Historias de difusión de información antigua

Cuenta la leyenda que ya a finales del período de primavera y otoño, un hábil artesano del estado de Lu (Lu Ban) imitó la forma de un pájaro, "cortando madera de bambú para hacer una urraca, que voló después de tres días". Esta "urraca de madera" voladora hecha de bambú es la predecesora de la cometa. Durante la dinastía Han del Este, Cai Lun inventó la fabricación de papel. La gente usaba palos de bambú para hacer marcos y luego los empapelaba para convertirlos en "cometas de papel". Durante el período de las Cinco Dinastías, cuando la gente hacía cometas de papel, ataban un silbato de bambú a la cometa. El viento hacía sonar el silbato de bambú, que sonaba como una cometa, de ahí la palabra "cometa". Las cometas originales se hicieron para necesidades militares y su objetivo principal era el reconocimiento militar o transmitir información e inteligencia militar. No fue hasta la dinastía Tang que las cometas se convirtieron gradualmente en un juguete de entretenimiento y se hicieron populares entre la gente.

Según el "Libro de Jin · Biografía de Lu Ji", Lu Ji, un gran poeta de principios de la dinastía Jin, crió un perro llamado Huang'er y al dueño le gustó mucho. Lu Ji vive en Luoyang, la capital de Beijing, y extraña mucho su ciudad natal en Jiangnan. Un día, bromeó con Huang'er: No puedo comunicarme con mi familia durante mucho tiempo. ¿Puedes ayudarme a transmitir el mensaje? No quiero que el perro haga ningún sonido moviendo la cola una y otra vez, como si estuviera de acuerdo. Lu Ji se sorprendió e inmediatamente escribió una carta, la puso en un tubo de bambú, la ató alrededor del cuello de Huang'er y la soltó. Huang'er no solo envió la carta a la casa de Lu Ji, sino que también trajo una respuesta de su familia. Más tarde, Huang'er viajaba a menudo para entregar cartas a Lu Ji y se convirtió en un perro mensajero.

Torre de Comunicaciones En el siglo XVIII, el ingeniero francés Claude Chape desarrolló con éxito un práctico sistema de comunicación para acelerar la transmisión de información. El sistema está formado por varias torres de comunicación situadas a 230 kilómetros entre París y Lille. Se erige un poste de madera en la parte superior de estas torres y se instala una barra transversal horizontal en el poste de madera. Las personas pueden girar y balancear el poste de madera en varios ángulos mediante la operación de cuerdas. En ambos extremos del travesaño horizontal se montan dos brazos verticales que también pueden girarse. De esta manera, cada torre puede formar 192 configuraciones diferentes a través de postes de madera, y las torres cercanas pueden ver mensajes que representan 192 significados a través de telescopios. De esta forma, se puede transmitir información a una distancia de 230 kilómetros en dos minutos. Este sistema hizo una enorme contribución a la Guerra Revolucionaria Francesa en el siglo XVIII.

Durante más de 400 años, las banderas de señales se han utilizado para las comunicaciones de los barcos. La ventaja de la comunicación mediante banner es que es muy sencilla. Por lo tanto, aunque la tecnología de comunicación moderna está bastante desarrollada hoy en día, este método de comunicación simple aún se conserva y se ha convertido en una forma importante de comunicación a corta distancia. En la comunicación por signos, los signos de señales se pueden utilizar solos o en combinación para expresar diferentes significados. Por lo general, se muestra una bandera para indicar el contenido más urgente, importante o de uso común. Por ejemplo, enarbolar la bandera con la letra A significa "Hay buzos debajo de mi barco, por favor manténgase alejado de mi barco lentamente"; enarbolar la bandera con la letra O significa "alguien se cayó al agua"; enarbolar la bandera W significa "mi barco necesita atención médica"; asistencia", etc. espere.

Durante 200 años, entre los siglos XV y XVI, un comandante de flota comandaba sus barcos disparando cañones o navegando. En 1777, el almirante Howe, comandante de las flotas británica y estadounidense, imprimió un manual de señales y se convirtió en la primera persona en escribir un libro de señales. Más tarde, el almirante Sir Popham utilizó algunas banderas como letras taquigráficas y creó un conjunto completo de letras de bandera. En 1805, cuando Lord Nelson comandó la Batalla de Trafalgar, la última señal que envió antes de su muerte fue la Bandera Popham No. 16: "Cerca del enemigo, lucha a corta distancia". En 1817, la capitana de la Armada británica Mariette compiló la primera An. Número alfanumérico reconocido internacionalmente. El bando también tiene un total de 40 banderas de señales, incluidas 26 banderas de letras, 10 banderas de números, 3 banderas de sustitución y 1 bandera de respuesta. Las banderas tienen diferentes formas: cola de golondrina, rectángulo, trapezoide, triángulo, etc. Las banderas también difieren en color y patrón.