El avance del Salón del Automóvil de Beijing contiene suspiros y sorpresas, ¡y lamentablemente casi 20 marcas están ausentes!

Los jóvenes de hoy ya no se conforman con las fiestas tradicionales y han comenzado a desafiar los veinticuatro términos solares. Ayer mismo, "La primera taza de té con leche de otoño" fue una búsqueda candente en Weibo, e incluso se extendió a "Me encanta tu edad. Nunca digo que solo bebo té con leche. También quiero la primera copa de vino en otoño y el primer coche en otoño." , el tema de "la primera casa en otoño".

Se puede ver que la búsqueda de vida de los jóvenes de hoy ha ido más allá de las necesidades prácticas básicas y tienen expectativas más altas en cuanto a la calidad y la atención emocional de cualquier producto de consumo. Tomando como ejemplo la industria del automóvil, los consumidores prestan cada vez más atención a la calidad del producto, la tecnología, el diseño y la expresión individual del producto en sí. Las marcas que no tienen estas capacidades de I+D sólo pueden quedar marginadas gradualmente e incluso verse incapaces de mostrar su estilo en algunos grandes salones del automóvil. Lamentablemente, casi 20 marcas estarán ausentes en el próximo Salón del Automóvil de Beijing 2020. Este año, echamos un vistazo a quiénes son estas marcas ausentes.

Nuevo mapa de salas de exposiciones del Salón del Automóvil de Beijing (Tianzhu) 2020

01?

Desafortunadamente, casi 20 marcas están ausentes.

Es muy vergonzoso

Como todos sabemos, debido al impacto de la epidemia de este año, la industria automotriz mundial se ha visto afectada en diversos grados. Debido a la combinación de múltiples factores, como el fuerte debilitamiento del consumo del mercado y la suspensión forzosa de la producción de I+D, algunas empresas automotrices están experimentando dificultades operativas y se enfrentan a una prueba de vida o muerte. Es realmente difícil tener la energía o los fondos para lucirse en las exhibiciones de autos.

Según el mapa de stands de las marcas participantes publicado oficialmente por el Salón del Automóvil de Beijing, las marcas ausentes en este salón del automóvil no son solo Brilliance, Borgward, Haima, Zotye, Lifan, Hanteng, Majun, Landwind, Siwei. , Cheetah, Bo Small y marcas independientes menos conocidas como Jun; y nuevas fuerzas de fabricación de automóviles como Ideal, Mahayana, Duoyun, Aichi, Future, Evergrande, Singularity e Iconic. No participarán marcas multinacionales como McLaren, Alfa Romeo, Ferrari, Renault y DS.

De hecho, a juzgar por el desarrollo de estas marcas este año, es comprensible su ausencia en el salón del automóvil. Debido a la creciente demanda de calidad de los productos por parte de los consumidores, marcas como Zotye, Hanteng, Cheetah, Brilliance y Southeast que no cuentan con soporte tecnológico central y tienen un desempeño deficiente en el mercado están cada vez más marginadas. Algunas incluso parecen tener "odio" en las acciones. mercado y no puede garantizar los salarios de los empleados, pasando por procedimientos de liquidación de activos y otros eventos. Anteriormente, hubo una "farsa" en la que cuatro bancos, incluido el Zhejiang Yongkang Rural Commercial Bank, exigieron a Zotye que reembolsara su dinero a través de diversos canales. Brilliance también estuvo expuesto a tener una deuda de 654,38+02 mil millones. En la primera mitad del año, las ventas de Brilliance China fueron solo 3654,38+086, con unas ventas mensuales promedio de alrededor de 500 vehículos. La evolución posterior es extremadamente preocupante.

Sin embargo, marcas multinacionales como Alfa Romeo, McLaren y DS han estado en una situación de lentitud en el mercado chino debido a factores como el bajo reconocimiento de la marca, una línea de productos insuficiente y los altos costos del servicio posventa. . En cuanto a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, los nuevos subsidios a la energía han disminuido significativamente en los últimos años, la cadena industrial no ha podido formar una escala y la cadena de capital posterior no puede mantener el ritmo, lo que resulta en un desarrollo limitado y altos costos para participar en exhibiciones de automóviles. Quizás sea más prudente para ellos reducir estos gastos innecesarios.

En definitiva, la ausencia de estas marcas lanza una vez más la señal de "acelerar el proceso de reestructuración del mercado del automóvil" y sirve también como "tiro de precaución" para el desarrollo de otras marcas.

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El drama de "la alternancia de lo viejo y lo nuevo" está sucediendo nuevamente.

Huawei también participará.

Por supuesto, solemos decir que "el mercado del automóvil es un gran escenario colocado en la rueda del tiempo. Cuando los viejos se vayan, habrá gente nueva en el Salón del Automóvil de Beijing de este año". También estuvieron algunas "caras nuevas" que se encontrarán con el público por primera vez.

A juzgar por el mapa de distribución del stand, la nueva marca de automóviles de alta gama de Dongfeng Motor, Blue Rabbit Motors, lanzada este año, participará en el salón del automóvil como marca independiente y también lanzará su primer automóvil conceptual, VOYAH, en el exhibición de autos. Se entiende que se espera que la marca lance nuevos productos al mercado a partir de 2021 y, a partir de entonces, lanzará al menos un modelo nuevo cada año. Polar Star, una marca fundada conjuntamente por Volvo y Geely, también participará en la exposición de forma independiente este año. Además de los coches de producción, también estará presente el último concept car Precept.

Human Horizon, que ha atraído mucho la atención de los medios de la industria anteriormente, anunció en su plataforma oficial que traerá su nuevo automóvil HiPhi? x participaron juntos en la exposición y dijeron que el automóvil se producirá en masa en pequeños lotes a fines de este año y se entregará oficialmente al mercado en 2021.

Además, el gigante nacional de investigación y desarrollo de teléfonos móviles, Huawei, también hará su debut en el salón del automóvil, lanzando conjuntamente soluciones para automóviles inteligentes con BAIC ARCFOX, lo que permitirá a los consumidores obtener una comprensión profunda de las posibilidades de desarrollo de Huawei en otros campos.

¿El comentario del primo?

En la era posterior a la epidemia, el Salón del Automóvil de Beijing de este año está destinado a ser extraordinario. La rotación entre la desolación de las marcas ausentes y el anhelo de nuevas marcas explica el tono de desarrollo de "la fuerza es el rey" en el mercado automovilístico actual, y también significa que las empresas automotrices nacionales finalmente se han embarcado en el camino de la transformación del cambio cuantitativo al cambio cualitativo. Esto es bueno para el mercado y los consumidores.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.