¿Cuál es la diferencia entre CVVL y DVVT, la tecnología de motor única del Haval H6?

Cuando la válvula es variable, las tecnologías específicas del motor CVVL y DVV del Haval H6 son diferentes:

DVVT: se refiere a la sincronización variable dual de válvulas, su fase de apertura de válvulas existe. Son dos momentos.

CVVT: Es una sincronización de válvulas continuamente variable que se puede ajustar continuamente entre las dos fases extremas de la sincronización de válvulas permitida.

1. En primer lugar, VVT se refiere a la sincronización variable de válvulas. Sabemos que las válvulas de admisión y escape de un motor general se abren y cierran mediante un mecanismo de transmisión de sincronización mecánica en la posición correspondiente al ángulo del cigüeñal, independientemente de la velocidad y la carga del motor. Es decir, independientemente de la velocidad, los tiempos de apertura y cierre de la puerta corresponden a la posición de rotación del cigüeñal. La tecnología de motores actual persigue la perfección y requiere el mejor rendimiento en cualquier condición de carga y velocidad. Entonces alguien desarrolló un mecanismo que puede cambiar la sincronización de las válvulas, lo cual se logra mediante control hidráulico o electrónico.

2. DVVT y CVVT son ambas tecnologías. DVVT se refiere a sincronización variable dual. Su fase de apertura de válvula tiene dos momentos, que se pueden abrir en la posición 1 o 2. Se puede ajustar según la velocidad y. carga. CVVT es una sincronización de válvulas continuamente variable que puede ajustarse continuamente entre las dos fases extremas de la sincronización de válvulas permitida. Cabe decir que se puede lograr un mejor control, pero se requiere que la precisión del control sea mayor.

3. ① La sincronización variable de válvulas (VVT para abreviar) es también una de las tecnologías de motores más populares en la actualidad. En los últimos años, se ha utilizado cada vez más en los automóviles modernos para distribuir el aire de admisión y escape mediante válvulas de control. Las válvulas son impulsadas por el cigüeñal del motor a través del árbol de levas y la sincronización de las válvulas depende del ángulo de rotación del árbol de levas. En los motores normales, los tiempos de apertura y cierre de la válvula de admisión y de la válvula de derivación son fijos, lo que dificulta tener en cuenta los requisitos de funcionamiento del motor a diferentes velocidades. VVT puede resolver esta contradicción. En pocas palabras, cambiar el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión o de escape puede mejorar la carga de admisión, aumentar el coeficiente de carga y aumentar aún más el par y la potencia del motor.

Actualmente, existen dos formas de ajustar el sistema de sincronización variable de válvulas:

Una es ajustar la cantidad de "respiración" ajustando el tiempo de apertura y cierre de la válvula;