¿Cuáles son los principales indicadores efectivos de un motor?
Los indicadores de rendimiento de potencia son indicadores que caracterizan la capacidad de funcionamiento del motor. Generalmente, el par efectivo, la potencia efectiva, la velocidad y la presión efectiva promedio del motor se utilizan como indicadores para evaluar el rendimiento de potencia del motor.
El par generado por el motor se llama par efectivo, que es el par del motor. Generalmente, cuanto mayor es el diámetro del cilindro del motor, mayor es la carrera del pistón, mayor es el par del motor y mayores son las capacidades de aceleración y ascenso.
Los indicadores económicos del motor incluyen la eficiencia térmica efectiva y la tasa efectiva de consumo de combustible. El índice de fortalecimiento se refiere al índice de evaluación de la capacidad del motor para soportar cargas térmicas y mecánicas, que generalmente incluye el aumento de potencia y el coeficiente de fortalecimiento. El índice de compacidad es un indicador utilizado para caracterizar la compacidad de la estructura general del motor, generalmente medido por volumen específico y masa específica.
Los indicadores ambientales se utilizan para evaluar la calidad y el nivel de ruido de los gases de escape de los motores, los cuales están relacionados con la salud humana y el medio ambiente del que depende. Para reducir la contaminación ambiental causada por los gases de escape y el ruido de los motores, los gobiernos de todo el mundo han formulado estrictas normas de control. Mi país implementará los estándares Nacional VI en 2020.
El índice de confiabilidad es un índice que caracteriza la capacidad del motor para funcionar de manera normal y continua en condiciones de uso específicas. Los indicadores para evaluar la confiabilidad incluyen el kilometraje hasta la primera falla, el kilometraje promedio entre fallas y la tasa de daño de los componentes principales.
El índice de durabilidad se refiere al tiempo límite en el que las piezas principales del motor se desgastan hasta el punto de que ya no pueden seguir funcionando con normalidad. Por lo general, se mide por el kilometraje de revisión del motor, que es el kilometraje recorrido entre el automóvil que sale de fábrica y la primera revisión. En la actualidad, el kilometraje de revisión de la mayoría de los motores es de más de 200.000 kilómetros.
El índice de fabricabilidad se refiere al índice que evalúa la fabricabilidad y la fabricabilidad de mantenimiento del motor. Si la estructura del motor tiene buena mano de obra, es fácil de fabricar y mantener, y se pueden reducir los costos de producción y mantenimiento.
Datos ampliados:
Precauciones de mantenimiento:
El filtro de aire está directamente relacionado con la entrada de aire del motor cuando el coche está en marcha. El coche sólo circula en ciudad y el filtro de aire no estará obstruido. Sin embargo, si el coche circula por carreteras polvorientas, es necesario prestar especial atención a la limpieza del filtro de aire.
Si el filtro de aire está obstruido o tiene demasiado polvo, la entrada de aire del motor se obstruirá y una gran cantidad de polvo entrará en el cilindro, acelerando la tasa de deposición de carbón en el cilindro, provocando el encendido del motor. bloquearse, potencia insuficiente y el consumo de combustible del vehículo aumentará naturalmente.
Si hay demasiado polvo en el elemento filtrante, considere usar aire comprimido para expulsarlo desde el interior del elemento filtrante y limpiar el polvo. Sin embargo, la presión del aire comprimido no debe ser demasiado alta para evitar dañar el papel de filtro. Al limpiar el filtro de aire, no utilice agua ni aceite para evitar que el aceite y el agua contaminen el elemento filtrante.
Hay muchas razones para la formación de lodo en la válvula del acelerador. Algunas de ellas son depósitos de carbón formados en la válvula del acelerador por los gases de escape de la combustión del combustible y luego las impurezas que no son filtradas por el filtro de aire; permanecer en la válvula de mariposa. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible.
Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire el tubo de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire la batería negativa, apague el interruptor de encendido, enderece la pieza de la válvula del acelerador y rocíe una pequeña cantidad de agente limpiador del carburador. en la válvula del acelerador, luego frote cuidadosamente la profundidad del acelerador con un trapo de poliéster o una tela no tejida de tejido alto. Si no puedes alcanzarlo con las manos, puedes limpiarlo con cuidado con un trapo. Después de la limpieza, instale el tubo de entrada de aire y el negativo de la batería, ¡y estará listo para encender!
Porque la cámara de combustión es propensa a acumular depósitos de carbón, lo que dificulta el arranque. Los depósitos de carbón en la boquilla de inyección de combustible también provocarán el bloqueo del circuito de aceite, la deformación de la inyección de gasolina, una atomización deficiente y, naturalmente, aumentarán el consumo de combustible.
Para la limpieza de la cámara de combustión, se puede utilizar un eliminador de carbón especial para ablandar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y el inyector de combustible y separarlos de la superficie de las piezas, para luego eliminar el carbón ablandado. depósitos. Este método de eliminación de carbono es muy eficaz en comparación con la limpieza directa anterior, tiene la ventaja de no dañar la superficie de las piezas y la eficiencia de la eliminación de carbono también ha mejorado considerablemente.