¿Dónde está la posición del acelerador de Job?

La válvula de mariposa de Pacific Automotive Network está ubicada detrás del elemento del filtro de aire del sistema de admisión y frente al colector de admisión. La válvula de mariposa es la garganta del motor y controla la entrada de aire del motor. Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, en realidad no controla directamente la cantidad de inyección de combustible, sino que controla la apertura del acelerador. Cuando la apertura del acelerador aumenta y el sensor detecta que aumenta la cantidad de aire que ingresa al motor, la ECU ordenará al sistema de inyección de combustible que aumente la cantidad de inyección de combustible.

Controle el motor inactivo para reducir la apertura de la válvula. Hay un sensor de temperatura en el acelerador en esta posición de la tubería de agua. Sin embargo, esta tecnología está desactualizada. Su función es informar al acelerador sobre la temperatura del agua. Cuando la temperatura del agua aumenta, el sensor de temperatura controla que la apertura del motor inactivo sea mayor cuando la temperatura del agua es baja. Es por eso que la velocidad de espera cambia de alta a baja cuando arranca un automóvil frío.

El sensor de posición del acelerador está instalado en el cuerpo del acelerador. A medida que cambia la apertura del acelerador y el eje del acelerador gira, el cepillo en el sensor se desliza o la leva guía gira, convirtiendo la señal del ángulo de la apertura del acelerador en una señal eléctrica y enviándola a la ECU. Los automóviles equipados con transmisiones automáticas suelen utilizar sensores de posición del acelerador de salida lineal.

¡Un sensor de posición de válvula dañado provocará vibraciones en el motor y un ralentí inestable, porque el sensor de posición del acelerador es una señal que detecta la apertura del acelerador! ¡La computadora del motor ajusta la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido de acuerdo con la apertura del acelerador! Si la válvula del acelerador está dañada, la computadora del motor no puede recibir correctamente la señal de apertura del acelerador, lo que resulta en la imposibilidad de ajustar con precisión la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido. En casos severos, es posible que el motor no arranque.