¿Está alta la temperatura del acelerador del motor?
1. El termostato no se puede abrir y el refrigerante no puede circular;
2. El radiador o la camisa de agua del motor están obstruidos, lo que hace que el refrigerante no funcione correctamente. ;
3. El impulsor de la bomba de agua está corroído y la presión del agua de la bomba de agua es insuficiente;
4. El radiador del tanque de agua está deformado o bloqueado por materia extraña, lo que afecta el efecto de disipación de calor;
5. La fuga es grave, refrigerante insuficiente.
6. El motor se enciende demasiado tarde.
7. demasiado flojo;
8. El ventilador electrónico no funciona o es demasiado lento.
2. Métodos de tratamiento
1. Encuentre un lugar seguro para estacionar inmediatamente, pero no apague el motor inmediatamente. Mantenga el vehículo en ralentí para seguir disipando calor. Al mismo tiempo, abra la cubierta del motor para aumentar la velocidad de enfriamiento y observe si el ventilador de enfriamiento está funcionando. Debido a que la llama está apagada en este momento, todas las piezas están en estado de expansión y el espacio de ajuste es muy pequeño. Después de detenerse, parte del metal blando se caerá y parte incluso puede adherirse al cilindro. Nunca vierta agua fría sobre el bloque del motor y la culata para enfriarlos. Esta práctica puede provocar que el bloque motor explote debido a un enfriamiento repentino, provocando consecuencias irreparables. También tenga en cuenta que no intente abrir la tapa del radiador o la tapa del tanque de compensación de refrigerante en este momento; de lo contrario, podría salir líquido caliente y provocar quemaduras.
2. Después de estacionar y abrir la tapa del motor para disipar el calor, verifique si hay alguna fuga de agua debajo del automóvil. Después de un período de tiempo, espere hasta que el puntero del medidor de temperatura del agua baje a la posición de temperatura adecuada y luego apague el motor (apague el motor).
3. Después de apagar el motor, envuelva la tapa del tanque de compensación de refrigerante con una toalla húmeda y encienda lentamente el primer interruptor (aproximadamente 1/4 de vuelta). Después de liberar la presión del vapor, abra completamente la tapa del tanque de compensación de refrigerante y verifique si el líquido en el radiador y el ventilador son anormales. Si el refrigerante es insuficiente, se debe agregar a tiempo cerca de las líneas más bajas y más altas. Si no tiene refrigerante a mano, puede reemplazarlo temporalmente con agua antes de que necesite reemplazar todo el refrigerante. Si el radiador tiene una fuga o el ventilador no gira, llame al taller de reparación y espere a que lo rescaten. Si es necesario, también puede llevar el coche a un taller de reparación a baja velocidad después de que el motor se haya enfriado por completo.