Precios de alquiler de plazas de aparcamiento nacionales
Después de la publicación de este informe, la mayoría de los medios nacionales de nueva energía dijeron: "¡Me opongo a este matrimonio!". Después de todo, aunque sigo dependiendo de la producción de piezas importadas, los recortes de precios apresurados pueden atraer pedidos, pero lo harán. Esto ha afectado los márgenes de beneficio que valora Tesla y también ha afectado a los modelos importados que todavía están a la venta. 3.
Sin embargo, Musk una vez más no siguió el sentido común. El 7 de junio de 2018 anunció los modelos nacionales que aún no se han entregado oficialmente a los consumidores. 3 Ajuste el precio y el precio guía de la versión mejorada de duración de batería estándar con función AP estándar se reduce a 322,800, casi un 10% de descuento - 2065438+65438 En octubre de 2009+7, Musk celebró una ceremonia de inauguración de la fábrica en Shanghai, solo una año Finalmente, ¿modelos nacionales? 3. Agitar el silencioso mercado de consumo de automóviles chino con precios sorprendentes.
¿Y Tesla no sólo lanzó el Modelo en el cuarto trimestre del año pasado? 3 emitió el "Catálogo de Vehículos de Nuevas Energías Exentos del Impuesto sobre la Compra de Vehículos", ¿dónde está el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información? 2019 año? ¿Diciembre? 6?¿Los modelos nacionales también aparecen en el "Catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías" publicado en junio? 3. Según la nueva política actual de subsidios a la energía, ¿pueden los compradores privados de modelos Tesla producidos en el país recibir montos de subsidio? 24.750 yuanes, el precio de venta real se ha reducido a 299.050 yuanes, lo que lo convierte en el Tesla más barato de la historia. Bloomberg, ¡no me intimides! ¿Aunque los modelos domésticos? El precio real del 3 sigue siendo de 322.800, pero con la disminución de los nuevos subsidios a la energía, Tesla es totalmente capaz de ajustar aún más su respuesta de precios de acuerdo con el aumento en la proporción de piezas nacionales. Entonces, ¿creo que el modelo de fábrica de Shanghai? El precio de transacción final de la versión mejorada con duración de batería estándar se mantendrá entre 290.000 y 300.000 durante mucho tiempo. Aquellos "grupos en espera" que esperan un precio inicial de 260.000 pueden tener que esperar más que esperar la implementación nacional.
A medida que los precios de los automóviles bajen, ¿Tesla también sincronizará los modelos producidos en el país? Ajuste de precio del partido para 3. Aunque el color estándar se cambió del blanco nacarado de la pintura ordinaria al negro, el precio de todos los colores opcionales se redujo a 8.000 yuanes, lo que hizo que el viejo propietario del automóvil que gastó 18.900 yuanes para elegir pintura roja china se desmayara en el inodoro. Aún más emocionantes son las aclamadas llantas deportivas de 19 pulgadas. Hoy el precio opcional ha bajado de 14.200 yuanes a 6.000 yuanes. Redondear equivale a enviar. ¿Sigues siendo considerado un ser humano si no eliges? Por un lado, el ajuste de Tesla a los precios opcionales se debe a su confianza en el proceso de producción: la fábrica de Shanghai ha podido completar la producción personalizada de modelos a menores costos y con mayor eficiencia, por otro lado, demuestra que la elección de Tesla; de accesorios aumenta las ganancias. Al igual que Porsche, si desea comprar un automóvil desnudo por menos de 300.000 yuanes, probablemente tendrá que esperar más para que le entreguen el automóvil. Según los correos electrónicos recibidos por los propietarios de automóviles interesados, la pintura blanca, gris y azul y las llantas de 19 pulgadas se han convertido en opciones necesarias para recibir el automóvil en primer lugar. Además, ¿vale la pena prestar atención a los modelos domésticos? 3 utilizará el último hardware de conducción asistida automática de Tesla, HW3.0, mientras que la mayoría de los modelos importados están equipados con HW2.5 y la actualización está muy lejos.
¿En modelos domésticos? 3 En medio de los aplausos de los propietarios de automóviles, los propietarios de automóviles importados solo pueden consolarse con tres puntos: primero, los modelos nacionales no ofrecen paquetes de carga para el hogar. Si necesita pilas de carga montadas en la pared y servicios de instalación, debe pagar 8.000 yuanes adicionales. . Parece que Tesla está decidido. La mayoría de propietarios de la versión de gama estándar no tienen plazas de aparcamiento fijas. 2. ¿Modelos nacionales? 3. El interior blanco no se puede seleccionar por el momento, pero esta opción debería agregarse en el futuro, finalmente, las versiones y modelos domésticos ya no disfrutan de servicios avanzados de Internet gratuitos, ¿modelos domésticos? 3Si desea utilizar entretenimiento en línea, tráfico en tiempo real y otras funciones, deberá pagar una tarifa mensual adicional.
Mirando hacia atrás para preocuparnos por los puerros que Musk acaba de cortar, el peor destino es el propietario de la versión estándar importada de alcance extendido que acaba de recoger el auto. El precio de su automóvil comienza en 363.900 y el precio de una pila de carga doméstica es aún más de 56.850. Lo único que obtuvieron fue decenas de días de antelación y un producto de mala calidad fabricado en Estados Unidos. Si tienes amigos con ruedas de 19 pulgadas pintadas de rojo... Lamento tu pérdida.
¿En cuanto a elegir modelos importados de largo alcance? No parece haber ninguna razón para que los propietarios de los automóviles estén agradecidos por haber escapado. Después de todo, esta ola de puerros ha sido cosechada y es hora de comer puerros. ¿Aunque Musk afirma que la fábrica de Shanghai sólo produce modelos de gama estándar? 3, pero solo necesita escuchar la mitad de lo que dijo: hay rumores dentro de Tesla de que la versión de tracción en las cuatro ruedas de larga duración saldrá de la línea de producción este año, y los futuros modelos importados solo conservarán la versión de alta tracción. Versión de alto rendimiento con una batería mejorada de 100 kWh. En cuanto a la versión de tracción trasera de larga duración "agotada" adquirida por Castrol, no figuraba como alternativa debido a los bajos beneficios, pero con el aumento de la capacidad de producción y la caída de las ventas, sí. Es totalmente posible que Tesla lo utilice para levantar la moral.
Entonces, ¿qué pasa con el futuro modelo doméstico? ¿Cuánto cuesta la versión 3 de tracción total de largo alcance? Según la diferencia de precio entre la versión mejorada de gama estándar importada y la producida en el país, creo que su precio real rondará los 360.000-380.000. Si regresa la versión de tracción trasera de largo alcance, el precio rondará los 330.000-350.000. Incluso si estos dos modelos se fabrican en China, la versión mejorada con una duración de batería estándar de menos de 300.000 yuanes sigue siendo mucho mayor. Entre ellos, hay relativamente pocos buenos sistemas de audio, asientos traseros con calefacción, luces antiniebla LED, ganchos para el maletero delantero y tapetes, que probablemente valgan más de 1.000 yuanes.
¿Las diferencias en hardware son principalmente modelos domésticos? 3 carece de una batería de 15 kWh y utiliza un motor único de baja potencia de 175 kW, por lo que la duración de la batería es de 445 km en las condiciones de trabajo estándar nacionales: teniendo en cuenta el descuento de duración de la batería durante el uso y el uso diario para proteger la energía de la batería entre el 20 y el 80 %. Autonomía, necesita recorrer unos 230 km antes de recargarse. La autonomía real es mucho peor que la de un vehículo de combustible, por lo que solo se puede utilizar para distancias cortas y medias todos los días. Finalmente, nos preocuparemos por esos amigos que tiemblan. la esquina. ¿Seguir primero el modelo doméstico? 3. Lo que está acorralado es una nueva fuerza que aún no ha florecido: Xiaopeng P7 acaba de anunciar el precio de preventa del P7. El precio de 240.000-370.000 hace que a algunos clientes objetivo les resulte difícil rechazar el encanto de Tesla; Coche congelado ES6 Después del proyecto, los modelos de un solo motor no se pudieron lanzar y el mínimo después de los subsidios fue de 338.000 yuanes, que no solo era más alto que el modelo. 3, y eso sin contar las opciones más ricas que Tesla. Además, el primer automóvil de WM también aparecerá en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, pero creo que su posicionamiento no puede ser el mismo que el del Modelo, ¿verdad? 3 superposición.
De hecho, estos vehículos de nueva energía que aún no se han hecho realidad no son los enemigos imaginarios de Tesla. A juzgar por las ventas de automóviles en Norteamérica, ¿realmente les tienen miedo a los modelos? 3 Lo sorprendente es el automóvil de tamaño mediano de la marca de lujo. A juzgar por los datos de ventas de automóviles en Estados Unidos del 1 de noviembre del año pasado, ¿el modelo? 3Crea 127836 vehículos, que solo se pueden vincular al grupo BBA.
Debido a las restricciones en los conceptos de consumo, las condiciones de carga y los entornos de uso del automóvil, es difícil para Tesla replicar el milagro del norte de China en el mercado, pero ¿qué pasa con los modelos nacionales actuales? 3¿El precio de sólo 300.000 está en línea con el BMW 320i y el Mercedes-Benz c? 200?l y Audi A4? ¿yo? 40t FSI: aunque estos modelos tienen diferentes descuentos, ¿el precio de compra después de impuestos no es mayor que el del modelo? Mucho más barato. Para muchos jóvenes amantes de los coches de lujo de nivel medio, ¿qué pasa con el atractivo de Tesla e incluso de Musk y el Model? Ofrecer a los geeks una experiencia de automóvil que es completamente diferente a la de los vehículos de combustible tradicionales es el detonante para que se pasen al nuevo campo energético.
Otra oportunidad llega de la mano de la fábrica de Tesla en Shanghai. ¿Modelos nacionales que actualmente están fuera de línea todos los días? 3 ha alcanzado las 280 unidades, con una capacidad de producción anual de 6,5438 millones de unidades, que es básicamente 2/3 de la del Audi A4L y el Mercedes-Benz Clase C. En el futuro, es posible aumentar la capacidad de producción en dos turnos. ¿Esto supone una gran presión para los modelos del lado de ventas amontonados en el almacén? 3 será una imagen que al campo extremo contrario a las nuevas energías le gustaría ver. ¿Y qué pasa con el modelo actual? 3 La tasa de localización es sólo del 30% y alcanzará el 100% a finales de este año, por lo que es probable que Tesla apunte a modelos de producción nacional en la segunda mitad del año. La nueva ronda de promociones no es sólo una subvención para los fabricantes tras la cancelación de las subvenciones estatales, sino también sin intereses y sin AP. Sin embargo, es poco probable que el precio se reduzca a 250.000-260.000 en el corto plazo.
Resumen de la conducción como oficial
Para los Tesla Leeks que ya se han subido al coche con antelación, ¿qué pasa con los modelos nacionales? La inmunidad de precio es mayor que el dolor después de la exención de impuestos. Pero para aquellos "grupos de espera" que todavía están esperando y observando, creo que no es un modelo nacional en esta etapa. En el punto más bajo de 3, el momento para evitar realmente la cosecha es 65438 + febrero de 2020. La localización completa puede permitir que todos tengan una idea de Tesla. Teniendo en cuenta la experiencia real con el automóvil, ¿se recomienda elegir un modelo que pueda fabricarse en China en el futuro? 3 versión de batería de larga duración, el rango de uso frecuente puede alcanzar los 350 km todos los días, lo que mejorará su felicidad. Después de todo, no importa cómo Tesla tenga un halo, ¿el modelo? Sólo un coche. La vida del propietario del coche no debería girar en torno a servirle, sino que debería conducirle realmente a una nueva forma de viajar.
Texto | Chen
Imágenes | Autor y red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.