¿Cuál es la población del distrito de Qingbaijiang, Chengdu, Sichuan?
Densidad de población: 1075 habitantes/kilómetro cuadrado.
El distrito de Qingbaijiang, ciudad de Chengdu está ubicado en el noreste de la ciudad de Chengdu, con longitud este 104 9′37″~ 104 29′31″, latitud norte 30° 39′33″~ 30° 55′0 ″, y Jintang, provincia de Sichuan al este. Limita con el condado y el distrito de Longquanyi de la ciudad de Chengdu al sur. La situación regional es desde la presa plana noroeste hasta la zona montañosa sureste, con una distancia este-oeste de 31,6 km y un tramo norte-sur de 28,4 km. La altitud más alta es de 916 m y la altitud más baja es de 451 m. El área tiene una superficie de 378,56 kilómetros cuadrados y la población total a finales de 2008 era de 406.800 habitantes. El área urbana principal está bajo la jurisdicción de las oficinas de los subdistritos de Dawan y Hongyang, con un área urbana de 34,75 kilómetros cuadrados y a 25 kilómetros de distancia del área urbana principal de Chengdu.
El territorio del distrito de Qingbaijiang en la ciudad de Chengdu estaba originalmente bajo la jurisdicción de los condados de Xindu y Jintang en la provincia de Sichuan. En 1956, se decidió construir la Fábrica de Fertilizantes de Sichuan (ahora Sichuan Chemical Group Co., Ltd.), uno de los principales proyectos del Primer Plan Quinquenal Nacional, en el municipio de Huayan, condado de Jintang (la principal zona urbana de Distrito de Qingbaijiang, ahora una ciudad), y el Comité Provincial de Sichuan de China estableció el Comité de Construcción de la Zona Industrial de Sichuan Jintang. En 1957, el país redujo la escala de la construcción de infraestructura. Entre los siete proyectos planificados en la zona industrial de Jintang, sólo queda en construcción el proyecto de la Planta de Fertilizantes 1 de Sichuan. En julio del mismo año, el Comité Popular Provincial de Sichuan abolió el Comité de Construcción de la Zona Industrial de Jintang. La construcción de la planta de fertilizantes de Sichuan fue dirigida por el Comité Municipal de Chengdu de China, y la administración local estuvo a cargo principalmente del condado de Jintang.
En 1958, la primera fase de la Planta de Fertilizantes de Sichuan entró en construcción civil, y la Pequeña Planta de Demostración de Fertilizantes Nitrógenos de la Provincia de Sichuan (ahora Yulong Co., Ltd.) y la Planta de Hierro y Acero de Chengdu (ahora Pangang Group Chengdu Iron and Steel Co., Ltd.) comenzaron a construir uno tras otro. El número de empleados y sus familias ha aumentado considerablemente y es necesario resolver urgentemente cuestiones como la vivienda de los empleados y la gestión municipal. El grupo del partido en el sitio de la Planta de Fertilizantes de Sichuan informó muchas veces al Comité del Partido Provincial de Sichuan y al Comité del Partido Municipal de Chengdu de China y propuso el establecimiento de organizaciones gubernamentales locales. 1959 65438 En octubre, el Comité del Partido Municipal de Chengdu de la República Popular China propuso al Comité Provincial de Sichuan de la República Popular China la expansión del área urbana de Chengdu y colocó algunas ciudades y pueblos en los condados de Xindu y Jintang bajo la jurisdicción de Ciudad de Chengdú. De junio a octubre del mismo año, el Comité Provincial del Partido de Sichuan lo aprobó y el Comité Municipal del Partido de Chengdu nombró a Cheng Fuquan, Guo Rongsen y otros responsables de la preparación del distrito.
En 1960 1, el equipo preparatorio del distrito de Qingbaijiang en Chengdu convocó a los jefes del condado de Jintang, del condado de Xindu, de la fábrica de fertilizantes de Sichuan y de la planta de hierro y acero de Chengdu para asistir a una reunión de traspaso de trabajo en la fábrica de fertilizantes de Sichuan. Guesthouse y anunció el establecimiento del distrito de Qingbaijiang en Chengdu. En febrero del mismo año, el Comité Municipal de Chengdu de China nombró a Cheng Fuquan como Secretario del Comité del Distrito de Qingbaijiang de Chengdu, China (en adelante, el Comité del Distrito de Qingbaijiang), y a Wei Congjian como Primer Secretario del Comité Municipal del Distrito de Qingbaijiang. de Chengdu, y Jin Xing como Segundo Secretario del Comité del Partido de la Planta de Hierro y Acero de Chengdu. En julio del mismo año, el Comité Popular Provincial de Sichuan aprobó la división administrativa del distrito de Qingbaijiang, que gobernaba las tres comunas de Mimo, Huayan y Datong. En enero de 1981, según el aviso de la gente de la provincia de Sichuan, el distrito de Chengxiang y el distrito de Taiping del condado de Jintang se incluyeron en el distrito de Qingbaijiang de la ciudad de Chengdu, y se agregaron Yuhong, Xiushui, Xiangfu, Duyao, Rixin, Wanglong y Taiping. al distrito, Fu Hong, Hexing, Renhe, Yunding. En 1983, se puso fin al sistema de comunas populares y las comunas se transformaron en municipios. Al mismo tiempo, Datong pasó a llamarse Jingfeng. Todo el distrito gobierna la ciudad de Dawan, la ciudad de Mimo, la ciudad de Chengxiang, la ciudad de Qingquan, el municipio de Jingfeng, el municipio de Huayan, el municipio de Xiangfu, el municipio de Xiushui, el municipio de Yuhong, el municipio de Duyao, Ri Xinxiang, el municipio de Wanglong. Municipio de Fuhong, municipio de Hexing, municipio de Renhe y municipio de Yunding.
En 1995, el distrito de Qingbaijiang abolió el municipio de Jingfeng y estableció la ciudad de Datong. En 1997, la ciudad de Xiushui fue abolida y fusionada con la ciudad de Chengxiang. Los municipios de Xiangfu, Duyao, Rixin y Hexing fueron abolidos, y en consecuencia se establecieron los pueblos de Xiangfu, Duyao, Rixin y Hexing. En 2004, las ciudades y pueblos se fusionaron y algunos pueblos agregaron oficinas de carreteras. La ciudad de Rixin fue abolida y fusionada con la ciudad de Xiangfu; la ciudad de Hexing fue abolida y fusionada con la ciudad de Wanglong; el municipio de Yuhong fue abolido y fusionado con la ciudad de Chengxiang, fue abolido y fusionado con la ciudad de Qingquan; Mimo Town, Datong Town, Chengxiang Town, Qingquan Town y Xiangfu Town colocaron carteles de oficinas de subdistrito e implementaron el modelo de gestión de "dos carteles, un conjunto de personas y caballos para gestionar conjuntamente". Se abolieron las ciudades de Dawan y Huayan y se establecieron oficinas de subdistrito de Dawan y Hongyang.
Después de la fusión, el distrito tiene jurisdicción sobre la oficina de la calle Dawan, la oficina de la calle Hongyang, la ciudad de Mimo, la ciudad de Datong, la ciudad de Chengxiang, la ciudad de Qingquan, la ciudad de Xiangfu, la ciudad de Duyao, la ciudad de Wanglong, el municipio de Fuhong y el municipio de Renhe.
El 10 de mayo de 2005, con la aprobación del Congreso Popular Provincial de Sichuan, seis aldeas y un comité vecinal comunitario (antes conocidos como Xinyi, Shuangbai, Guohuang, Huayuan, Shizhuang y Changlin en la ciudad de Wanglong) donde la ciudad de Hexingchang) está bajo la jurisdicción de la ciudad de Shibantan, distrito de Xindu. El área de todo el distrito disminuyó de 392,24 kilómetros cuadrados a 378,56 kilómetros cuadrados.
Junio 5438 Octubre 265438 En octubre de 2008, con la aprobación de la gente de Chengdu, se agregaron cuatro nuevos carteles de oficinas de subdistrito: Du Yao, Wang Long, Renhe y Fu Hong.
El distrito de Qingbaijiang está situado en el centro del cinturón económico e industrial de Mianyang en Chengdeyang y es la zona más dinámica para el desarrollo económico de la provincia de Sichuan. Es una famosa base de producción metalúrgica y de materiales de construcción. Hay tres carreteras nacionales, a saber, la autopista Sur-Sur, la autopista Cheng-Mian, la línea 108 (autopista principal), la autopista provincial Tangba Expressway y la autopista Chengqing-Qingdao que conecta la principal zona urbana. Hay tres ferrocarriles troncales nacionales, Sichuan Huahua Railway, Panzhihua Iron and Steel Company y Chengqiao Railway Company, y dos ferrocarriles locales, Baipeng Railway y Chengguan Railway, que conectan las tres líneas ferroviarias especiales empresariales de Chengdu, Baocheng y Dacheng. Está Chengdu Huatie International Storage and Transportation Co., Ltd., que tiene la función de supervisión aduanera del puerto ferroviario nacional de segunda clase. También hay empresas que están planificando y construyendo nuevos proyectos provinciales clave, la Estación Central de Contenedores Ferroviarios de Chengdu, Dawang. Estación de carga, Parque logístico internacional de contenedores de Chengdu y Parque logístico a granel de Chengdu.
El estado actual de la autopista. En la actualidad, el kilometraje total de carreteras en el distrito es de 642,856 kilómetros, incluidos 31,215 kilómetros de carreteras nacionales, 18,36 kilómetros de carreteras provinciales, 121,064 kilómetros de carreteras distritales, 333,494 kilómetros de carreteras municipales y 138,848 kilómetros de carreteras rurales. Según la clasificación de las carreteras, las autopistas tienen 25.290 kilómetros, lo que representa el 3,9 del kilometraje total; las carreteras de primera y segunda clase son 83.332 kilómetros, representan el 12,9 del kilometraje total, las carreteras de tercera y cuarta clase son 534.234 kilómetros; 83,2 del kilometraje total. El kilometraje de las carreteras en el área al sur del río Pihe es de 455,673 kilómetros, lo que representa el 70,9 del kilometraje total de la región, incluidos 20,89 kilómetros de carreteras nacionales, 104,592 kilómetros de carreteras comarcales, 219,739 kilómetros de carreteras municipales y 110,673 kilómetros de carreteras rurales. caminos.
Situación actual del transporte de viajeros. Hay 8 terminales de pasajeros en el distrito, incluidas 3 terminales de pasajeros de nivel 3 o superior, 5 terminales de pasajeros simples en los municipios y 68 paradas de autobuses. Hay 27 líneas de transporte de pasajeros, incluidas 10 líneas de autobús, 12 líneas de autobús lanzadera y 5 líneas de transporte rural de pasajeros; hay 5 empresas de transporte de pasajeros y 324 vehículos de transporte de pasajeros (véanse los anexos 1 y 2);
En la actualidad, las ciudades y pueblos de nuestro distrito cuentan con transporte público. A excepción de los municipios de Fuhong y Renhe, todos los demás pueblos y aldeas cuentan con transporte público directo al área urbana principal. La tasa de accesibilidad de pasajeros de las aldeas administrativas es de 86, las tasas de accesibilidad de pasajeros de 18 aldeas de demostración y 9 atracciones turísticas importantes planificadas en la construcción de nuevas zonas rurales también son de 72 y 89 respectivamente, y la tasa de transporte público de las nuevas comunidades es de 100.
Las carreteras de cemento (asfalto) conectan cada aldea y las ciudades (nuevas comunidades) están conectadas mediante transporte público, formando un marco con carreteras nacionales y carreteras provinciales como líneas troncales, Chengqing Expressway, Zhaolong Road, Chengtai Road. y Dashi Road como esqueleto. Los caminos rurales sirven como contexto, y el patrón de la red de transporte integral se extiende en todas direcciones.
El 1 de enero de 2021, el distrito de Qingbaijiang fue incluido en la lista de condados (ciudades, distritos) avanzados para la reforma rural en la provincia de Sichuan en 2020.
En 2021 1, el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales recomendó el distrito de Qingbaijiang como el tercer grupo de condados modelo nacionales de innovación y emprendimiento rural.
Junio 5438 En febrero de 2020, el distrito de Qingbaijiang ocupó el puesto 48 en la lista de los 100 principales condados y ciudades con manifestaciones del país en 2020.
En junio de 2019, el distrito de Qingbaijiang fue seleccionado como uno de los 100 mejores distritos en términos de fortaleza integral en el país en 2019, ubicándose en el puesto 81.
En junio de 2019, el distrito de Qingbaijiang fue seleccionado como uno de los 100 principales distritos nacionales de innovación en ciencia y tecnología en 2019, ubicándose en el puesto 93.
2065438 En agosto de 2008, el distrito de Qingbaijiang ganó el honor del cuarto lote de unidades nacionales avanzadas para condados y ciudades legales.
En marzo de 2015, el distrito de Qingbaijiang ganó el honor del tercer lote de unidades nacionales avanzadas en la creación de condados y ciudades regidas por la ley.