Descripción general de la fotografía comercial
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son la infraestructura que sustenta el desarrollo social y económico.
¿Y luego qué? ¿Sistema circulatorio? , ocupando una posición importante en el sistema social y económico. Que el problema del tráfico se resuelva bien o no afectará directamente a la economía nacional.
El desarrollo de China y la mejora de la calidad de vida de las personas. No hay escasez de congestión del tráfico en las grandes ciudades de todo el mundo. ¿Hasta cierto punto, los problemas de tráfico se han convertido en una limitación para un desarrollo económico y social estable? ¿embotellamiento? El problema, sin embargo, es que las limitaciones económicas y de terreno impiden que la construcción de carreteras alcance un kilometraje relativamente satisfactorio. Por lo tanto, es necesario utilizar de manera integral la tecnología moderna de la información y la comunicación para mejorar la eficiencia del transporte y aumentar la capacidad de la red de transporte sin expandir la escala. de la red viaria. Por lo tanto, surgió la idea de utilizar diversas tecnologías avanzadas para resolver sistemáticamente los problemas del tráfico rodado. Este es el ITS (sistema de transporte inteligente).
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Los sistemas de guía y control de tráfico son cursos básicos populares en la investigación de ITS.
La cuestión clave al implementar un sistema de guía del flujo de tráfico es la predicción precisa y en tiempo real del flujo de tráfico, es decir, cómo utilizar eficazmente la información de datos de tráfico en tiempo real para predecir las condiciones del tráfico en los próximos minutos. Los resultados se pueden enviar directamente al Sistema Avanzado de Información de Tráfico (ATIS) y al Sistema Avanzado de Gestión de Tráfico (ATMS), brindando a los viajeros información efectiva y en tiempo real para ayudarlos a elegir mejor rutas y conocer las carreteras.
Guía de ruta, acortando el tiempo de viaje y reduciendo la congestión del tráfico. Este tipo de pronóstico se denomina pronóstico a corto plazo, que es en el sentido micro, diferente del sentido meso y macro, o incluso de los pronósticos horarios, diarios y mensuales.
Las previsiones estratégicas basadas en la planificación del transporte calculadas este año son sustancialmente diferentes.
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1? Recopilación de datos
Los métodos originales de recopilación de información de parámetros de tráfico son todos métodos de recopilación manual no automáticos, incluida la observación manual y fotografía. Desde la década de 1930, ¿se ha desarrollado Estados Unidos? ¿Control por voz? La tecnología de detectores de tráfico se ha desarrollado rápidamente desde el controlador inductivo de señales de tráfico, especialmente en los últimos 20 años, ha aparecido una gran cantidad de nuevos detectores de tráfico. Existen muchos tipos de detectores de tráfico, entre los que se incluyen principalmente: detectores de bobina, detectores ultrasónicos, detectores de inducción magnética, detectores de radiación óptica, detectores de radar, detectores de vídeo, etc. Actualmente se utilizan ampliamente los detectores de bobina de bucle, los detectores ultrasónicos y los detectores de vídeo. 1.1?Método detector de bobina toroidal
Detector de bobina toroidal
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Apareció en la década de 1960 y es
Actualmente, los detectores de tráfico. Son los más utilizados en el control del tráfico. El detector es un detector de vehículos basado en el principio de inducción electromagnética. Su sensor es un anillo con una determinada corriente alterna enterrado bajo la superficie de la carretera.
Bobina en forma de V. Cuando un vehículo pasa por la bobina o se detiene en la bobina, el vehículo provoca un cambio en la inductancia del bucle de la bobina y el detector puede detectar este cambio y recopilar el flujo de tráfico según este principio. 1.2? Método detector ultrasónico
Detector ultrasónico
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Al recibir la señal de la sonda ultrasónica
Al recibir la señal del vehículo Las ondas ultrasónicas reflejadas detectan vehículos. Los principios de funcionamiento de los detectores de fallas ultrasónicos se pueden dividir en dos tipos: método de diferencia de tiempo de propagación y método Doppler.
En el método del tiempo de tránsito, la sonda del detector ultrasónico emite ondas ultrasónicas a la superficie de la carretera y luego recibe sus ondas reflejadas. Cuando hay un vehículo, las ondas ultrasónicas serán reflejadas por el vehículo y regresarán temprano. En el método Doppler, la sonda ultrasónica emite ondas ultrasónicas al espacio y al mismo tiempo recibe señales. Si hay un objeto en movimiento, el efecto Doppler aparecerá en la señal de onda reflejada recibida.