¿Puedo comprar un coche usado con una revisión del motor?
Pero no se recomienda comprar un coche de segunda mano con el motor reparado:
1 Si se trata de una cadena de distribución, es necesario sustituir la cadena de distribución. y tensor, además del mecanizado, se deben reemplazar los juegos de cilindros de perforación, ejes de rectificado, tubos de prensado en frío y kits de revisión, sellos de aceite de flexión frontales, sellos de aceite de flexión trasera, sellos de aceite de árboles de levas, bombas de aceite, válvulas de rectificado, etc. necesita ser reemplazado. y en ocasiones es necesario sustituir accesorios externos.
Por ejemplo, discos de embrague, etc. En resumen, es necesario reemplazar todas las piezas inciertas para reparar el motor y garantizar el rendimiento del motor.
2. La parte mecánica general incluye principalmente un juego de válvulas de admisión y escape, un juego de aros de pistón, un juego de camisas de cilindro con cuatro (si es un motor de cuatro cilindros) placas de empuje y cuatro pistones.
3. El sistema de enfriamiento general incluye principalmente bomba de agua (corrosión de las aspas de la bomba de agua o fugas en el sello de agua), tuberías de agua superiores e inferiores del motor, tuberías de agua de hierro de gran circulación, mangueras de goma de pequeña circulación, tuberías de agua de estrangulamiento ( envejecimiento y expansión deben ser reemplazados), y dispositivo de termostatos.
La parte de combustible generalmente incluye los anillos de aceite superior e inferior del inyector y el filtro de gasolina; reemplazar la línea de alto voltaje si está hinchada o con fugas y arrancar el pistón de encendido; Boquilla de aceite y los anillos de aceite superior e inferior del filtro de gasolina.
4. Pieza de encendido: si la línea de alto voltaje se expande o tiene fugas, reemplace la línea de alto voltaje. El pistón de encendido y la sección de entrada de aire suelen incluir principalmente filtros de aire.
5. Otros materiales auxiliares generalmente incluyen anticongelante, aceite de motor, aceite de rejilla, limpiador, limpiador de metales de motor o agua universal.
Mantenimiento del motor
Hay varios aspectos a los que prestar atención: primero, si hay fugas; segundo, si no hay revisión; tercero, si hay sacudidas, quema de aceite, falta de cilindro, etc.
Una vez completada básicamente la inspección del esqueleto del compartimiento del motor, el motor se puede inspeccionar estáticamente. En este momento, puede determinar la fuga de aceite del motor y repararla.
Aquí hay una breve charla sobre la situación de las fugas. Depende principalmente de la situación de las fugas en la tapa de la válvula, la culata y el cárter de aceite, especialmente en los automóviles alemanes más antiguos. La fuga es grave. ¡Ni siquiera consideres comprar!
La revisión del motor generalmente se refiere a sacar el motor de la sala de máquinas para desmontarlo y reemplazar partes importantes del mismo. Aquí hay un poco de conocimiento científico popular. ¿Por qué es necesario revisar el motor?
El motor es en realidad un motor de combustión interna. El movimiento alternativo del pistón hace que el cigüeñal gire y genera una potencia infinita. El motor requiere movimiento alternativo de alta frecuencia y lubricación con aceite. Muchas piezas móviles tienen almohadillas de sellado que se pueden conectar sin problemas en la superficie de contacto para formar una película de aceite lubricante y reducir el desgaste.
Sin embargo, las condiciones de funcionamiento del motor son muy duras y estas frágiles juntas de sellado aceleran el envejecimiento. Con el tiempo, el efecto de sellado se deteriorará y provocará distintos grados de quema de aceite.
Si la quema de aceite es grave, entonces es necesario revisar el motor (aquí se detallan las razones generales para la revisión del motor en condiciones de uso normal. La mayoría de las revisiones del motor se deben a esta razón. Por supuesto, existen otras situaciones , como defectos de diseño o un uso inadecuado también pueden provocar una revisión del motor).
Al inspeccionar un coche usado, es muy sencillo determinar si el motor ha sido reacondicionado, principalmente quitando los tornillos de conexión de los componentes del motor.
Del mismo modo, lo contrario es que en un motor reacondicionado se deben haber levantado estas piezas clave: la tapa de válvulas, la junta de la caja de cambios del motor, el colector de admisión y de escape y el motor de arranque. En cuanto a los accesorios conectados al motor, como generadores, compresores, etc., no se utilizan como base para juzgar. Estos reemplazos son relativamente normales.