El estreno mundial del BMW iX3 se lanzará oficialmente a finales de año.
El BMW iX3 puramente eléctrico, que será el primero en ser lanzado en China en la segunda mitad de este año, se exportará al extranjero en Shenyang, China, como su única base de producción, y se suministrará a otros regiones excepto Estados Unidos, inaugurando oficialmente el preludio de "China, para el mundo" del Grupo BMW "en China, para el mundo". Anterior ¿BMW? El IX3 ha sido incluido en el catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información.
BMW es la primera de las tres grandes empresas alemanas de BBA en entrar en el campo de las nuevas energías. Ya en 2007, BMW lanzó la marca I, que logró una muy buena respuesta en el mercado. En 2019, las ventas de vehículos de nueva energía del Grupo BMW fueron de 146.000 unidades y las ventas acumuladas globales alcanzaron las 500.000 unidades. El mercado chino ha completado la entrega a 60.000 usuarios, un aumento interanual de 346.5438 0. El BMW iX3 es el producto más pesado de BMW este año.
¿La apariencia continúa el diseño del concept car? La "rejilla renal" permanece.
Ya en el Salón del Automóvil de Beijing de 2018, ¿BMW lanzó un concepto? El modelo conceptual iX3, el BMW IX3 finalmente marcó el comienzo de la producción en masa dos años después, también conserva el diseño general del auto conceptual en apariencia, conservando la clásica forma de doble riñón, delineada con sombras azules a su alrededor, resaltando la identidad de una nueva energía. vehículo .
Las líneas laterales del BMW iX3 son muy suaves, hay un logotipo exclusivo puramente eléctrico debajo del guardabarros y hay un puerto de carga en el guardabarros trasero. Cabe mencionar que el BMW iX3 utilizará nuevas llantas aerodinámicas de 20 pulgadas desarrolladas exclusivamente por BMW Group. En comparación con el anterior buje de rueda aerodinámico de BMW, el peso del nuevo buje de rueda se reducirá en 65.438 05, el peso no suspendido se reducirá y el consumo de energía se reducirá en aproximadamente un 5%.
La parte trasera del BMW iX3 es exactamente igual que la versión de gasolina. La forma general de la parte trasera del automóvil es redonda y completa, y las luces traseras LED en ambos lados también adoptan el diseño icónico de BMW. Para reflejar su condición de vehículo de nueva energía, el BMW iX3 añade una decoración azul al parachoques inferior y cancela el escape trasero.
¿Ser el primero en llevar la quinta generación de BMW? ¿Sistema de propulsión eléctrica EDrive? ¿El alcance completo del NEDC puede alcanzar los 500 km?
El BMW iX3 es el primer vehículo equipado con el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación (eDrive) de BMW. Inicialmente sólo estaba disponible una versión con tracción trasera. Está equipado con un motor con un par máximo de 400 Nm y un tiempo de aceleración de 0-210 kW km/h en 6,8 segundos. El sistema de batería de alto voltaje que lleva el dispositivo de almacenamiento de energía es producido por BMW Brilliance Power Battery Center Phase II y utiliza la batería ternaria de iones de litio de níquel-cobalto-manganeso tipo 811 con mayor contenido técnico. La capacidad del paquete de baterías es de 74 kWh, el consumo de energía cada 100 kilómetros es de 16,7 kW/h/h y la autonomía de crucero alcanza los 500 km en condiciones NEDC.
El BMW iX3 utiliza una unidad de carga integrada que integra las funciones de gestión y control de carga de CC y CA del vehículo. Dentro del alcance permitido por la red eléctrica de China, utilizando carga de CC de alta velocidad, la potencia de carga máxima del vehículo puede alcanzar los 100 kW y se necesitan 45 minutos para cargar la batería de 0 a 80. La potencia máxima de carga de CA puede alcanzar los 11 kW y se necesitan 7,5 horas para cargar la batería de 0 a 100.
¿El BMW de quinta generación? La tecnología de propulsión eléctrica EDrive es la clave para el futuro desarrollo sostenible del Grupo BMW. ¿Se aplicará esta tecnología también a BMW en el futuro? ¿Versión de producción I4 y BMW? Modo de producción INEXT. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del BMW iX3 son 4717×1891×1689 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2864 mm. En comparación con la versión de combustible, la longitud y la altura de la carrocería se han ajustado, mientras que otras permanecen sin cambios. .
¿Continuar con "un coche con múltiples potencias"? El IX3 sigue siendo un original de BMW.
El BMW iX3 y la versión de combustible normal del X3 se producirán de forma flexible y se construirán sobre la misma plataforma modular CLAR que la versión de combustible del BMW X3. La plataforma CLAR admite motores de combustión interna, híbridos enchufables y sistemas de propulsión puramente eléctricos. Para ahorrar costes, BMW decidió no desarrollar una plataforma de arquitectura dedicada a la producción de vehículos puramente eléctricos.
Como todos sabemos, el nuevo campo energético supone una gran pérdida de dinero. El uso de la plataforma CLAR ahorrará más de 654.380 millones de euros en el coste de construcción de una nueva plataforma de arquitectura, al tiempo que permitirá la innovación en electricidad pura. ¿BMW? Se ha mejorado la eficiencia de producción y desarrollo de iX3. BMW también dijo que el coche eléctrico i4 que se lanzará en 2021 también utilizará la plataforma CLAR como el BMW iX3.
El BMW iX3 estará equipado con la misma tecnología inteligente y cualidades de lujo que la versión de combustible del BMW X3. Basado en el X3 actual, el iX3 también estará equipado con instrumentos LCD completos, sistema iDrive, Carplay inalámbrico, imágenes panorámicas de 360 grados, sistemas de asistencia a la conducción, carga inalámbrica, actualizaciones OTA y otras configuraciones.
Observación del punto rojo: Audi y Mercedes-Benz, las otras dos principales marcas alemanas, han lanzado sucesivamente sus propios modelos SUV totalmente eléctricos, el Audi e-tron y el Mercedes-Benz EQC, y el mayor competidor de El BMW iX3 es estos dos. En comparación con el Audi e-tron y el Mercedes-Benz EQC, el BMW iX3 está a la cabeza en términos de duración de la batería, aunque le falta un poco de potencia.
Sin embargo, según fuentes fiables, el BMW iX3 no descarta la posibilidad de lanzar en el futuro una versión de tracción a las cuatro ruedas de altas prestaciones, y las prestaciones generales alcanzarán un nuevo nivel. Si el BMW iX3 de producción totalmente nacional se puede ofrecer a un precio muy justo, valdrá la pena esperar con ansias su rendimiento futuro en el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.