¿Qué significa el equipo Corolla 3D?
El Corolla utiliza una caja de cambios escalonada, también llamada caja de cambios tipo serpiente, que también es un diseño de caja de cambios automática muy común, especialmente en los coches japoneses. Sus ventajas y desventajas son exactamente opuestas a las del tipo en línea. La ventaja es que no es fácil cambiar de marcha, pero la desventaja es que la operación no es tan suave y directa como el tipo en línea. Cada marcha se introduce de la siguiente manera: Marcha P (estacionamiento) P es la marcha de estacionamiento y marcha de estacionamiento, que es la marcha en la que se encuentra el vehículo cuando está estacionado por un tiempo prolongado. Utiliza un dispositivo mecánico en la caja de cambios para bloquear las partes giratorias del automóvil para que no pueda moverse. El método de funcionamiento correcto es tirar primero del freno de mano y luego cambiar a P.
Sin embargo, cabe señalar que la marcha P solo se puede utilizar después de que el vehículo se detenga por completo, de lo contrario se dañará la parte mecánica de la transmisión automática. Además, la transmisión automática está equipada con un interruptor de arranque en punto muerto para que el vehículo solo pueda arrancar en la marcha P o N para evitar conducir accidentalmente el vehículo hacia adelante al arrancar en otras marchas, lo cual es propenso a peligro.
Marcha R (marcha atrás) La R también se llama marcha atrás y es la marcha en la que se pone el vehículo cuando es necesario dar marcha atrás. Cuando la palanca de cambios está en la posición R, el circuito de aceite de marcha atrás del sistema hidráulico está conectado y las ruedas motrices giran en la dirección inversa para lograr la marcha atrás. Durante la operación, debe pisar el freno y presionar el bloqueo de cambios en la palanca de cambios para mover la palanca de cambios a la posición R. Sin embargo, cabe señalar que cuando el vehículo no se ha detenido por completo, no se permite cambiar a la velocidad R con fuerza, de lo contrario se dañará la caja de cambios.
Marcha N (punto muerto) La marcha N está en punto muerto. Creo que todo el mundo debería entender esto muy bien. La marcha que se debe poner cuando el vehículo está estacionado por un corto período de tiempo sin apagar el motor, como cuando se espera en un semáforo en rojo o en un atasco. Después de cambiar a la velocidad N, la potencia del motor no se enviará a las ruedas y el vehículo no se moverá cuando se presione el acelerador.
El engranaje D (impulsor) D también se llama engranaje de avance y engranaje impulsor. Cuando la palanca de cambios se coloca en la posición D, el vehículo cambiará de marcha automáticamente según la apertura del acelerador y los datos de velocidad del vehículo. Esta marcha es adecuada para la conducción general en carretera. El conductor solo necesita pisar el pedal del acelerador para controlar la velocidad del vehículo.
M (manual) M se refiere al modo manual de una transmisión manual automatizada o al modo manual simulado de una transmisión CVT. Cuando la palanca de cambios está en la posición M, el conductor realizará el cambio manualmente. Habrá un símbolo " " o "-" cerca de la marcha M, donde " " representa un cambio ascendente y "-" representa un cambio descendente, o puede usar las paletas de cambio del volante para realizar cambios ascendentes o descendentes. La función de la marcha M es aumentar el placer de conducir el vehículo y hacer que conducirlo sea más cómodo.
(Foto/Texto/Imagen: Pregúntale a la Bestia) Pregúntale al mundo Xpeng Auto P7 V Trumpchi GS8 P5 Li ONE @2019.