¿El Haval h9 es adecuado para viajes por carretera?

¿Puede Haval H9 ir ​​al Tíbet? Después de conducirlo de regreso, el propietario expresó sus verdaderos sentimientos. El Tíbet es un lugar que anhelan muchos entusiastas de los viajes sin conductor. Aunque anhelo ir al Tíbet, a veces sólo puedo detenerme allí, ya sea porque el camino hacia el Tíbet es difícil o porque necesito un automóvil con mejores prestaciones todoterreno. Si el rendimiento es bueno, el precio será más caro. Al igual que el Toyota Prado que se puede ver a menudo en el camino al Tíbet, costará más de 500.000 cuando se lance. Este precio no es asequible para las familias comunes y corrientes. Por supuesto, muchas personas han recurrido a automóviles de producción nacional, como las series Haval y BAIC. Pero, ¿podrán los automóviles nacionales resistir el desafío de ir al Tíbet? El propietario de un Haval H9 condujo su H9 original número 280.000 al Tíbet. Cuando lo conocí, le pregunté: ¿Pueden los 280.000 Haval H9 ir ​​al Tíbet? Después de conducirlo de regreso, el propietario expresó sus verdaderos sentimientos.

El Haval H9 debe resultarte familiar. Cuando se lanzó por primera vez, el precio del Haval H9 fue controvertido. De hecho, si sólo nos fijamos en la apariencia del Haval H9, realmente parece un vehículo todoterreno incondicional. En términos de configuración, el Haval H9 tiene una carrocería que no soporta carga, tracción a las cuatro ruedas en tiempo real, diferencial de deslizamiento limitado y sistema todoterreno. Si solo nos fijamos en la configuración, el rendimiento del Haval H9 no es malo, pero es realmente bueno.

El propietario dijo: La potencia del Haval H9 todavía es un poco débil. Cuando vas al Tíbet, a veces tienes que subir colinas o adelantar, y obviamente puedes sentir la falta de potencia. Sólo escuché el "rugido" del motor, pero la potencia no podía mantener el ritmo. Siento que el Haval H9 está "un poco demasiado confiado" y algunas de las curvas en el camino hacia el Tíbet son particularmente cerradas. Al ir al Tíbet, el Haval H9 se sentirá muy inestable y un poco inclinado. No sé si es porque la carrocería está demasiado alta o el coche.

De todos modos, al tomar una curva, no sólo el conductor, sino también todos los demás sentados en el coche sintieron que el coche estaba un poco inclinado. Cuando fui allí, caminé la mitad del sinuoso camino de montaña.

La temperatura del aceite de la caja de cambios y la temperatura del agua del motor del Haval H9 empezaron a dar la alarma, lo que realmente me sorprendió en ese momento, porque tenía miedo de que se averiara en la carretera. Esto estaba "fuera de circulación". azul", y luego detuve rápidamente el auto y tomé un descanso. Después de que se activó la alarma, me atreví a continuar por la carretera y cambié las llantas una vez.

En algunas condiciones de carretera difíciles, el rendimiento del Haval H9 no es malo. No se da "cadena" y su capacidad para salir de problemas no es mala. Aunque a veces se sintió un poco "duro", salió sin problemas. El sistema todoterreno del H9 es bastante fácil de usar y el espacio del Haval H9 es realmente bueno.

Esta vez fui al Tíbet y había cinco personas en el coche. Había sitio para todo y todos se sintieron cómodos después de comer. No hay problema para conducir durante largos períodos de tiempo. En cuanto a si Haval H9 puede ir al Tíbet, la respuesta es sí, pero ¿qué? No le des demasiadas esperanzas al Haval H9. Asegúrese de preparar los artículos de repuesto con anticipación para estar preparados.