Las bicicletas públicas de Sichuan han sido eliminadas de la lista a gran escala. ¿Pueden generar dinero las bicicletas compartidas?

La Oficina Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de Meishan anunció anteriormente que en los últimos diez años, las bicicletas que disfrutan las personas en todo el país se han retirado del mercado de ventas en gran escala. Con la popularidad de las bicicletas con escaneo de códigos QR, la tasa de uso de bicicletas que disfrutamos continúa disminuyendo. Con el fin de conservar el desarrollo social y las redes de recursos públicos, está previsto que varios departamentos locales pongan fin a la operación y gestión de bicicletas atracadas el 26 de marzo de 2021. Este informe de noticias atrajo una atención generalizada: como red de recursos públicos clave, ¿qué debería hacer el departamento gubernamental después de que sus bicicletas principales se retiren del mercado de ventas? Después de que una bicicleta se retire, ¿cómo debería responder el gobierno local ante la afluencia de bicicletas que escanean el código QR?

En la mayoría de zonas, * * * disfrutas de una bicicleta fría, mientras que en algunas zonas todavía no se mueve. Había una bicicleta estacionada tranquilamente en la cerradura. Los mangos y las sillas estaban cubiertos de polvo, y algunas incluso tenían notas metidas en su interior. ¿Azul oscuro? ¿Disfrutas del sistema de servicio de bicicletas en Chengdu? Junto a él, la pantalla es gris y negra e inutilizable. En ese momento, las distintas bicicletas estacionadas alrededor del código QR fueron retiradas en menos de media hora. Un profesional dijo a The Paper que desde finales de 2010, el distrito Chengdu Jinniu y el parque de alta tecnología de Chengdu han lanzado sucesivamente * * * programas piloto de servicios de bicicletas, promoviendo muchas bicicletas con pilas, iniciando así el desarrollo de los servicios de bicicletas de Chengdu * * *. Cortina de tendencias. Sin embargo, en 2016, la promoción continua de la bicicleta en Chengdu había terminado hacía tiempo.

El responsable de una empresa de bicicletas que escanea códigos QR dijo a los periodistas que, según la encuesta de la empresa, en Chengdu, escanear códigos QR para disfrutar de las bicicletas se ha convertido en los últimos tiempos en la primera opción de la gente para viajar con bajas emisiones de carbono. Durante los últimos años, la tasa de uso de bicicletas acopladas ha disminuido significativamente. Las situaciones en Hongya y Chengdu no son únicas. Hace diez años, para facilitar mejor el transporte de las personas, muchos lugares de Sichuan, con departamentos gubernamentales como núcleo, distribuyeron un lote de bicicletas con pilas. Las personas solo deben solicitar una tarjeta de ahorro con su documento de identidad, pagar un depósito determinado, recargar en línea y luego pasar su tarjeta de crédito. Sin embargo, en los últimos años, las bicicletas con escaneo de códigos QR impulsadas por el desarrollo de la empresa se han vuelto populares, reemplazando gradualmente a las bicicletas acopladas y volviéndose populares en el mercado de ventas. Las bicicletas acopladas que originalmente eran el núcleo de los departamentos gubernamentales están a punto de volverse obsoletas.

Entre las grandes ciudades anteriores, Suining es una gran ciudad que promueve las bicicletas. Desde el 16 de junio de 2011 hasta el 16 de octubre de 2011, la provincia ha construido un total de 179 plazas de aparcamiento urbano para bicicletas y ha promovido 3.790 bicicletas. Durante el período pico de aplicación, el público activó más de 30.000 tarjetas de ahorro y el número promedio diario de tarjetas de ahorro superó las 10.000. Sin embargo, después de casi 7 años de funcionamiento, la provincia puso fin al estacionamiento de bicicletas, convirtiéndose en la primera convocatoria en Sichuan.