agua.

¿SAIC MAXUS D90 al abrir la puerta? El interior del Pro te dará una sensación sencilla y lujosa. No hay muchas novedades, pero los materiales utilizados como unión te sorprenderán. Volante multifunción forrado en cuero, panel de instrumentos LCD, pantalla central táctil suspendida de alta definición de 12,3 pulgadas (equipada con el sistema de red inteligente Zebra 3.0 de nueva generación), sistema de audio JBL, sistema de asistencia a la conducción automática de nivel L2, 64 colores iluminación ambiental interior, etc. Estas configuraciones de alta gama están fácilmente disponibles. ¿D90? Pro sorprende a los consumidores con sus detalles. Las molduras del interior de las puertas y de la consola central están fabricadas en fibra de carbono, lo que le confiere un aire muy deportivo. ¿Y qué pasa con el D90? Los paneles interiores de las puertas y la consola central del Pro se pueden envolver en gamuza Alcantara, que es duradera y fácil de limpiar, y también mejora la sensación de lujo dentro del automóvil. ¿D90? La consola central del Pro sólo tiene unos pocos botones físicos, que combinan con todo el estilo del diseño interior. El amplio reposabrazos central tiene un diseño dividido, buen soporte y buena función de almacenamiento.

En términos de potencia, ¿SAIC MAXUS D90? Se puede decir que el Pro funcionó muy bien. La versión diésel está equipada con el motor 2.0T "SAICπ" desarrollado por SAIC para el mercado global. El motor diésel de alto rendimiento se combina con la transmisión manual automatizada ZF 8AT, con un par máximo de 480 n·m. El fuerte par facilita la conducción todoterreno. Este modelo también cuenta con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas puntual, que ofrece siete modos: automático, ahorro de combustible, deportivo, nieve, barro, arena y roca; está equipado con un bloqueo del diferencial central y un cambio mecánico trasero; bloqueo del diferencial. Al mismo tiempo, tiene un potente modo de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad con una amplificación de par de 2,5 veces, lo que aumenta la capacidad de salir de problemas cuando se enfrenta a malas condiciones de la carretera. ¿D90? PRO también ofrece kits todoterreno profesionales opcionales para los entusiastas del todoterreno, que incluyen neumáticos todoterreno superiores originales de 18 pulgadas, mangueras para vadear, guardabarros inferiores todoterreno, cubiertas de ruedas todoterreno y barreras de grava.

¿SAIC MAXUS D90? Se puede decir que Pro ha hecho grandes esfuerzos en rendimiento todoterreno. Además del bloqueo del diferencial y el kit todoterreno mencionados anteriormente, toda la estructura de su carrocería está diseñada según un modelo todoterreno puro, ¿D90? Pro utiliza una estructura de carrocería que no soporta carga. Hablando de carrocerías que no soportan carga, los amigos que estén familiarizados con los vehículos todoterreno pensarán que tanto el Prado de Toyota como el Big G de Mercedes-Benz utilizan esta estructura de carrocería. Debido a que la característica más importante de la estructura de la carrocería que no soporta carga es la alta resistencia de la carrocería, el bastidor puede proporcionar una buena rigidez a la carrocería. ¿D90? El marco de escalera completamente cerrado del Pro utiliza tecnología de soldadura compuesta por láser MIG en el campo de la fabricación de aviación para piezas de conexión clave. Es una combinación de suspensión todoterreno profesional de suspensión delantera independiente de doble horquilla y suspensión trasera de eje integral de cinco brazos, combinada con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera de eje integral de cinco brazos. nuevo lateral La barra estabilizadora ha sido entrenada por los mejores expertos en rendimiento del chasis y se puede decir que sus capacidades todoterreno han alcanzado un nivel profesional.

Algunos SUV urbanos actualmente en el mercado tienen formas grandes y ricas configuraciones, como sistemas de tracción a las cuatro ruedas. De hecho, sólo pueden utilizarse como coches familiares de uso diario. Una vez que subes y caminas, sus capacidades todoterreno reales no son tan fuertes como imaginamos. ¿SAIC MAXUS D90? El posicionamiento del Pro es muy claro. Es un modelo dirigido principalmente a los amantes del todoterreno y que también se puede utilizar para el uso doméstico diario. ¿Por qué dices D90? Pro es un SUV todoterreno con posición profesional que se puede utilizar para fines domésticos diarios. Debido a que tiene una buena economía de combustible, el costo de un automóvil familiar diario no es muy diferente del de un automóvil familiar común.

Después de la epidemia, si de repente quiere ir a Sichuan y al Tíbet para cambiar de opinión, ¿debería conducir SAIC MAXUS D90? Pro puede avanzar sin miedo.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.