Reglamento del Gobierno Popular Municipal de Beijing sobre la delimitación de zonas de aislamiento a ambos lados de las principales vías urbanas
1. Planificar las vías de circunvalación exterior (es decir, la primera circunvalación) con tres o cuatro diferencias en el casco urbano y la segunda circunvalación. carretera en Beijing, que pasa por el área urbana (incluidas Las secciones de la carretera en las áreas de construcción urbana planificadas en el Plan Maestro de Construcción Urbana de Beijing (lo mismo a continuación) se controlan de acuerdo con los requisitos de la línea roja de la carretera principal planificada. Las secciones de la carretera que pasan A través de la llanura, las zonas agrícolas están sujetas a la línea roja de la carretera principal prevista, con 65438 a ambos lados.
2. Las 9 carreteras principales planificadas que parten de la segunda carretera de circunvalación urbana planificada (ver anexo 1) pasan por las secciones de carreteras urbanas y se construyen de acuerdo con los requisitos de la línea roja de las carreteras principales planificadas. a través de la zona agrícola de la llanura (La sección de la carretera hasta el límite de la ciudad de Beijing (la misma a continuación) se basa en la línea roja de la carretera principal planificada, con 100 metros a ambos lados como zonas de aislamiento.
3. Los tramos de vías troncales secundarias estipuladas en el plan general (ver Anexo 2) que pasan por el área urbana se construirán de acuerdo con las líneas rojas de las vías troncales planificadas. Las zonas agrícolas estarán sujetas a las líneas rojas de las carreteras troncales previstas. Cada lado se dividirá en 70 metros.
4. La planificación estipula que las intersecciones de las carreteras principales que requieren la construcción de intercambios se controlarán de acuerdo con los requisitos de las líneas rojas de intercambio planificadas en las áreas agrícolas, una zona de aislamiento de 100 metros. Se trazarán según las líneas rojas del intercambio previsto.
5. Al planificar las carreteras arteriales primarias y secundarias que pasarán por secciones montañosas, el gobierno popular del condado (distrito) y la oficina de planificación municipal delinearán las zonas de aislamiento de acuerdo con las necesidades y condiciones específicas. En segundo lugar, en el terreno dentro de las zonas de aislamiento a ambos lados de las carreteras principales de la ciudad, podemos seguir cultivando, plantando árboles, flores y pasto, cavando zanjas, pozos y enterrando tuberías, y plantando postes y líneas de acuerdo con la planificación de ciudades y pueblos. Sin embargo, ninguna unidad o individuo puede construir casas de producción y vivienda y diversas chozas e instalaciones dentro de la zona de aislamiento, excepto los puestos de control y salas de brigada necesarios para la gestión y mantenimiento de esta carretera principal. 3. Dentro de la zona de aislamiento, las unidades de construcción urbana que hayan sido aprobadas en el pasado (excluidas las unidades de construcción que ocupan terrenos ilegalmente), en principio, ya no ampliarán su uso de suelo. Solo llevarán a cabo la reconstrucción, reconstrucción o adición necesaria. de terreno dentro del alcance original del terreno según las condiciones En principio, el terreno para áreas residenciales rurales existentes y áreas industriales y secundarias no se ampliará, pero podrá ajustarse y transformarse de acuerdo con el plan de construcción agrícola aprobado. La construcción de nuevas zonas rurales debe planificarse de manera unificada y no se pueden ocupar zonas de aislamiento.
En las ciudades y suburbios, las casas existentes ubicadas dentro de las líneas rojas de las carreteras principales planificadas (excluyendo los edificios ilegales y varios "edificios temporales") solo pueden reconstruirse de la manera más simple posible de acuerdo con la ubicación y el área originales. . Alentar a las unidades existentes y a los residentes a reubicarse o reconstruir detrás de la línea roja de la carretera principal planificada. Todos los tipos de casas nuevas deben construirse de acuerdo con el plan y no deben ocupar las líneas rojas de las carreteras principales planificadas. No se pueden construir cobertizos "temporales" de ningún tipo dentro de las líneas rojas de las carreteras principales planificadas. Las instalaciones temporales individuales que realmente sean necesarias para la construcción deben revisarse y aprobarse estrictamente de acuerdo con las regulaciones pertinentes y, bajo la supervisión de la autoridad de aprobación, deben desmantelarse inmediatamente después de la finalización del proyecto. Otras carreteras también están controladas de acuerdo con las normas anteriores. 4. Estos reglamentos han sido aprobados por el Gobierno Popular Municipal de Beijing y entrarán en vigor en la fecha de su promulgación. A partir de la fecha de implementación, cualquiera que viole estas regulaciones dentro de la línea roja planificada de la carretera principal y la zona de aislamiento a ambos lados de la carretera principal será tratada como ocupación ilegal y construcción ilegal.
Los gobiernos populares de diversos distritos y condados pueden formular regulaciones complementarias necesarias basadas en el espíritu de estas regulaciones para prevenir la ocupación ciega de tierras y la construcción de casas cerca de las ciudades.