¿Qué es la tecnología de arranque y parada del motor y qué condiciones deben cumplirse al arrancar?

La tecnología de arranque y parada del motor apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene temporalmente mientras conduce (como cuando espera una luz roja). Un sistema que reinicia automáticamente el motor cuando llega el momento de avanzar. Cuando la luz de señal se vuelve verde y el conductor presiona el embrague, puede activar el "start-stop" y arrancar rápidamente el motor. Cuando el conductor pone una marcha y pisa el acelerador, el vehículo arranca rápidamente.

Con el respaldo de tecnología de batería de alta eficiencia y los correspondientes procedimientos de gestión del motor, el sistema start-stop puede funcionar normalmente a bajas temperaturas y solo requiere un breve proceso de calentamiento para activarse. Las condiciones de arranque del sistema de arranque y parada del motor son:

1. El motor está en ralentí y no hay marcha

2. el sistema muestra cero;

3. El sensor electrónico de la batería indica que hay suficiente energía para el siguiente arranque.

Problemas relacionados:

1. La tecnología Start-Stop aumenta el consumo de combustible;

La tecnología Start-Stop automática se utiliza principalmente en atascos. En la mayoría de los casos, el motor está caliente y un coche caliente no consume mucho combustible. Por lo general, el motor se puede arrancar a 350 rpm, que es casi la mitad menos que el régimen de ralentí. Suponiendo que no haya otras cargas excepto la resistencia interna al arrancar el motor y la pérdida de equipos necesarios como la caja de cambios, el consumo de combustible definitivamente será menor que el ralentí.

2. El arranque frecuente provocará problemas de desgaste en el motor:

El motor depende principalmente de la lubricación con película de aceite. Debido al corto tiempo de arranque y parada automáticos, todo el aceite bombeado por la bomba de aceite no regresará limpiamente y todavía habrá suficiente aceite en las piezas de fricción, lo que no tendrá ningún efecto adverso en la lubricación de las piezas de fricción. durante la velocidad y el tiempo de arranque y arranque en caliente.

Tradicionalmente, se cree que el motor se desgasta más durante el arranque en frío y el arranque en frío a alta temperatura. Siempre que se utilice un buen aceite de motor, el impacto sobre el desgaste debería ser menor que el impacto de las altas temperaturas.

3. La vida útil y confiabilidad de las baterías de los vehículos:

Las baterías utilizadas en los vehículos comunes son diferentes a las utilizadas en los vehículos híbridos. Normalmente lo llamamos batería de arranque. Este tipo de batería está diseñada teniendo en cuenta el problema de la gran descarga temporal de corriente, pero no se puede utilizar durante mucho tiempo, de lo contrario se dañará rápidamente.

La tecnología de batería actualizada puede proporcionar una gran salida de corriente y garantizar una cierta vida útil, pero el precio es relativamente alto. Además, todavía hay muchas tecnologías nuevas que no se han puesto en uso, como baterías de condensadores, pilas de combustible, etc. Después de utilizar el start-stop automático de una marca australiana durante 600.000 kilómetros, la batería se deterioró hasta el punto de necesitar ser reemplazada, pero solo quedó atenuada y no completamente dañada.